• glavna_pasica
  • glavna_pasica

SAIC MAXUS G50 NOVI AVTODELI REZERVNI DELI AVTO OJNICA-1.3T-24111687 DOBAVITELJ DELOV veleprodajni katalog cenejša tovarniška cena

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: MAXUS G50

Izdelki št. OEM: 24111687

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog Tt

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka OJNICA
Uporaba izdelkov SAIC MAXUS G50
Št. proizvajalca originalne opreme izdelkov 1.3T-24111687
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit Tt
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem aplikacij Sistem šasije
OJNICA-1.3T-24111687
OJNICA-1.3T-24111687

Znanje o izdelkih

Kaj je avtomobilska povezava -1.3T

Oznaka "1,3T" v avtomobilu se nanaša na prostornino motorja 1,3 litra, kjer "T" pomeni tehnologijo turbopolnjenja. Tehnologija turbopolnjenja poveča moč in navor motorja s povečanjem dovoda zraka, kar motorju 1,3T daje prednost pri moči, pa tudi manjšo porabo goriva in hitrejši razvoj moči.
Natančneje, turbopolnilnik uporablja izpušne pline, ki nastanejo pri delovanju motorja z notranjim zgorevanjem, za pogon zračnega kompresorja, s čimer poveča prostornino vsesanega zraka ter poveča moč in navor motorja. Motor 1,3T je po moči približno enak 1,6-litrskemu atmosferskemu motorju in lahko doseže celo raven moči 1,8-litrskega atmosferskega motorja, vendar je njegova poraba goriva običajno nižja kot pri 1,8-litrskem motorju.
Zato je avtomobil 1.3T tehnična rešitev za iskanje ravnovesja med močjo in ekonomičnostjo porabe goriva, primerna za tiste, ki si prizadevajo za določeno moč in želijo prihraniti gorivo.
Vloga ojnice v motorju 1.3T vključuje predvsem pretvorbo linearnega izmeničnega gibanja bata v vrtenje ročične gredi in prenos pritiska, ki ga prenaša bat, na ročično gred, da se ustvari moč. Ojnica je z batnim zatičem povezana preko majhne glave, velika glava pa z ležajem ojnice ročične gredi, da se doseže ta pretvorba in prenos.
Načelo delovanja in struktura ojnice
Ojnica je v glavnem sestavljena iz treh delov: majhne glave ojnice, telesa ojnice in velike glave ojnice. Majhen konec ojnice je povezan z batnim zatičem, telo ojnice je običajno oblikovano v obliki črke I za povečanje trdnosti in togosti, veliki konec ojnice pa je z ležaji povezan z ročično gredjo. Ojnica mora prenesti ne le tlak, ki ga ustvarjajo plini iz zgorevalne komore med delovanjem, temveč mora prenesti tudi vzdolžne in prečne vztrajnostne sile, zato mora imeti visoko trdnost, odpornost proti utrujenosti in žilavost.
Oblika poškodbe in način vzdrževanja ojnice
Glavni obliki poškodb ojnic sta utrujenostni lom in prekomerna deformacija, ki se običajno pojavita na območjih z visoko obremenitvijo ojnic. Da bi zagotovili stabilnost in zanesljivost ojnice, sodobni motorji uporabljajo visoko trdnostne materiale ter izvajajo natančno obdelavo in odpravljanje napak. Ko se delovanje ležaja ojnice poslabša ali je zračnost prevelika, je treba pravočasno zamenjati nov ležaj.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.

potrdilo

potrdilo
potrdilo1
potrdilo2
potrdilo2

Informacije o izdelkih

Naslov 221

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki