Tesnilo turbopolnilnika nagnjeno k okvari.
Glavni vzroki za uhajanje plina iz tesnila turbopolnilnika
Glavni vzroki za uhajanje plina v tesnilih turbopolnilnika so:
staranje tesnilnih elementov : s podaljševanjem časa uporabe vozila se tesnilni obroč oljnega tesnila in druge komponente postopoma starajo, izgubljajo elastičnost, kar povzroči uhajanje plina.
slabo mazanje : slabo mazanje v polnilniku lahko povzroči povečano trenje med komponentami, kar povzroči obrabo delov in puščanje olja.
Zunanja poškodba : Če je bilo vozilo v preteklosti že trčeno, se lahko polnilnik poškoduje, kar povzroči puščanje plina.
Vpliv puščanja tesnila turbopolnilnika
Puščanje tesnila turbopolnilnika bo povzročilo pomanjkanje moči motorja, razmerje med zrakom in gorivom ni točno in celo lučko za napako motorja. Če ne ukrepate pravočasno, lahko povzroči resnejšo škodo na motorju.
Rešitev je
Zamenjajte tesnilni element : če je uhajanje zraka posledica staranja tesnilnega elementa, lahko zamenjate nov tesnilni obroč ali tesnilno tesnilo.
Izboljšano mazanje : Zagotovite, da je notranjost polnilnika dobro namazana, lahko dodate olje ali zamenjate obrabljene dele.
Preglejte in popravite poškodbe : Če je polnilnik poškodovan zaradi udarca, preglejte in popravite ali zamenjajte poškodovani del.
Strokovno vzdrževanje : Če zgornji načini ne rešijo težave, poiščite strokovno vzdrževalno službo.
Parametri ohišja tesnila turbopolnilnika vključujejo številne vidike, vključno z materialom, strukturo, zmogljivostjo itd., da se zagotovi, da lahko turbopolnilnik deluje v celoti in učinkovito v delovnem okolju z visoko temperaturo in visokim pritiskom. Tukaj je pregled nekaterih ključnih parametrov:
material : ohišje tesnila turbopolnilnika je običajno izdelano iz materialov, odpornih proti obrabi pri visokih temperaturah, kot je zlitina-718 itd. Ti materiali lahko dolgo časa prenesejo obrabo in oksidacijo pri visoki temperaturi in ohranijo dobre mehanske lastnosti. Na primer, dvoslojna prevleka iz zlitine 718/NiCrAlY, nanesena s postopkom toplotnega pršenja s kisikom in gorivom visoke hitrosti (HVOF), izboljša visokotemperaturno korozijo in korozijsko obrabne lastnosti komponent iz sive litine (GCI).
konstrukcija : ohišje tesnila turbopolnilnika je zasnovano tako, da ima večplastno konstrukcijo, vključno z vsaj enim temperaturnim ohišnim modulom, ki radialno in aksialno delno obdaja ohišje turbine in/ali ohišje kompresorja in/ali ohišje ležaja. Poleg tega sta za dodatno zaščito in varnost vključena notranji protieksplozijsko varni ohišje in zunanji protieksplozijsko varni ohišje.
zmogljivost : ohišje tesnila turbopolnilnika mora imeti dobro odpornost na visoke temperature, sposobno ohraniti stabilnost pri temperaturah do 900 °C, odpornost proti oksidaciji in koroziji. Odpornost na visokotemperaturno erozijo in oksidacijo je mogoče znatno izboljšati z uporabo naprednih tehnologij premazov, kot je Alloy-718, zahvaljujoč dobremu oprijemu na podlago, visoki trdoti in tvorbi zaščitne faze pri visokih temperaturah .
Če povzamemo, je parametrična zasnova ohišja tesnila turbopolnilnika zasnovana tako, da zagotavlja njegovo zanesljivost in vzdržljivost v ekstremnih pogojih delovanja z uporabo visoko zmogljivih materialov in napredne tehnologije ter skrbno zasnovane večplastne konstrukcije, ki izpolnjuje te zahteve. .
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
