Kako deluje regulator izpušne faze?
Delovno načelo regulatorja izpušne faze je predvsem z namestitvijo povratne vzmeti, smer navora je nasprotna smeri prednjaka navora odmične gredi, da se zagotovi, da se regulator izpušne faze lahko normalno vrne. Pri delovanju motorja je treba z neprekinjeno spremembo delovnega stanja fazo odmične gredi neprekinjeno nastaviti in povratno vzmet se izmenično vrti s prilagoditvijo faze. To gibanje lahko privede do zloma utrujenosti povratne vzmeti, zato je treba preizkusiti največji sev, ki ga ustvari povratna vzmet, ko si prizadeva za določitev varnostnega faktorja utrujenosti vzmeti.
Delovno načelo regulatorja izpušne faze vključuje tudi koncept faze motorja ventila, to je čas odpiranja in zapiranja ter trajanje odpiranja dovodnih in izpušnih ventilov, ki jih predstavlja kota ročične gredi. Faza ventila je ponavadi predstavljena s krožnim diagramom kota ročice glede na zgornje in spodnje položaje mrtvega središča ročice, kar je mogoče razumeti kot proces vdihavanja in izdiha človeškega telesa. Glavna funkcija mehanizma ventila je odpiranje in zapiranje dovodnih in izpušnih ventilov vsakega valja v skladu z določeno časovno omejitvijo, da se uresniči celoten postopek dovoda za izmenjavo zraka motorja.
V bolj specifičnih tehničnih aplikacijah, kot je tehnologija VTEC, z inteligentno nastavitev elektronskega krmilnega sistema lahko uresniči samodejno preklapljanje dveh skupin različnih odmikov ventila z nizko hitrostjo in veliko hitrostjo, da se prilagodi potrebam različnih pogojev vožnje za zmogljivost motorja. Delovno načelo VTEC je, da ko se motor pretvori iz nizke hitrosti v veliko hitrost, elektronski računalnik natančno vodi tlak olja do sesalne odmične gredi in odmikajočo gredi poganja, da se vrti v območju 60 stopinj z vrtenjem majhne turbine in tako spremeni čas odpiranja. Ta tehnologija učinkovito izboljša učinkovitost zgorevanja, poveča izhodno moč in zmanjša porabo goriva in emisije .
Kakšna je vloga regulatorja izpušne faze?
Glavna funkcija regulatorja izpušne faze je prilagoditi fazo odmične gredi glede na spremembe delovnih pogojev motorja, da se prilagodi vnos in količino izpušnih plinov, nadzoruje čas odpiranja in zapiranja in kota ventila ter nato izboljša učinkovitost vnosa motorja, izboljša učinkovitost zgorevanja in poveča moč motorja.
Regulator izpušne faze uresničuje optimizacijo zmogljivosti motorja s svojim delovnim načelom. Pri praktični uporabi, ko je motor zaprt, je regulator faze vnosa v najbolj zaostajajoči položaj, regulator izpušne faze pa je v najbolj naprednem položaju. Odmična gred motorja se vrti v smeri zaostajanja pod delovanjem navora v nasprotni smeri urinega kazalca. Za regulator izpušne faze je njegov začetni položaj v najnaprednejšem položaju, zato je treba navor odmične gredi premagati, da se vrne v začetni položaj, ko se motor ustavi. Da bi omogočil normalno vrnitev regulatorja izpušne faze, je na njem običajno nameščena povratna vzmet, njegova smer navora pa je nasprotna smeri predhodnega navora odmične gredi. Ko motor deluje, je treba z neprekinjeno spremembo delovnega stanja fazo odmične gredi neprekinjeno nastaviti in povratno vzmet se izmenično vrti s prilagoditvijo faze. Ta vaja pomaga pri optimizaciji zmogljivosti motorja, vključno s povečano močjo, navorom in zmanjšanimi škodljivimi emisijami .
Poleg tega zasnova in uporaba regulatorjev izpušne faze vključuje tudi skladnost s predpisi o emisiji izpušnih plinov motorja. Regulator faze odmične gredi se pogosto uporablja v bencinskem motorju s strožjo regulacijo avtomobilskih izpušnih izpušnih plinov. Z nenehnim prilagajanjem kota prekrivanja ventila lahko regulator faze odmične gredi fleksibilno in učinkovito nadzoruje učinkovitost inflacije motorja in količino preostalega izpušnega plina v jeklenki, s čimer se izboljša zmogljivost motorja in zmanjša škodljive emisije .
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavezuje k prodaji avtomatskih delov MG & Mauxskupiti.
