Oljna cev krmilnega mehanizma - zadnja - nizko podvozje
Vrsta krmilnega mehanizma
Pogosto uporabljeni so tip z zobato letvijo, tip s polžastim ročičnim zatičem in tip z recirkulirajočo kroglo.
[1] 1) Krmilni mehanizem z zobato letvijo: Je najpogostejši krmilni mehanizem. Njegova osnovna struktura je par prepletenih zobnikov in zobate letve. Ko volanska gred poganja zobnik, se letva premika v ravni črti. Včasih se volan lahko obrne z neposrednim pogonom jarmove palice s strani letve. Zato je to najpreprostejši krmilni mehanizem. Ima prednosti preproste strukture, nizkih stroškov, občutljivega krmiljenja, majhne velikosti in lahko neposredno poganja jarmovo palico. Široko se uporablja v avtomobilih.
2) Polžasti krmilni mehanizem z ročičnim zatičem: To je krmilni mehanizem, pri katerem je polž aktivni del, ročični zatič pa sledilec. Polž ima trapezoidni navoj, zoženi prstni zatič pa je z ležajem podprt z ročico, ročična gred pa je integrirana z gredjo volana. Pri obračanju volan vrti polž, zoženi prstni zatič, vgrajen v spiralni utor polža, pa se vrti sam od sebe in izvaja krožno gibanje okoli gredi volana, s čimer poganja ročico in krmilno ročico v nihanje, nato pa prek mehanizma prenosa krmiljenja povzroči odklon volana. Ta vrsta krmilnega mehanizma se običajno uporablja pri tovornjakih z veliko silo krmiljenja.
3) Krmilni mehanizem z recirkulacijskimi kroglicami: servo volan z recirkulacijskimi kroglicami [2] Glavna konstrukcija je sestavljena iz dveh delov: mehanskega in hidravličnega dela. Mehanski del je sestavljen iz ohišja, stranskega pokrova, zgornjega pokrova, spodnjega pokrova, krogličnega vretena, matice zobate letve, tuljave rotacijskega ventila in gredi ventilatorja. Med njima sta dva para prenosnih parov: en par je vijačna palica in matica, drugi par pa je zobata letva, zobati ventilator ali gred ventilatorja. Med vijačno palico in matico zobate letve so recirkulacijske jeklene kroglice, ki drsno trenje spremenijo v kotalno trenje, s čimer se izboljša učinkovitost prenosa. Prednost tega krmilnega mehanizma je enostavno upravljanje, majhna obraba in dolga življenjska doba. Slabost je, da je konstrukcija zapletena, stroški visoki in občutljivost krmiljenja ni tako dobra kot pri zobati letvi.
