Kakšni so materiali cevi za pospeševalno črpalko?
Material cevi za pospeševalno črpalko je mogoče izbrati glede na različne potrebe uporabe in pogoje različnih materialov. Pogosti materiali vključujejo bakrene cevi, bakrene cevi, najlonske cevi, plastične cevi, gumijaste cevi in tako naprej. Vsak od teh materialov ima svoje značilnosti in je primeren za različne hidravlične sisteme in industrijske aplikacije.
Bakrena cev se pogosto uporablja v hidravličnem sistemu zaradi svoje visoke trdnosti, dobre odpornosti na olje in korozije ter relativno nizkih stroškov. Sposoben je prenesti visoke pritiske, hkrati pa zagotavlja odlično togo podporo, vendar zahteva predhodno upogibanje, ko je nameščen.
Bakreno cev je enostavno obdelati v različne oblike, vendar je njena nosilnost tlaka običajno omejena na območje 6,5-10MPa. Ima določene antivibracijske lastnosti, vendar lahko povzroči oksidacijo olja, zato se pogosto uporablja v delih, ki jih je težko povezati neposredno znotraj hidravlične naprave.
najlonska cev mlečno bela prosojna, po segrevanju jo je mogoče zlahka upogniti in razširiti, po ohlajanju ohraniti stabilno obliko. Njegova nosilnost se razlikuje glede na material in se giblje od 2,5MPa do 8MPa.
plastična cev majhna teža, dobra odpornost na olje in cenovno dostopna, enostavna za montažo. Vendar pa je njegova nosilnost nizka, dolgotrajna uporaba lahko povzroči staranje, zato je primerna predvsem za nizkotlačne aplikacije, kot so povratna cev in odtočna cev s tlakom pod 0,5 MPa.
Gumijasta cev vključuje visokotlačno gumijasto cev in nizkotlačno gumijasto cev. Visokotlačna gumijasta cev je sestavljena iz notranjega sloja gume, odporne na olje, in zunanjega sloja pletenice iz jeklene žice, ki je primerna za povezavo med deli, ki se morajo premikati relativno drug glede na drugega v visokotlačnih in srednjetlačnih sistemih. Nizkotlačna gumijasta cev je izdelana iz gume in platna, odpornega na olje, ki je primerna za nizkotlačna okolja, kot so povratne oljne cevi.
Izbira pravega materiala za vaše cevi je ključnega pomena za zagotavljanje varnosti, učinkovitosti in trajnosti vašega hidravličnega sistema. Izbrati je treba pravi material glede na specifični delovni tlak, delovno okolje in glede na to, ali mora biti odporen na specifične kemične faktorje korozije.
Usmerjena cev za pospeševalno olje je počena, po puščanju olja ni smeri!
1. Ko črpalka za dvig tlaka pušča olje, bo nivo olja znatno padel, kar bo povzročilo neobičajen zvok pri obračanju volana. Poleg tega je črpalka za dvig tlaka v hladnem stanju nezadostnega mazanja, kar lahko povzroči notranjo obrabo, kar povzroči nenormalen zvok. Ob istem času, če namestitev črpalke za dvig tlaka ni dovolj stabilna, lahko med delovnim procesom povzroči tudi neobičajen zvok.
2, za problem puščanja olja v črpalki za dvig tlaka ni vedno treba zamenjati celotne komponente. V primeru, da poškodba semeringa ni resna, je težavo mogoče rešiti s popravilom, brez menjave celotne črpalke za dvig tlaka. Če pa telo črpalke za dvig tlaka poči, je treba črpalko za dvig tlaka zamenjati. Če na stičišču cevi pušča le olje, je treba rešiti samo težavo s tesnjenjem na stičišču.
3, da bi rešili problem puščanja olja v črpalki za dvig tlaka, morate najprej preveriti, ali zunaj kje pušča olje. Bodite posebno pozorni na oljna tesnila na sprednjem in zadnjem koncu ročične gredi, saj so nagnjeni k puščanju olja. Na primer, če je sprednje oljno tesnilo ročične gredi zlomljeno, poškodovano ali staro ali je kontaktna površina med jermenico ročične gredi in oljnim tesnilom obrabljena, lahko povzroči puščanje olja na sprednji strani ročične gredi.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
