Sestava avtomobilskega zaganjalnika
Avtomobilski zaganjalnik je v glavnem sestavljen iz naslednjih delov :
DC motor : osrednja komponenta zaganjalnika, odgovorna za pretvorbo električne energije akumulatorja v mehansko energijo, ki poganja motor, da se zažene.
prenosni mehanizem : odgovoren je za prenos rotacijskega gibanja motorja na vztrajnik motorja, da se motor zažene.
elektromagnetno stikalo : nadzoruje zagon in zaustavitev motorja, običajno z baterijo, stikalom za vžig, zagonskim relejem in tako naprej. Njegov princip delovanja je ustvariti magnetno polje skozi elektromagnetno tuljavo, pritegniti kontaktno roko, da se zapre, s čimer poveže glavno vezje zaganjalnika, tako da motor začne delovati.
Kako deluje:
Povezava tokokroga : Tokokrog zaganjalnika se začne s pozitivnega pola akumulatorja, gre skozi stikalo za vžig, zagonski rele in končno doseže elektromagnetno tuljavo in držalno tuljavo zaganjalnika. Ko je elektromagnetna tuljava pod napetostjo, se jedro magnetizira in sesalna kontaktna roka se zapre ter poveže tokovno vezje sesalne tuljave in držalne tuljave.
zagon motorja : ko se sesalna tuljava napaja, se gibljivo železno jedro premakne naprej, da požene pogonsko gonilo, da se zaskoči z vztrajnikom. Po vklopu stikala motorja je držalna tuljava še naprej pod napetostjo, premično jedro ohranja sesalni položaj, glavni tokokrog zaganjalnika je priključen in motor začne delovati.
izklopljena prestava : ko motor začne delovati, zagonski rele preneha delovati, kontakt se odpre, tokokrog sesalne tuljave je odklopljen, gibljivo železno jedro se ponastavi, pogonski zobnik in vztrajnik pa nista vpeta.
S temi komponentami in načeli delovanja lahko avtomobilski zaganjalnik učinkovito zažene motor avtomobila.
Načelo delovanja avtomobilskega zaganjalnika je predvsem zagon motorja z elektromagnetno indukcijo in pretvorbo električne energije.
Avtomobilski zaganjalnik, znan tudi kot zaganjalnik, njegova glavna funkcija je pretvorba električne energije akumulatorja v mehansko energijo, tako da poganja vztrajnik motorja, da se vrti in omogoči zagon motorja. Njegov princip delovanja vključuje sinergijo več komponent:
Povezava tokokroga : Ko je stikalo za vžig obrnjeno v začetni položaj, se vklopi tokokrog tuljave zagonskega releja, ki poganja ročično gred motorja, da se vrti, tako da bat motorja doseže položaj za vžig.
Delovanje elektromagneta : Ko je vezje elektromagnetne tuljave priključeno, je jedro magnetizirano, privlačna kontaktna roka je zaprta, kontakt releja je zaprt, pritegovalna tuljava in tokovni tokokrog držalne tuljave pa sta istočasno povezana.
Pretvorba energije : Zaganjalnik pretvori električno energijo akumulatorja v mehansko energijo z elektromagnetno indukcijo, poganja vztrajnik motorja, da se vrti, in realizira zagon motorja.
Pogoste okvare in njihovi vzroki vključujejo okvare napajalnega sistema baterije in okvare zagonskega releja. Okvara sistema za napajanje akumulatorja je lahko posledica nizke moči akumulatorja, glavnega napajanja avtomobila je zavarovano ali poškodovanega releja, priključkov kabla in akumulatorja zaganjalnika so zrahljani ali priključki oksidirani. Napaka zagonskega releja je lahko posledica kratkega stika, odprtega tokokroga, težave z ozemljitvijo induktorja zagonskega releja ali prevelike vrzeli med jedrom zagonskega releja in kontaktno roko.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na thje mesto!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
