Kaj pomeni razpoka zračne zapore?
Razpoka v zračni zapornici se nanaša na situacijo, ko je ventil motorja počen ali zlomljen. To stanje običajno povzročijo različni dejavniki, vključno s koncem droga ventila, nastavitvenim vijakom ali obrabo nihajne roke ali nepravilno nastavitvijo, ki povzroči preveliko zračnost ventila, kar posledično povzroči trk konca ventila v nastavitveni vijak ali glavo nihajne roke ventila, da trči ob konec ventila, kar lahko sčasoma privede do pokanja ventila. Poleg tega lahko prekomerna obraba CAM, odklopljen sedež vzmeti ventila, ohlapna pritrdilna matica za poganjanje ventila ali neenakomerna stran nastavitvenega vijaka, kopičenje ogljika v kanalu ventila in drugi dejavniki lahko povzročijo pokanje ventila. Da bi se izognili tem težavam, je potrebno redno preverjati in vzdrževati motor, da se zagotovi normalno delovanje različnih komponent .
Ali je rezilo zračne zapore?
Plošča za zaklepanje zračnih vrat je del, njena vloga je vzpostaviti enosmerno povezavo med ventilom in sedežem vzmeti ter jo zakleniti, da zagotovi normalno delovanje ventila. Ko pa zaporna plošča ventila odpove, bo to močno vplivalo na motor. Na primer, zaklepna plošča lahko povzroči, da se ventil ohlapno zapre, kar povzroči nezadostno kompresijsko razmerje in nato povzroči, da motor izgubi valj. V hudih primerih lahko izguba zaklepne plošče povzroči udarec bata skozi ventil in nato zavrže motor.
Steblo ventila na vzmet lahko povežete na dva načina. Ena je tip zaporne sponke, ki je opremljena z dvema polkrožnima stožčastima zaklepnima sponkama na utoru na koncu droga ventila, vzmetni sedež pa stisne sponko ključavnice, tako da je tesen obroč na koncu droga ventila , tako da so sedež vzmeti, sponka ključavnice in ventil povezani v celoto, ventil pa se premika skupaj. Drug način je, da uporabite zaklepni zatič namesto radialne luknje zatiča zaklepne objemke in povežete prek zaklepnega zatiča.
Kateri so glavni vzroki za pokanje ventilov?
Glavni vzroki za pokanje ventila so neustrezna obraba ali nastavitev, obraba CAM, odstranjen sedež vzmeti ventila, ohlapna neenakomerna končna stran matice ali vijaka, kopičenje ogljika v kanalu ventila.
Neustrezna obraba ali nastavitev : Neustrezna obraba ali nastavitev konca palice ventila, nastavitvenega vijaka ali nihajne ročice lahko povzroči preveliko zračnost ventila, kar lahko povzroči trčenje stransko nameščenega konca ventila v nastavitveni vijak ali glavo nihajne roke zgornjega ventila, da trči ob konec ventila, kar povzroči pokanje ventila.
Obraba CAM : čezmerna obraba CAM lahko povzroči tresenje lopute med delovanjem, kar bo povečalo obremenitev droga ventila in lahko dolgoročno povzroči pokanje ventila.
sedež vzmeti ventila je odstranjen : Padec sedeža vzmeti ventila lahko povzroči, da je ventil med postopkom zapiranja izpostavljen neobičajnemu udarcu, kar povzroči pokanje.
Zrahljana matica ali neenakomerna ploskev sornika : Zrahljanje držalne matice odpornika ventila in neenakomerna ploskev nastavitvenega vijaka lahko povzroči nenormalno obremenitev ventila in sčasoma povzroči razpoke.
ventilski katetri : Prekomerno kopičenje ogljika v ventilnih katetrih lahko ovira gibanje ventila, kar povzroči dodatno obremenitev in sčasoma povzroči, da ventil poči.
Ti dejavniki lahko privedejo do pokanja ventilov motorja, zato je treba pravočasno izvesti ustrezne popravilne ukrepe, vključno s ponovno nastavitvijo zračnosti ventilov, zamenjavo obrabljenih delov, čiščenjem ogljikovih usedlin itd., da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
