Notranja centralna ključavnica - stikalo na voznikovih vratih.
Značilnost
Centralni nadzor
Ko voznik zaklene vrata poleg njega, so tudi druga vrata zaklenjena, voznik pa lahko vsako vrata hkrati odpre skozi stikalo za zaklepanje vrat ali ločeno odpre vrata.
Nadzor hitrosti
Ko hitrost vožnje doseže določeno raven, se lahko vsa vrata zaklenejo, da preprečijo, da bi potnik napačno upravljal ročaj vrat in povzročil, da se vrata odprejo.
Ločen nadzor
Poleg vrat na voznikovi strani so na drugih vratih ločena tudi ločena vzmetna stikala za zaklepanje, ki lahko neodvisno nadzirajo odprtino in zaklepanje vrat.
struktura
1, stikalo za zaklepanje vrat: Večina osrednjega krmilnega stikala je sestavljena iz glavnega stikala in ločeno od blizu, glavno stikalo je nameščeno na gonilni strani vrat, gonilnik lahko upravlja glavno stikalo, da zaklene ali odpre ves avtomobil; Ločeno zaprta drug na drugem vratih, lahko vrat nadzoruje ločeno.
2, aktuator zaklepanja vrat: Osrednji aktuator krmiljenja ključavnice se uporablja za izvajanje navodil voznika za zaklepanje ali odpiranje ključavnice vrat. Aktuator zaklepanja vrat ima tri načine vožnje: elektromagnetni, DC motor in trajni magnetni motor. Njegova struktura je, da zaklene vrata ali odpre vrata s spremembo polarnosti, da spremeni smer svojega gibanja
(1) Elektromagnetna: Opremljen je z dvema tuljavama, ki se uporabljata za odpiranje in zaklepanje ključavnice, in centralizirani gumb za zaklepanje vrat je običajno v srednjem položaju. Ko se sprednji tok prenese na zaklepno tuljavo, se armaturna pogonska palica premakne levo in vrata so zaklenjena. Ko se obratni tok prenese na tuljavo odpiranja vrat, armatura poganja povezovalno palico, da se premakne v desno, vrata pa odstranijo in odprejo.
(2) Vrsta motorja DC: Zavrti se z DC motorjem in ga prenaša naprave za prenos (prenosna naprava ima vijačni pogon, stojalo in pogon prestave) do zaponke zaklepanja zaklepanja, tako da se odpre ali zaklene ključavnica zaklepanja vrat. Ker lahko DC motor vrti dvosmerno, se lahko ključavnico zaklene ali odpre s pozitivnim in negativnim vrtenjem motorja. Ta aktuator porabi manj moči kot elektromagnetni aktuator.
(3) Trajni tip magnetnega motorja: Trajni magnetni motor se večinoma nanaša na trajni motor magnetnega koraka. Njegova funkcija je v bistvu enaka kot prva dva, struktura pa je precej drugačna. Rotor je opremljen s konveksnimi zobmi. Radialni odmik med konveksnimi zobmi in statorskim drogom je majhen, magnetni tok pa velik. Stator ima množico aksialno porazdeljenih elektromagnetnih polov in vsaka elektromagnetna tuljava je radialno razporejena. Stator je obdan z železom jedro, vsako železno jedro pa je zavito s tuljavo. Ko tok prehaja skozi fazo tuljave, jedro tuljave ustvari sesalno silo, da potegne konveksne zobe na rotorju, da se poravna z magnetnim polnom statorske tuljave, rotor pa se vrti v minimalni magnetni tok, to je enostopenjski položaj. Če želite, da rotor še naprej vrti korak kota, glede na želeno smer vrtenja naslednje faze vhoda statorske tuljave lahko vrtenje rotorja. Ko se rotor vrti, se ključavnica vrat zaklene ali odpre s priključkom.
krmilnik
Krmilnik zaklepanja vrat je krmilna naprava, ki zagotavlja zaklep/odprt impulzni tok za aktuator zaklepanja vrat. Ne glede na to, kakšen aktuator zaklepanja vrat je s spreminjanjem smeri aktuatorskega toka za nadzor priključne palice, da se premika levo in desno, da doseže ključavnico in odpre.
Obstaja veliko vrst krmilnikov zaklepanja vrat in po njegovem načelu nadzora ga lahko grobo razdelimo na tri vrste krmilnikov zaklepanja vrat: vrsta tranzistorja, tip kondenzatorja in tip indukcije jermena.
(1) Vrsta tranzistorja: V krmilniku zakleparja zaklepanja tranzistorjev sta dva releja, ena cev zaklene vrata in ena cev odpre vrata. Rele nadzira tranzistorsko stikalno vezje, postopek polnjenja in odvajanja kondenzatorja pa se uporablja za nadzor trajanja določenega impulznega toka, tako da aktuator zaključi zaklepanje in odpiranje vrat.
(2) Kapacitivni: Krmilnik zaklepanja vrat uporablja značilnosti naboja in izpusta kondenzatorja, ponavadi je kondenzator popolnoma napolnjen in je povezan s krmilnim vezjem, ko deluje, tako da je kondenzator izpuščen, tako da se rele napolni in kratek čas potegne, je kondenzator popolnoma izpuščen, in stik je s tem.
(3) Vrsta zaznavanja hitrosti. Opremljen s hitrostjo 10 km/h indukcijskega stikala, ko je hitrost večja od 10 km/h, če vrata niso zaklenjena, vozniku ni treba zagnati, krmilnik zaklepanja vrat samodejno zaklene vrata.
Načelo daljinskega upravljanja
Brezžična funkcija daljinskega upravljanja centralne ključavnice pomeni, da lahko vrata na daljavo odprete in zaklenete, ne da bi ključ vstavili v luknjo za zaklepanje, njegova največja prednost pa je, da ne glede na dan ali noč ni treba najti luknje za zaklepanje in jo lahko odklenete (odprite vrata (zaklepate (zaklenite vrata) na daljavo in priročno.
Osnovno načelo daljinskega upravljanja je: šibek radijski val se pošlje s strani lastnika, signal radijskega vala prejme antena CAR, signalno kodo identificira elektronski krmilnik ECU, nato pa pogon sistema (Motor ali Electromagnet Manager Circle) izvede delovanje odpiranja/zapiranja. Sistem je sestavljen predvsem iz dveh delov: oddajnika in sprejemnika.
1. oddajnik
Oddajnik je sestavljen iz oddajnega stikala, oddajanja antene (ključne plošče), integriranega vezja itd. Je integriran s tokokrogom za pošiljanje signala na ključni plošči. Od zanke za shranjevanje identifikacijske kode do modulacijske zanke FSK, ki je miniaturizirana z uporabo integriranega vezja z enim čipom, je na nasprotni strani vezja nameščena litijeva baterija z vrsto gumba. Frekvenca prenosa je izbrana v skladu z radijsko valovno dobroto države uporabe in na splošno se lahko uporabijo frekvenčni pasovi 27, 40 in 62MHz. Stikalo za oddajanje prenaša signale, ko pritisnete gumb za tisk.
2. sprejemnik
Oddajnik uporablja modulacijo FM za pošiljanje identifikacijske kode, jo sprejme prek antene FM vozila in jo demodulira z uporabo FM visokofrekvenčnega procesorja povečanja sprejemniškega ECU in jo primerja z identifikacijsko kodo dekodiranega regulatorja. Če je koda pravilna, vnesite krmilni vezje in naj deluje aktuator.
Sistem daljinskega upravljalnika zaklepanja vrat je običajno sestavljen iz prenosne oddajnike in sprejemnika v avtomobilu, prepoznavni signal, ki ga pošljejo od oddajnika, pa sprejemnik sprejme in dekodira, pri čemer je ključavnica vrat odpreti ali zaklepanje, njegova glavna vloga pa je, da vozniku olajša zaklepanje vrat ali odpiranje vrat.
Uporabniki lahko zaščitijo svoje avtomobile tako, da nastavite geslo za odklepanje zaklepanja oddaljenega ECU -ja, in alarm, ko so vrata nezakonito odprta.
Ko sodobna ključavnica prejme pravilen kodni signal, se vezje, ki sprejema krmilni val, sproži čas sprejema plus 0,5s, nato pa se vrne v stanje pripravljenosti. Če se signal vhodne kode ne ujema, se sprejemni vezje ne bo sprožilo. Osnova v 10 min se več kot 10 vhodov kodnega signala ne ujema, ključavnica meni, da nekdo poskuša ukrasti avtomobil, zato nehajte prejemati morebitne signale, vključno s prejemanjem pravilnega kodnega signala, v tem primeru mora lastnik vstaviti s ključnimi vrati, da odprete vrata. Obnovitev sprejema signala lahko začnete z vžigom ključa in glavno stikalo sistema za zaklepanje daljinskih upravljalnikov lahko izklopite in nato odprete. Če se vrata ne odprejo v 30 sekundah po odklepanju vrat z mehanizmom daljinskega upravljalnika, bodo vrata samodejno zaklenjena.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
