Redni pregled
Po podatkih je varnostna življenjska doba voščenega termostata na splošno 50000 km
Stanje stikala termostata
Zato ga je treba redno menjati glede na njegovo varno življenjsko dobo.
Metoda pregleda termostata je odpravljanje napak v ogrevalni opremi s konstantno temperaturo pri temperaturi in preverjanje temperature odpiranja, temperature polnega odpiranja in dviga glavnega ventila termostata. Če eden od njih ne ustreza navedeni vrednosti, je treba termostat zamenjati. Na primer, za termostat motorja Santana JV je temperatura odpiranja glavnega ventila 87 ℃ plus ali minus 2 ℃, temperatura polnega odpiranja je 102 ℃ plus ali minus 3 ℃, dvig polnega odpiranja pa > 7 mm.
Položaj termostata
Zložite in uredite postavitev tega razdelka
Na splošno teče hladilna tekočina vodnega hladilnega sistema iz bloka motorja in iz glave valja. Večina termostatov je nameščenih v izhodni cevi glave valja. Prednosti te ureditve so enostavna struktura in enostavno odstranjevanje mehurčkov v sistemu vodnega hlajenja; Njegova pomanjkljivost je, da povzroča nihanje, ko termostat deluje.
Na primer, pri zagonu hladnega motorja pozimi je termostatski ventil zaprt zaradi nizke temperature hladilne tekočine. Ko hladilna tekočina kroži kratek čas, se temperatura hitro dvigne in termostatski ventil se odpre. Hkrati nizkotemperaturna hladilna tekočina v radiatorju teče v telo, tako da se hladilna tekočina ponovno ohladi, termostatski ventil pa se ponovno zapre. Ko se temperatura hladilne tekočine ponovno dvigne, se termostatski ventil ponovno odpre. Termostatski ventil ni stabilen, dokler se temperatura vse hladilne tekočine ne stabilizira in se ne odpira in zapira večkrat. Pojav, da se termostatski ventil v kratkem času večkrat odpre in zapre, imenujemo nihanje termostata. Ko pride do tega pojava, se poveča poraba goriva vozila.
Termostat je možno namestiti tudi v odvodni vod radiatorja. Ta ureditev lahko zmanjša ali odpravi pojav nihanja termostata in natančno nadzoruje temperaturo hladilne tekočine, vendar ima zapleteno strukturo in visoke stroške. Večinoma se uporablja za visokozmogljiva vozila in vozila, ki pozimi pogosto vozijo z visoko hitrostjo.
