Kje je rezervoar za gorivo MAXUS G10 z ogljikom?
Rezervoar za ogljik se običajno nahaja med motorjem in rezervoarjem za bencin. Rezervoar za ogljik je del sistema za nadzor izhlapevanja bencina (EVAP).
Pri sobni temperaturi je rezervoar za gorivo pogosto napolnjen s paro. Namen sistema za nadzor izhlapevanja bencina (EVAP) je preprečiti izhlapevanje hlapov goriva v ozračje po zaustavitvi motorja.
Funkcija in pomen rezervoarja za oglje
Rezervoar za oglje je najpomembnejša ključna naprava v sistemu za nadzor izhlapevanja bencina (EVAP). Glavno funkcijo zbiranja in shranjevanja bencinskih hlapov opravljajo rezervoarji za oglje.
Pravzaprav je rezervoar za oglje kot žolčnik v človeškem telesu. Žolčnik se uporablja za shranjevanje in oskrbo z žolčem, rezervoar za oglje pa za zbiranje in shranjevanje bencinskih hlapov.
Metode čiščenja rezervoarja za ogljikov dioksid MAXUS G10 vključujejo predvsem naslednje:
Čistilo z bencinom: Najprej površino rezervoarja za oglje obrišite z bencinom, ki lahko učinkovito odstrani umazanijo in oljne madeže. Vendar je treba upoštevati, da je bencin vnetljiv in z njim ravnati previdno.
Čiščenje rastlinskega pepela: Rastlinski pepel enakomerno potresite po rezervoarju za oglje, nato položite bel papir in ga deset ur pritiskajte z utežmi. Po tem pepel odstranite s krtačo in zdrgnite z vročo riževo juho. Ta metoda lahko popolnoma odstrani umazanijo in oljne madeže na površini rezervoarja za oglje.
Čiščenje testa: Testo pripravite iz vode in moke, ga enakomerno razporedite po posodi za oglje, posušite in odstranite zgornjo plast torte. Ta metoda bo odstranila oljne madeže, vendar bodite pri uporabi previdni, da ne umažete drugih delov.
Čiščenje z razredčilom: Če je oljni madež na rezervoarju za oglje premočan, ga lahko zdrgnete z razredčilom (kot je bananinova voda) in terpentinom, počakate, da se oljni madež raztopi, nato pa ga očistite s posebnim detergentom. Ta metoda lahko popolnoma odstrani oljne madeže na rezervoarju za oglje, vendar jo je treba uporabljati varno.
Pri postopku čiščenja je treba upoštevati naslednje točke:
Za zagotovitev varnosti se prepričajte, da je vozilo ugasnjeno in da rezervoar za gorivo ni prepoln.
Pri razstavljanju rezervoarja za oglje je treba zabeležiti lokacijo vsake cevi, da se izognete zmedi.
Za pršenje notranjosti in zunanjosti rezervoarja za oglje uporabite posebno čistilo, za nežno brisanje uporabite mehko krtačo in se izogibajte uporabi trdih orodij ali močnih kislinskih in alkalnih čistil, da ne poškodujete rezervoarja za oglje.
Po čiščenju natančno preglejte rezervoar za oglje, da se prepričate, da ni poškodovan. Rezervoar za oglje postavite na prezračevano mesto, da se posuši naravno, ali pa uporabite stisnjen zrak, da odstranite notranjo vlago.
Ko se rezervoar za oglje posuši, priključite cevi takšne, kot so, in jih privijte, pri čemer pazite, da ne puščajo.
Z zgornjimi metodami je mogoče učinkovito izboljšati življenjsko dobo rezervoarja za ogljik in zagotoviti normalno delovanje vozila.
Metode za odpravljanje napak na rezervoarju za ogljik MAXUS G10 vključujejo čiščenje ali zamenjavo rezervoarja za ogljik, pregled in zamenjavo elektromagnetnega ventila rezervoarja za ogljik in tako naprej.
Ko je rezervoar za ogljik zamašen, ga je treba takoj očistiti ali zamenjati, da preprečite nevšečnosti pri uporabi vozila. Za preverjanje, ali je rezervoar zamašen, lahko opravite preprost preizkus: po določeni razdalji se ustavite, pustite motor teči in nato poskusite z roko potrkati po pokrovčku za dolivanje goriva. Če slišite sesanje, to pomeni, da je rezervoar verjetno zamašen. Poleg tega bo avtomobil, ko je rezervoar za ogljik zamašen, oddajal značilen vonj po bencinu. Če je vozilo dlje časa parkirano na prostem, se bo ob odprtju pokrovčka rezervoarja za gorivo sprostila velika količina plina, kar je prav tako posledica zamašitve rezervoarja za ogljik. Zato je za rešitev težave z zamašitvijo rezervoarja za ogljik potrebno pravočasno očistiti ali zamenjati rezervoar za ogljik.
Poleg tega lahko elektromagnetni ventil rezervoarja za ogljik, kot ključni sestavni del sistema za nadzor emisij izhlapevanja goriva, povzroči tudi povezane težave, če odpove. Če ima na primer vozilo neobičajen zvok pri vratcih za gorivo, je to lahko posledica običajnega mehanskega zvoka, ki ga ustvarja območje ventila ali šobe za gorivo med delovanjem, ali zvoka elektromagnetnega ventila rezervoarja za ogljik. Če se frekvenca zvoka ne spremeni po dovajanju nekaj olja v prostem teku, je lahko težava z elektromagnetnim ventilom; če se frekvenca spremeni, je lahko težava z ventilom. Zvok je še posebej opazen med hladnim zagonom, vendar se mora s segrevanjem motorja vrniti v normalno stanje. Če se nenavaden zvok nadaljuje ali je moteč, je priporočljivo, da se na strokovni pregled odpravite v delavnico 4S ali avtomehanično delavnico.
Skratka, rešitev za okvaro rezervoarja za ogljik MAXUS G10 vključuje pregled in morebitno zamenjavo rezervoarja za ogljik in elektromagnetnega ventila rezervoarja za ogljik, pa tudi pozornost na spremembe zvoka vozila v določenih pogojih ter strokovni pregled in popravilo, če je potrebno.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
