Sestava avtomobilskega zaganjalnika
A avtomobilski zaganjalnik je v glavnem sestavljen iz naslednjih delov :
DC Motor : Jedrna komponenta zaganjalnika, ki je odgovorna za pretvorbo električne energije baterije v mehansko energijo, pri čemer motor poganja za začetek.
Mehanizem za prikaz : Odgovoren za prenos vrtečega gibanja motorja na vztrajnik motorja, da se motor začne izvajati.
Elektromagnetno stikalo : Nadzira začetek in zaustavitev motorja, običajno z baterijo, stikalom za vžig, začetnim relejem in tako naprej. Njeno delovno načelo je ustvariti magnetno polje skozi elektromagnetno tuljavo, pritegniti kontaktno roko, da se zapre in tako poveže glavni vezje zaganjalnika, tako da motor začne delovati.
Kako deluje :
Povezava vezja : Vezje zaganjalnika se začne s pozitivnega terminala akumulatorja, preide skozi stikalo za vžig, začetni rele in končno doseže elektromagnetno tuljavo in zadrževalno tuljavo zaganjalnika. Ko je elektromagnetna tuljava napajala, je jedro magnetizirano in sesalna kontaktna roka zapre, pri čemer poveže trenutni vezje sesalne tuljave in zadrževalne tuljave.
Motor Start : Ko se sesalna tuljava napaja, se premično železno jedro premakne naprej, da vozi pogonsko prestavo, da se ukvarja z vztrajnikom. Ko se stikalo motorja vklopi, se zadrževalna tuljava še naprej napolni, premično jedro vzdržuje sesalni položaj, priključen je glavni vezje zaganjalnika in motor se začne izvajati.
Odpravite se : Ko se motor začne izvajati, začetni rele preneha delovati, stik se odpre, vezje sesalne tuljave je odklopljeno, premično železno jedro se ponastavi, pogonsko prestavo in vztrajnik pa se ne ukvarjajo.
Skozi te komponente in delovna načela lahko avtomobilski zaganjalnik učinkovito zažene motor avtomobila.
Delovno načelo avtomobilskega zaganjalnika je predvsem za zagon motorja z elektromagnetno indukcijo in pretvorbo električne energije.
Avtomobilski zaganjalnik, znan tudi kot zaganjalnik, je njegova glavna funkcija, da električno energijo baterije pretvori v mehansko energijo, tako da se vztrajnik motorja vozi, da se vrti in zažene motor. Njegovo delovno načelo vključuje sinergijo več komponent:
Povezava vezja : Ko je stikalo za vžig obrnjeno v začetni položaj, se vklopi vezje za začetno relejsko tuljavo, s čimer se vrti ročično gred motorja, tako da bat motorja doseže položaj vžiga.
Dejanje elektromagneta : Po priključitvi vezja za elektromagnetno tuljavo je jedro magnetizirano, privlačna kontaktna roka je zaprta, stik releja je zaprt, privabljajoči tuljava in vezje zadrževalnega toka pa sta hkrati povezana.
Pretvorba energije : Zaganjalnik pretvori električno energijo baterije v mehansko energijo z elektromagnetno indukcijo, poganja vztrajnik motorja, da se zasuka in uresniči začetek motorja.
Skupne okvare in njihovi vzroki vključujejo okvare baterijskega elektroenergetskega sistema in začetne napake v releju. Neuspeh sistema za napajanje baterije lahko povzroči nizka moč baterije, glavno napajanje avtomobila je zavarovano ali je rele poškodovan, kabelski in akumulatorski sponki zaganjalnika so ohlapni ali pa se sponki oksidirajo. Napaka začetnega releja lahko povzroči kratek krog, odprt vezje, problem ozemljitve induktorja začetnega releja ali vrzel med začetnim relejem in kontaktno roko je prevelika.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankovje spletno mesto!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavezuje k prodaji avtomatskih delov MG & Mauxskupiti.
