Vzmet zračne blazine - Povezuje glavno zračno blazino s kabelskim snopom zračne blazine
Vzmetna ura se uporablja za povezavo glavne zračne blazine (tiste na volanu) s kabelskim snopom zračne blazine, ki je v bistvu kos žičnega snopa. Ker se mora glavna zračna blazina vrteti skupaj z volanom (lahko si jo predstavljamo kot kabelski snop določene dolžine, ovit okoli volanske gredi; pri vrtenju z volanom ga je mogoče obrniti ali naviti bolj tesno, vendar ima tudi omejitev, ki zagotavlja, da se volan pri vrtenju v levo ali desno ne more sneti, zato mora povezovalni kabelski snop pustiti prostor za prostorom. Prepričajte se, da se volan vrti vstran do končnega položaja, ne da bi ga sneli. Tej točki namestitve je treba nameniti posebno pozornost, da se čim bolj prepričate, da je v srednjem položaju.
Predstavitev izdelka
V primeru prometne nesreče je sistem zračnih blazin zelo učinkovit pri zagotavljanju varnosti voznika in sopotnika.
Trenutno je sistem zračnih blazin običajno sestavljen iz ene same zračne blazine za volan ali pa iz dveh zračnih blazin. Ko se vozilo, opremljeno z dvema zračnima blazinama in sistemom zategovalnikov varnostnih pasov, zaleti, ne glede na hitrost, se zračne blazine in zategovalniki varnostnih pasov sprožijo hkrati, kar povzroči izgubo zračnih blazin pri trčenju pri nizki hitrosti, kar močno poveča stroške vzdrževanja.
Sistem dvojnih zračnih blazin z dvojnim delovanjem se lahko v primeru trčenja samodejno odloči, ali bo uporabil samo zategovalnik varnostnega pasu ali pa bo uporabil samo zategovalnik varnostnega pasu in dvojno zračno blazino hkrati, odvisno od hitrosti in pospeška vozila. Na ta način lahko sistem v primeru trčenja pri nizki hitrosti uporabi samo varnostne pasove za zaščito voznika in sopotnika, ne da bi pri tem zapravil zračne blazine. Če je hitrost med trčenjem večja od 30 km/h, se varnostni pas in zračna blazina sprožita hkrati, da se zaščiti varnost voznika in sopotnika.
Navodila za uporabo
Sistem zračnih blazin lahko poveča varnost potnikov v avtomobilu, vendar je predpostavka, da je treba sistem zračnih blazin pravilno razumeti in uporabljati.
Uporabljati ga je treba z varnostnim pasom
Če varnostni pas ni pripet, lahko tudi z zračnimi blazinami povzroči hude poškodbe ali celo smrt v nesreči. V primeru nesreče varnostni pas zmanjša tveganje, da bi zadeli predmete v avtomobilu ali da bi bili izvrženi iz vozila. Zračne blazine so zasnovane tako, da delujejo skupaj z varnostnim pasom, ne pa da bi ga nadomestile. Zračna blazina se lahko napihne le pri zmernem do hudem čelnem trčenju. Ne napihne se pri prevračanju in trčenju od zadaj, pri čelnih trčenjih pri nizki hitrosti ali pri večini bočnih trkov. Vsi potniki v avtomobilu bi morali uporabljati varnostni pas, ne glede na to, ali ima njihov sedež zračno blazino ali ne.
Ohranjajte zadostno razdaljo od zračne blazine
Ko se zračna blazina razširi, eksplodira z veliko silo in v manj kot trenku očesa. Če se preveč približate zračni blazini, na primer če se nagnete naprej, se lahko hudo poškodujete. Varnostni pas vas lahko drži na mestu pred in med trkom. Zato, tudi če imate zračno blazino, vedno nosite varnostni pas. Voznik naj sedi čim bolj nazaj, da zagotovi nadzor nad vozilom.
Zračne blazine niso namenjene otrokom
Zračne blazine in tritočkovni varnostni pasovi zagotavljajo optimalno zaščito za odrasle, vendar ne ščitijo otrok in dojenčkov. Avtomobilski varnostni pasovi in sistemi zračnih blazin niso zasnovani za otroke in dojenčke, ki jih je treba zaščititi z otroškimi sedeži.
Kontrolna lučka zračne blazine
Na armaturni plošči je lučka za pripravljenost zračne blazine v obliki zračne blazine. Ta indikator označuje, ali je električni sistem zračne blazine pokvarjen. Ob zagonu motorja se na kratko prižge, vendar jo je treba hitro ugasniti. Če lučka med vožnjo nenehno sveti ali utripa, to pomeni, da je sistem zračnih blazin pokvarjen in ga je treba čim prej odpeljati na servis.
Kje so zračne blazine
Zračna blazina na voznikovem sedežu je na sredini volana.
Sovoznikova zračna blazina je v desni armaturni plošči.
Opomba: Če je med potnikom in zračno blazino predmet, se zračna blazina morda ne bo pravilno razširila ali pa bo zadela potnika, kar bo povzročilo hude poškodbe ali smrt. Zato v prostoru, kjer se zračna blazina napihne, ne sme biti ničesar in nikoli ne postavljajte ničesar na volan ali v bližino pokrova zračne blazine.
Kdaj se mora zračna blazina napihniti
Sprednji zračni blazini voznika in sovoznika se napihneta med zmernim do hudim čelnim trkom ali skorajšnjim čelnim trkom, vendar se zračni blazini po zasnovi lahko napihneta le, če sila udarca preseže vnaprej določeno mejo. Ta meja opisuje resnost trka, ko se zračna blazina razširi, in je določena ob upoštevanju številnih scenarijev. Ali se zračna blazina razširi, ni odvisno od hitrosti vozila, temveč predvsem od predmeta trka, smeri trka in pojemka avtomobila.
Če vaš avtomobil čelno trči v mirujočo, trdo steno, je omejitev približno od 14 do 27 km/h (omejitve se lahko za različna vozila nekoliko razlikujejo).
Zračna blazina se lahko razširi pri različnih hitrostih trčenja zaradi naslednjih dejavnikov:
Ali trči predmet miruje ali se premika. Ali je trči predmet nagnjen k deformacijam. Kako širok (na primer stena) ali ozek (na primer steber) je trči predmet. Kot trka.
Sprednja zračna blazina se ne napihne, ko se vozilo prevrne, pri trčenju od zadaj ali pri večini bočnih trkov, ker se v teh primerih sprednja zračna blazina ne napihne za zaščito sopotnika.
Pri nobeni nesreči se za odločitev o sprožitvi zračne blazine ne odloči le stopnja poškodbe vozila ali stroški vzdrževanja. Pri čelnem ali skoraj čelnem trčenju je napihovanje zračne blazine odvisno od kota trka in pojemka avtomobila.
Sistem zračnih blazin deluje dobro v večini voznih razmer, vključno z vožnjo po brezpotjih. Vendar pa vedno vzdržujte varno hitrost, zlasti na neravnih cestah. Prav tako ne pozabite uporabljati varnostnega pasu.
Zračno blazino je treba uporabljati skupaj z varnostnim pasom
Ker zračna blazina deluje v primeru eksplozije in oblikovalec pogosto išče najboljšo rešitev med večino običajnih simulacijskih testov trčenja, ima v življenju vsak voznik svoje vozne navade, zaradi česar imata oseba in zračna blazina drugačen položaj, kar določa nestabilnost delovanja zračne blazine. Da bi zračna blazina resnično igrala varno vlogo, morata voznik in sopotnik razviti dobre vozne navade, da zagotovita določeno razdaljo med prsnim košem in volanom. Najučinkovitejši ukrep je pripenjanje varnostnega pasu, zračna blazina pa je le pomožni varnostni sistem, ki ga je treba uporabljati skupaj z varnostnim pasom, da se poveča varnostni učinek.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
