Glavna zavorna črpalka - Naprava, ki poganja prenos zavorne tekočine.
Glavni zavorni valj spada med enosmerne hidravlične cilindre bata, njegova funkcija pa je pretvorba mehanske energije, ki jo vnese pedalni mehanizem, v hidravlično energijo. Glavni zavorni valj je razdeljen na enokomorni in dvokomorni, ki se uporabljata za enokrožni oziroma dvokrožni hidravlični zavorni sistem.
Da bi izboljšali varnost avtomobila, je v skladu z zahtevami prometnih predpisov delovni zavorni sistem avtomobila zdaj dvokrožno zavorni sistem, torej dvokrožno hidravlično zavorno napravo, sestavljeno iz vrste dvokomornih glavnih zavornih valjev (enokomorni glavni zavorni valji so bili odpravljeni).
Trenutno so skoraj vsi dvokrožno hidravlični zavorni sistemi servo zavorni sistemi ali sistemi z močjo zavor. Vendar pa v nekaterih miniaturnih ali lahkih vozilih zaradi poenostavitve konstrukcije, če sila na zavornem pedalu ne presega fizičnega dosega voznika, obstajajo tudi modeli, ki uporabljajo dvozančni hidravlični zavorni sistem, sestavljen iz dvokomornih glavnih zavornih valjev.
Pogosti vzroki za okvaro glavne zavorne črpalke
Med pogoste vzroke za okvaro glavne zavorne črpalke spadajo slaba kakovost zavorne tekočine ali nečistoče, vdor zraka v oljno posodo glavne črpalke, obraba in staranje delov glavne črpalke, pogosta uporaba ali preobremenitev vozila ter težave s kakovostjo izdelave glavne črpalke.
Znaki okvare glavne zavorne črpalke
Znaki okvare glavne zavorne črpalke vključujejo:
Puščanje olja: Puščanje olja se pojavi na priključku med glavno črpalko in vakuumskim ojačevalnikom ali omejevalnim vijakom.
Počasen odziv zavor: Po pritisku na zavorni pedal zavorni učinek ni dober in za dosego želenega odziva zavor je potreben globlji korak.
zamik vozila med zaviranjem : Neenakomerna porazdelitev zavorne sile med levim in desnim kolesom povzroči zamik vozila med zaviranjem.
Nenormalen zavorni pedal: Zavorni pedal lahko postane trd ali se po pritisku do dna naravno pogrezne.
Nenadna odpoved zavor: med vožnjo se do konca pritisne ena ali več nog na zavorni pedal in zavora nenadoma odpove.
nezmožnost pravočasne vrnitve po zaviranju : po pritisku na zavorni pedal se vozilo težko zažene ali vozi, zavorni pedal pa se počasi ali ne vrača nazaj.
Rešitev za napako glavne zavorne črpalke
Za okvaro glavne zavorne črpalke so na voljo naslednje rešitve:
Zamenjava visokokakovostne zavorne tekočine: Zagotovite, da je zavorna tekočina dobre kakovosti ter da jo redno čistimo in menjamo.
Izpuh: Preverite oljno posodo glavne črpalke, da se prepričate, da vanjo ne vstopa zrak, in po potrebi izpustite zrak.
Zamenjajte obrabljene in starajoče se dele: Zamenjajte obrabljene in starajoče se dele glavne črpalke, da zagotovite dobro tesnjenje.
Izogibajte se preobremenitvi in pogosti uporabi: Zmanjšajte tlak na glavni črpalki, da preprečite preobremenitev in pogosto uporabo.
Profesionalna diagnoza in popravilo: profesionalna diagnoza in popravilo v najkrajšem možnem času za zagotovitev varne vožnje.
Zamenjajte tesnilo bata ali celotno zavorno črpalko: Zamenjajte tesnilo bata ali celotno zavorno črpalko, če je tesnilo bata poškodovano ali je v cevi zavornega olja preveč zraka.
Preventivni ukrepi za okvaro glavne zavorne črpalke
Da bi preprečili okvaro glavne zavorne črpalke, je mogoče sprejeti naslednje ukrepe:
Redno vzdrževanje : Redno vzdrževanje avtomobila, preverjanje stanja zavornih ploščic in zavornih kolutov, da se zagotovi zadostna debelina zavornih ploščic.
Uporabljajte visokokakovostno zavorno tekočino: Zagotovite uporabo visokokakovostne zavorne tekočine in se izogibajte uporabi slabše ali pretečene zavorne tekočine.
Izogibajte se preobremenitvi in pogosti uporabi: zmanjšajte obremenitev vozila, izogibajte se pogosti uporabi zavor in zmanjšajte pritisk na zavorni sistem.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
