• glavna_pasica
  • glavna_pasica

SAIC MAXUS G50 NOVI AVTODELI REZERVNI DELI AVTO VŽIGALNA TULJAVINA 12635672 DOBAVITELJ DELOV veleprodajni katalog cenejša tovarniška cena

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: MAXUS G50

Izdelki OEM št.: 12635672

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog TT

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka VŽIGALNA TULJAVINA
Uporaba izdelkov SAIC MAXUS G50
Št. proizvajalca originalne opreme izdelkov 12635672
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit Tt
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem aplikacij Sistem šasije
VŽIGALNA TULJAVINA 12635672
VŽIGALNA TULJAVINA 12635672

Znanje o izdelkih

Delovanje tuljave samodejnega vžiga

Glavna vloga avtomobilske vžigalne tuljave je pretvorba nizke napetosti (običajno 12 voltov), ​​ki jo zagotavlja akumulator vozila, v visoko napetost (običajno več deset tisoč voltov), ​​da se ustvari iskra, ki vžge mešanico goriva v valju motorja. Ta postopek zagotavlja normalen zagon in stabilno delovanje motorja.
Načelo delovanja
Vžigalna tuljava deluje na principu elektromagnetne indukcije in je sestavljena predvsem iz primarne tuljave, sekundarne tuljave in železnega jedra. Ko je primarna tuljava vklopljena, povečanje toka ustvari okoli nje močno magnetno polje, energija tega magnetnega polja pa se shrani v železnem jedru. Ko stikalna naprava (običajno krmilnik vžiga) odklopi tokokrog primarne tuljave, magnetno polje primarne tuljave hitro upade in v sekundarni tuljavi se pri tem inducira visoka napetost. Število zavojev v sekundarni tuljavi je običajno približno 100-krat večje od števila zavojev primarne tuljave, zato lahko ustvari dovolj visoko napetost, da vžge svečko.
Učinek napake
Če vžigalna tuljava odpove, lahko to povzroči nepravilni zagon vozila, nestabilnost v prostem teku, slabo pospeševanje in druge težave ter celo vpliva na porabo goriva in emisije. Zato je delovanje vžigalne tuljave neposredno povezano z močjo in učinkovitostjo zgorevanja motorja ter je ključni sestavni del za zagon in delovanje avtomobilskega motorja.
Vžigalna tuljava v avtomobilu je ključni sestavni del avtomobilskega sistema vžiga, ki je v glavnem odgovorna za pretvorbo nizke napetosti (običajno 12 voltov), ​​ki jo zagotavlja akumulator vozila, v visoko napetost (običajno več deset tisoč voltov), ​​da se ustvari iskra za vžig mešanice goriva v valju motorja.
Struktura in sestava
Avtomobilska vžigalna tuljava je sestavljena predvsem iz naslednjih delov:
Primarna tuljava (primarna tuljava) ‌: sestavljena je iz debelejših bakrenih žic, priključenih na pozitivni pol akumulatorja vozila in krmilni modul sistema za vžig, ki je odgovoren za prenos nizkonapetostnega enosmernega toka.
Sekundarna tuljava: sestavljena je iz tankih izoliranih žic, običajno zaprtih v železnem ali magnetnem jedru, ki so povezane s svečko. Ko primarna tuljava oddaja nizkonapetostni signal, sekundarna tuljava z elektromagnetno indukcijo ustvari visokonapetostni impulz in ga prenese na svečko.
Jedro: uporablja se za okrepitev elektromagnetnega polja, ki ga ustvarja sekundarna tuljava, za boljšo prevodnost.
Stikalo za vžig: Stikalna naprava za krmiljenje vžigalne tuljave.
Krmilni modul: Spremlja in krmili delovanje vžigalne tuljave, prilagaja čas vžiga in frekvenco impulzov vžiga s sprejemom signala iz senzorja vozila.
Načelo delovanja
Načelo delovanja vžigalne tuljave temelji na elektromagnetni indukciji. Ko je stikalo za vžig avtomobila izklopljeno, akumulator vozila zagotavlja nizkonapetostni enosmerni tok, ki se prenaša skozi primarno tuljavo v sekundarno tuljavo. Tok v primarni tuljavi se v sekundarni tuljavi spremeni in ustvari močno magnetno polje. Ko se tok v primarni tuljavi prekine, se tudi magnetno polje sesuje, kar povzroči velik napetostni impulz v sekundarni tuljavi. Ta visokonapetostni impulz se skozi žico prenese do svečke in sčasoma tvori iskro, ki vžge mešanico goriva v valju.
Pojavi napak in metode vzdrževanja
Okvara vžigalne tuljave povzroči nezadostno ali manjkajočo energijo za vžig. Med pogoste napake spadajo tresenje motorja ali manjkajoči valj, šibko pospeševanje ali nestabilnost izhodne moči, težave z zagonom ali ugasnitev plamena, povečana poraba goriva, poslabšanje emisij, prižiganje lučke za napako motorja. Vzroki za napake lahko vključujejo staranje vžigalnih tuljav, okvare svečk, težave z ožičenjem ali svečkami, vplive okolja zaradi visoke temperature, nestabilnost napetosti, nepravilno namestitev ali mehanske vibracije. Vzdrževalne metode vključujejo branje kode napake in podatkovnega toka, vizualni pregled in preizkus zamenjave, testiranje upornosti vžigalne tuljave, preverjanje stanja svečk itd.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.

potrdilo

potrdilo
potrdilo1
potrdilo2
potrdilo2

Informacije o izdelkih

Naslov 221

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki