Kaj so avtomobilski vijaki?
Avtomatski vijak je nekakšen vijak visoke trdnosti, ki se uporablja za povezavo avtomobilskih delov, ki se običajno uporablja za pritrditev kolesa, motorja, menjalnika, sistema šasije in drugih ključnih delov. Ti vijaki imajo različne stopnje in specifikacije, da zadostijo potrebam povezav različnih delov avtomobila.
vijak pesta je vijak visoke trdnosti, ki povezuje kolo vozila z ležajem enote pesta kolesa. Razred vijakov pesta se razlikuje glede na vrsto vozila, na primer subkompaktni avtomobili običajno uporabljajo vijake razreda 10.9, medtem ko srednja in velika vozila uporabljajo vijake razreda 12.9. Struktura vijaka pesta na splošno vključuje narebričeno gonilo in gonilo z navojem ter pokrovno glavo. Večina vijakov pesta s T-glavo je nad stopnjo 8,8, ki nosi velik navor med avtomobilskim pestom in osjo; Večina dvoglavih vijakov pesta je nad stopnjo 4,8, ki je povezava med manjšim navorom zunanje lupine pesta avtomobila in pnevmatiko.
Uporaba avtomobilskih vijakov ni omejena samo na povezavo koles, ampak vključuje tudi povezavo in pritrditev motorja, menjalnika, sistema podvozja, oljne cestne vode, novega akumulatorja za vozila z energijo, motorja in drugih delov. Razred zmogljivosti in material teh vijakov sta posebej obdelana, da zagotovita stabilno delovanje povezave pri visoki trdnosti in obremenitvah.
Če povzamemo, avtomobilski vijaki so nepogrešljivi pritrdilni elementi v avtomobilski proizvodnji, izbira dizajna in materiala pa je neposredno povezana z varnostjo in vzdržljivostjo avtomobilov.
Pomen standarda navora privijanja avtomobilskih vijakov
Standard avtomobilskega navora zategovanja vijakov je pomembna povezava za zagotavljanje varnega delovanja avtomobila. Pravilen navor zategovanja lahko zagotovi, da se vijaki med delovanjem ne zrahljajo, s čimer se izognete varnostnim nevarnostim, ki jih povzroči popuščanje. Nepravilen navor privijanja lahko povzroči zrahljanje vijaka, kar lahko povzroči mehansko okvaro in lahko celo povzroči resne varnostne nesreče.
Standardni navori zategovanja vijakov na različnih delih
Podporni in ohišje vijaki : specifikacije so 13 mm in zatezni moment 25 N.m.
vijaki za podporo in glavno telo : specifikacije so 18 mm, navor privijanja je 40 N.m, obrniti jih je treba za 90 stopinj, z navorom 50 N.m.
vijaki za podporo in podporo motorja : specifikacije so 18 mm in zatezni moment je 100 N.m.
vžigalna svečka motorja : za motor 1,6/2,0 delovne prostornine je navor privijanja 25 N.m; Za motor s prostornino 1,8 T je navor privijanja 30 N.m.
vijak za izpust olja : navor privijanja je 30 N.m.
Oljni filter : navor privijanja je 25 N.m.
Vijak krmilnega kolesa ročične gredi : privijte vijak z navorom 90 N.m in ga zavrtite za 90 stopinj.
krmilna roka in podokvir : navor privijanja je 70 N.m+90 stopinj; Zatezni moment med krmilno roko in telesom je 100 N.m + 90 stopinj.
priključni vijaki za sprednji amortizer in krmilni členek : zatezni moment je 65N.m+90 stopinj /75N.m.
samovarovalna matica glave zadnje osi : navor privijanja je 175 N.m.
Nosilec zadnje osi je povezan z zadnjo osjo : zatezni moment je 80 N.m.
Zadnji amortizer je povezan s karoserijo : zatezni moment je 75 N.m.
vijak pnevmatike : navor privijanja je 120 N.m.
previdnostni ukrepi
Uporabite ustrezna orodja: Poskrbite za zategovanje s pravimi orodji, da preprečite uporabo prevelike sile, ki bi povzročila poškodbe vijakov.
Redni pregled: Redno preverjajte zategovanje vijakov, da zagotovite, da niso zrahljani.
Upoštevajte priporočila proizvajalca: Upoštevajte priporočila v priročniku za vzdrževanje, ki ga je zagotovil proizvajalec vozila, da zagotovite uporabo pravilnega navora privijanja.
Z upoštevanjem teh standardov in varnostnih ukrepov lahko zagotovite varnost in zanesljivost svojega avtomobila.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
