• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AVTO DELI REZERVNI AVTOMOBILSKI KABEL SENZORJA FRT ABS-C00076003 Napajalni sistem DOBAVITELJ AVTO DELOV veleprodaja maxus katalog cenejša tovarniška cena

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MAXUS G10

Org mesta: MADE IN CHINA

Znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: TT Deposit Company Znamka: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelkov KABEL SENZORJA PREDNJEGA ABS
Uporaba izdelkov SAIC MAXUS G10
Izdelki OEM ŠT C00076003
Org mesta IZDELANO NA KITAJSKEM
Znamka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo TT depozit
Znamka zhuomeng avtomobil
Sistem aplikacij VSE

Prikaz izdelka

KABEL SENZORJA PREDNJEGA ABS-C00076003
KABEL SENZORJA PREDNJEGA ABS-C00076003

Poznavanje izdelkov

Kakšna je razlika med sprednjimi in zadnjimi trebušnjaki?

‌ Glavna razlika med sprednjim in zadnjim ABS avtomobila je njihov vpliv na stabilnost in varnost vozila. ‌
ABS sprednjega in zadnjega kolesa sta zasnovana za izboljšanje stabilnosti in varnosti avtomobila med zaviranjem v sili. Vendar se razlikujejo po funkciji:
‌ Pomen ABS sprednjega kolesa ‌ : sprednje kolo prevzame glavno nalogo zaviranja pri visoki hitrosti, zlasti pri visoki hitrosti, zavorna sila sprednjega kolesa predstavlja približno 70 % celotne zavorne sile. Zato je ABS sprednjih koles še posebej pomemben pri preprečevanju blokade koles in vzdrževanju nadzora smeri vozila. Če sprednja kolesa zdrsnejo, lahko to povzroči izgubo nadzora nad vozilom in nesreča bo skoraj neizogibna. Zato je bolj potrebna namestitev ABS sprednjega kolesa kot ABS zadnjega kolesa ‌.
‌ Vloga ABS zadnjega kolesa ‌ : Glavna vloga ABS zadnjega kolesa je ohranjanje stabilnosti telesa s preprečevanjem blokiranja zadnjega kolesa med zaviranjem v sili pri visoki hitrosti. Blokada zadnjega kolesa lahko povzroči premik težišča naprej, kar posledično zmanjša oprijem zadnjega kolesa in poveča nevarnost zaklepanja. ABS zadnjega kolesa lahko zmanjša to tveganje in s tem izboljša stabilnost vozila v izrednih razmerah.
‌ Stroški in konfiguracija ‌ : Z vidika stroškov in konfiguracije dvopasovni ABS (to pomeni, da sta sprednja in zadnja kolesa opremljena z ABS) zagotavlja višjo varnostno učinkovitost, vendar tudi poveča proizvodne stroške vozila. Da bi zmanjšali stroške, se lahko nekateri modeli odločijo, da so opremljeni samo z ABS na sprednjih kolesih, zlasti v prizadevanju za stroškovno učinkovite primere. Ta konfiguracijska odločitev odraža kompromis med ceno in varnostjo ‌.
Pomisleki glede varnosti ‌ : Čeprav lahko ABS na sprednjih in zadnjih kolesih zagotovi večjo varnost, je v nekaterih primerih sprejemljiva uporaba samo ABS na sprednjih kolesih. To pa zato, ker ima tudi v primeru samo prednjega ABS glavno vlogo pri zaviranju prednje kolo, zavore zadnjega kolesa pa so predvsem pomožne in pomagajo ohranjati stabilnost karoserije. Zato, čeprav ABS sprednjega in zadnjega kolesa zagotavljata celovitejšo zaščito, lahko ABS enega sprednjega kolesa zagotovi tudi določeno raven varnosti pod določenimi pogoji ‌.
Če povzamemo, tako sprednja kot zadnja kolesa so opremljena z ABS, ki zagotavlja največjo varnost, zlasti med hitrim zaviranjem v sili in zavijanjem. Vendar pa je v nekaterih primerih sprejemljiv samo ABS na prednjih kolesih, zlasti glede cene in razmerja med ceno in kakovostjo.
Kakšna je metoda diagnosticiranja napak sistema abs?
Sledi metoda diagnoze napak sistema ABS:
1, metoda vizualnega pregleda ABS. Vizualni pregled je metoda začetnega vizualnega pregleda, ki se uporablja, ko ABS odpove ali se zdi, da sistem ne deluje pravilno.
2, metoda samodiagnoze napak ABS. ABS ima na splošno funkcijo samodiagnoze napak, ECU pa lahko preizkusi sebe in ustrezne električne komponente v sistemu, ko deluje. Če ECU ugotovi, da je prišlo do napake v sistemu, prižge opozorilno lučko ABS, da zaustavi delovanje ABS in nadaljuje normalno delovanje zaviranja. Hkrati so informacije o napaki shranjene v pomnilniku v obliki kode za pomoč vzdrževalcem, da poiščejo napako.
3, metoda hitrega pregleda. Hiter pregled je na splošno na podlagi samodiagnoze, uporabe posebnih instrumentov ali multimetrov itd., sistemskega vezja in komponent za stalno testiranje za iskanje napak. Glede na kodo napake je v večini primerov mogoče razumeti samo splošni obseg in osnovno stanje napake, nekateri pa nimajo funkcije samodiagnoze in ne morejo prebrati kode napake.
4, uporabite diagnozo opozorilne lučke napake. Z branjem kode napake in hitrim pregledom je mogoče natančno diagnosticirati lokacijo in vzrok napake. V praktični uporabi se opozorilna lučka za napako pogosto uporablja za diagnozo, kar pomeni, da se z upoštevanjem pravila utripanja opozorilne lučke ABS in rdeče indikatorske lučke za zavore na kombiniranem instrumentu ugotovi napaka.

 

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!

Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

VSE lahko rešimo namesto vas, CSSOT vam lahko pomaga za te težave, ki ste jih zmedli, za več podrobnosti se obrnite

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potrdilo

potrdilo2-1
potrdilo6-204x300
potrdilo11
potrdilo21

Informacije o izdelkih

展会22

  • Prejšnja:
  • Naprej:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki