Senzor pedala sklopke v avtomobilu - Kaj je 3-vtič
Senzor pedala sklopke v avtomobilu je običajno vtič s tremi vtiči, ki se nahaja na pedalu sklopke. Njegova glavna vloga je zaznavanje položaja pedala sklopke in posredovanje teh informacij elektronski krmilni enoti (ECU) avtomobila. Ko voznik pritisne pedal sklopke, senzor pošlje signal ECU-ju, ki na podlagi tega signala določi, ali naj izklopi izhodno moč motorja.
Senzor pedala sklopke deluje na naslednji način: Med prestavljanjem voznik pritisne sklopko, da prekine napajanje, senzor pa hitro pošlje signal v ECU. Po prejemu signala ECU ugotovi, da bo verjetno prišlo do prestavljanja, in začasno shrani trenutne vrtljaje motorja, položaj pedala za plin in količino vbrizganega goriva. Ko je prestavljanje končano in je sklopka sproščena, senzor ponovno obvesti ECU. ECU spremlja spremembe vrtljajev motorja in preverja stanje pedala za plin. Če se hitrost zmanjša ali se nagiba k zmanjšanju, položaj pedala za plin pa se ne spremeni ali se ne spremeni dovolj, bo ECU takoj naročil povečanje hitrosti vbrizgavanja goriva, da ohrani ali kompenzira spremembo. Če se položaj pedala za plin spremeni, se bo sistem ustrezno prilagodil delovanju pedala za plin. Ta mehanizem zagotavlja gladek postopek prestavljanja ter bolj gladko pospeševanje in zaviranje.
Glavna funkcija senzorja pedala sklopke je zagotavljanje 12-voltnega napetostnega signala krmilni enoti motorja. Ko voznik pritisne sklopko, se stikalo senzorja odklopi in krmilna enota motorja ne more sprejeti signala iz sklopke, kar pomeni, da je treba odklopiti povezavo z motorjem. Posledično se zmanjša kot vžigalnega kabla in vbrizgavanje goriva, da se rezervna moč prepreči sunek pri prestavljanju.
Natančneje, funkcije senzorja pedala sklopke vključujejo:
Zagotovite gladek zagon: po zagonu motorja voznik najprej pritisne na pedal sklopke, loči motor od menjalnika in nato postopoma sprosti pedal sklopke, tako da se sklopka postopoma vklopi in doseže gladek zagon.
Zagotavlja gladko prestavljanje menjalnika: Pred prestavljanjem mora voznik pritisniti pedal sklopke, da prekine prenos moči, tako da se sprosti usmerjevalni par prvotne prestave in se hitrost usmerjevalnega para nove prestave postopoma sinhronizira, da se zmanjša udarec med prestavljanjem in doseže gladko prestavljanje.
preprečiti preobremenitev prenosnega sistema: pri zaviranju v sili se lahko sklopka zanaša na relativno gibanje med aktivnim in gnanim delom, da odpravi vztrajnostni navor prenosnega sistema in prepreči preobremenitev prenosnega sistema.
Če senzor pedala sklopke odpove, lahko to povzroči zmanjšanje trenja gnanega dela ali pa sklopka ostane dlje časa v pol-preklopnem stanju, kar lahko povzroči prezgodnje zdrsavanje. V tem primeru motor ne more učinkovito prenesti velikega navora na menjalnik prek sklopke, zaradi česar avtomobil ne more dobiti dovolj pogonske moči ali pa se celo ne more zagnati.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
