Tesnilo turbopolnilnika je nagnjeno k okvaram.
Glavni vzroki puščanja plina iz tesnila turbopolnilnika
Glavni vzroki za uhajanje plina v tesnilih turbopolnilnika so:
Staranje tesnilnih elementov: z naraščajočim časom uporabe vozila se tesnilni obroč oljnega tesnila in drugi sestavni deli postopoma starajo, izgubljajo elastičnost, kar povzroči uhajanje plina.
Slabo mazanje: Slabo mazanje znotraj kompresorja lahko povzroči povečano trenje med komponentami, kar povzroči obrabo delov in puščanje olja.
Zunanja poškodba: Če je bilo vozilo v preteklosti trčeno, se lahko polnilnik poškoduje, kar povzroči uhajanje plina.
Vpliv puščanja tesnila turbopolnilnika
Puščanje tesnila turbopolnilnika bo povzročilo pomanjkanje moči motorja, nepravilno razmerje med zrakom in gorivom in celo lučko za okvaro motorja. Če se težava ne odpravi pravočasno, lahko povzroči resnejšo škodo na motorju.
Rešitev je
Zamenjajte tesnilni element: če je uhajanje zraka posledica staranja tesnilnega elementa, lahko zamenjate nov tesnilni obroč ali tesnilo.
Izboljšano mazanje: Poskrbite, da je notranjost kompresorja dobro namazana, lahko dodate olje ali zamenjate obrabljene dele.
Preglejte in popravite poškodbe: Če je polnilnik poškodovan zaradi udarca, preglejte in popravite ali zamenjajte poškodovani del.
Profesionalno vzdrževanje: Če zgornje metode ne odpravijo težave, poiščite strokovne vzdrževalne storitve.
Parametri tesnila turbopolnilnika vključujejo številne vidike, vključno z materialom, strukturo, zmogljivostjo itd., da se zagotovi stabilno in učinkovito delovanje turbopolnilnika v delovnem okolju z visoko temperaturo in visokim tlakom. Tukaj je pregled nekaterih ključnih parametrov:
Material: Tesnilo turbopolnilnika je običajno izdelano iz materialov, odpornih proti obrabi pri visokih temperaturah, kot je zlitina 718 itd. Ti materiali lahko dolgo časa prenesejo obrabo in oksidacijo pri visokih temperaturah ter ohranijo dobre mehanske lastnosti. Na primer, dvoslojna prevleka iz zlitine 718/NiCrAlY, nanesena s postopkom termičnega brizganja s kisikom in gorivom (HVOF), izboljša korozijske lastnosti komponent iz sive litine (GCI) pri visokih temperaturah in korozijski obrabi.
Konstrukcija: Ohišje tesnila turbopolnilnika je zasnovano kot večplastna konstrukcija, vključno z vsaj enim temperaturnim ohišjem, ki delno radialno in aksialno obdaja ohišje turbine in/ali ohišje kompresorja in/ali ohišje ležaja. Poleg tega sta za dodatno zaščito in varnost vključena notranji in zunanji modul ohišja, odpornega proti eksploziji.
Zmogljivost: Tesnilo ohišja turbopolnilnika mora imeti dobro odpornost na visoke temperature, sposobno ohranjati stabilnost pri temperaturah do 900 °C, odpornost proti oksidaciji in koroziji. Odpornost proti eroziji in oksidaciji pri visokih temperaturah je mogoče znatno izboljšati z uporabo naprednih tehnologij premazov, kot je Alloy-718, zaradi dobrega oprijema na podlago, visoke trdote in tvorbe zaščitne faze pri visokih temperaturah.
Skratka, parametrična zasnova ohišja tesnila turbopolnilnika je zasnovana tako, da zagotavlja njegovo zanesljivost in vzdržljivost v ekstremnih obratovalnih pogojih, z uporabo visokozmogljivih materialov in napredne tehnologije ter skrbno zasnovane večplastne konstrukcije, ki izpolnjuje te zahteve.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
