Originalni ležaj za polovico gredi SAIC za Maxus V80 C00002155

Vzdrževalna pozornost
V postopku vzdrževanja pogosto ugotovimo, da imajo nekateri avtomobili velik gonilni hrup, preverite pnevmatike za nenormalno obrabo in kolesa obrnite na dvigalo brez očitnega nenormalnega hrupa. Ta pojav pogosto povzroča nenormalna poškodba ležaja vozlišča. Tako imenovana nenormalna se nanaša na škodo ležaja, ki jo povzroči namestitev. Ležaj sprednjega kolesa avtomobila je na splošno kroglični ležaj z dvojno vrsto. Če namestite ležaj, če s kladivom potrkate namestitev ali namestite ležaj s pritiskom notranjega obroča ležaja, ko namestite ležaj na ležajski sedež, bo povzročil eno stran ležajnega dirkališča. škoda. Hrup nastane, ko vozilo vozi, in ko so kolesa zunaj tal, zaradi boljše strani dirkališča ni očitnega hrupa. Pravilna namestitvena operacija je ključna za dolgoletno življenjsko dobo.
Kaj se zgodi s poškodovanim ležajem na avtomobilskem kolesu

Ko je eden od štirikolesnih ležajev vozila poškodovan, boste v avtomobilu slišali neprekinjen zvok, ko avtomobil teče. Polno je tega humorja in hitreje postane glasneje. Sledi metoda presoje:
1 metoda: Odprite okno avtomobila in poslušajte, ali zvok prihaja zunaj avtomobila;
2 metoda: Po povečanju hitrosti (ko je šušljajoč zvok glasnejši), vstavite prestavo v nevtralno in pustite, da vozilo drsi in opazujte, ali hrup prihaja iz motorja. Če se zvok, ko se nevtralno drsi, ne spremeni, je verjetno težava s kolesnimi ležaji;
3 metoda: Začasno ustavite, spustite avto in preverite, ali je temperatura osi normalna. Metoda je: dotaknite se štirih vozlišč z rokami in v grobem čutite, ali so njihove temperature enake (ko imajo zavorne čevlje in blazinice normalne vrzeli, je temperatura sprednjega in zadnjega kolesa, če je vrzel, sprednje kolo bi moralo biti višje), če menite, da razlika ni velika, lahko nadaljujete vožnjo počasi na vzdrževalno postajo;
Metoda 4: Avto dvignite z dvigalom (sprostite ročno zavoro in ga pred tem vstavite v nevtralno), ko ni dvigala, lahko kolesa dvignete eno za drugo z vtičnico in štiri kolesa hitro obrnete z delovno silo. Ko naletite na problematično osi, bo poslal zvok popolnoma drugačen od drugih osi. S to metodo je enostavno ugotoviti, katera os ima težave.
Če je ležaj vozlišča resno poškodovan, so na njem razpoke, jame ali ablacija, ga je treba zamenjati. Pred namestitvijo novih ležajev nanesite maščobo in jih nato ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu. Nadomeščeni ležaji se morajo prožno vrteti in nimajo zmede in vibracij.