Kaj so avtomobilski vijaki?
Avtomobilski vijak je vrsta visokotrdnostnega vijaka, ki se uporablja za povezovanje avtomobilskih delov, običajno za pritrditev kolesa, motorja, menjalnika, podvozja in drugih ključnih delov. Ti vijaki imajo različne razrede in specifikacije, da zadostijo potrebam po povezovanju različnih delov avtomobila.
Vijak pesta je visokotrdni vijak, ki povezuje kolo vozila z ležajem pesta kolesa. Razred vijakov pesta se razlikuje glede na vrsto vozila, na primer, majhna vozila običajno uporabljajo vijake razreda 10.9, medtem ko srednja in velika vozila uporabljajo vijake razreda 12.9. Struktura vijaka pesta običajno vključuje narebričen zobnik in navojni zobnik ter glavo s pokrovčkom. Večina vijakov pesta s T-glavo je nad razredom 8.8, ki nosijo veliko navorno povezavo med pestom avtomobila in osjo; večina vijakov pesta z dvojno glavo je nad razredom 4.8, ki nosijo povezavo med manjšim navorom zunanje lupine pesta avtomobila in pnevmatiko.
Uporaba avtomobilskih vijakov ni omejena le na povezavo koles, temveč vključuje tudi povezavo in pritrditev motorja, menjalnika, podvozja, oljne ceste in vode, akumulatorja za nova energetska vozila, motorja in drugih delov. Stopnja zmogljivosti in material teh vijakov sta posebej obdelana, da se zagotovi stabilna povezava pri visokih trdnostnih in obremenitvenih pogojih.
Če povzamemo, so avtomobilski vijaki nepogrešljivi pritrdilni elementi v avtomobilski industriji, izbira zasnove in materiala pa je neposredno povezana z varnostjo in vzdržljivostjo avtomobilov.
Pomen standarda navora za privijanje avtomobilskih vijakov
Standard navora privijanja vijakov v avtomobilih je pomemben člen za zagotavljanje varnega delovanja avtomobila. Pravilen navor privijanja lahko zagotovi, da se vijaki med delovanjem ne zrahljajo, s čimer se izognemo varnostnim tveganjem, ki jih povzroča zrahljanje. Nepravilen navor privijanja lahko povzroči zrahljanje vijaka, kar lahko povzroči mehanske okvare in celo resne varnostne nesreče.
Standardni navori privijanja vijakov na različnih delih
Vijaki nosilca in ohišja: specifikacije so 13 mm, navor privijanja pa 25 Nm.
Vijaki za oporo in glavno ohišje: specifikacije so 18 mm, navor privijanja je 40 Nm, treba jih je obrniti za 90 stopinj, z navorom 50 Nm.
Vijaki za nosilec in nosilec motorja: specifikacije so 18 mm, navor privijanja pa 100 Nm.
Svečka motorja: za motor z delovno prostornino 1,6/2,0 je navor privijanja 25 Nm; za motor z delovno prostornino 1,8T je navor privijanja 30 Nm.
Vijak za izpust olja: navor privijanja je 30 N.m.
oljni filter: navor privijanja je 25 Nm.
Vijak kolesa za krmiljenje ročične gredi: vijak privijte z navorom 90 Nm in ga obrnite za 90 stopinj.
krmilna roka in pomožni okvir : navor privijanja je 70 N.m + 90 stopinj; navor privijanja med krmilno roko in karoserijo je 100 N.m + 90 stopinj.
Priključni vijaki za sprednji amortizer in premnik volana: navor privijanja je 65 N.m + 90 stopinj / 75 N.m.
Samovarovalna matica glave zadnje osi: navor privijanja je 175 Nm.
Nosilec zadnje osi je povezan z zadnjo osjo: navor privijanja je 80 Nm.
Zadnji amortizer je priključen na karoserijo: navor privijanja je 75 Nm.
Vijak pnevmatike: navor privijanja je 120 Nm.
previdnostni ukrepi
Uporabite pravo orodje: Za privijanje uporabite pravo orodje, da preprečite preveliko silo, ki bi lahko poškodovala vijak.
Redni pregled: Redno preverjajte privijanje vijakov, da se prepričate, da niso zrahljani.
Upoštevajte priporočila proizvajalca: Upoštevajte priporočila v priročniku za vzdrževanje, ki ga je izdal proizvajalec vozila, da zagotovite uporabo pravilnega navora privijanja.
Z upoštevanjem teh standardov in previdnostnih ukrepov lahko zagotovite varnost in zanesljivost svojega avtomobila.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
