Postopek namestitve grafike sklopa motorja MG/Ruian (SAIC BlueCore Series)
Razlaga jedra: Oba modela pripadata platformi SAIC Blue Core. Postopek namestitve sklopa motorja je 90 % enak, z le manjšimi razlikami v specifični poti ožičenja vozila, pritrdilnih točkah in specifikacijah gumijastih tesnil nosilca. Vsi postopki zahtevajo uporabo namenskega orodja SAIC in strogo upoštevanje standardov navora v ustreznem priročniku za vzdrževanje vozila. Priporočljivo je, da namestitev izvedejo pooblaščeni tehniki. Pred namestitvijo je treba označiti komponente in odklopiti napajanje in dovod goriva.
Združljivi modeli: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 itd. z običajnimi motorji serije Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T
Pripravljalna faza (varnost na prvem mestu, vzpostavitev temeljev)
Priprava orodij/materialov
Posebno orodje: Dvigalo motorja, nosilni okvir motorja, momentni ključ (natančen do 1 N·m), tulec univerzalnega zgloba, razstavljalec kabelskega snopa, naprava za vpenjanje oljnih cevi
Potrebščine: Nova zaščitna blazinica motorja (gumijasta tulka), toplotno odporna tesnilna masa, motorno olje/hladilna tekočina/olje za menjalnik, različni tesnilni obroči/obloge (sesalni/izpušni/oljna posoda/cev), sredstvo za varovanje navoja
Pomožno: Marker, izolirni trak, kabelske vezice, posoda za zbiranje olja, vpojna krpa, dvigalo za vozila
Predobdelava vozila (Ilustracija: Vozilo je parkirano na dvigalu, negativni pol akumulatorja je odklopljen, pokrov motorja je odprt in okolica je dobro zaščitena)
1. Vozilo parkirajte na vodoravnem dvigalu, zategnite ročno zavoro, prestavite v P (avtomatski menjalnik) ali N (ročni menjalnik) in sprednja in zadnja kolesa pritrdite s trikotnimi bloki;
2. Odprite pokrov motorja, blatnike in sprednji odbijač pokrijte z zaščitno krpo, da preprečite praske;
3. Odklopite negativni pol akumulatorja (najprej odstranite negativni pol, da preprečite kratek stik), ovijte priključno glavo z izolirnim trakom in jo označite;
4. Vozilo dvignite na polovični dvig (30 cm od tal), s pomočjo zbiralnika olja izpustite motorno olje (odstranite vijak za izpust olja iz oljne posode), hladilno tekočino (odstranite spodnjo cev za vodo iz rezervoarja za vodo) in olje v menjalniku (pri ročnem menjalniku odstranite vijak za izpust olja; pri avtomatskem menjalniku odstranite vijak za nivo olja), nato ponovno privijte vijake za izpust olja in obrišite preostalo olje;
5. Spustite vozilo, odstranite pokrov motornega prostora in sklop zračnega filtra (vključno s sesalno cevjo), s čimer odkrijete ohišje motorja.
Prva faza: Odstranitev okoliških priključkov motorja (Ilustracija: Ohišje motorja je izpostavljeno, cevi/žični snopi so označeni, priključki so nameščeni po vrstnem redu)
Osnovne zahteve: Vsi čepi, cevi in kabelski snopi so označeni s številkami (npr. "Senzor tlaka v sesalnem sistemu - 1", "Zgornja cev levega rezervoarja za vodo"), odstranjeni vijaki/matice so združeni po "lokaciji" in shranjeni v škatli z oznakami, da se prepreči mešana namestitev.
1. Odstranitev sistema za gorivo: Z vpenjalom za oljno cev pritrdite dovodne/izvodne cevi za gorivo, odstranite čep črpalke za gorivo, odstranite pritrdilne vijake vodila za gorivo, previdno odstranite vodilo (z vbrizgalnikom goriva) in vmesnik vbrizgalnika goriva ovijte s prozorno folijo, da preprečite vdor prahu;
2. Odstranitev hladilnega sistema: Odstranite zgornje/spodnje cevi rezervoarja za vodo, cevi za toplo vodo, dovodne/izhodne cevi termostata, odstranite povezovalno cev pomožnega rezervoarja za vodo, odstranite pomožni rezervoar za vodo; odstranite senzor temperature vode v motorju, vtič termostata;
3. Odstranitev električnega sistema: Odstranite celotni vtič kabelskega snopa krmilnika motorja (nahaja se na stranski plošči motornega prostora), odstranite senzor položaja odmične gredi, senzor položaja ročične gredi, lambda sondo, vžigalno tuljavo, vbrizgalnik goriva, senzor tlaka olja itd. iz vseh vtičev; odstranite ozemljitveni kabel motorja, napajalni kabel generatorja/zaganjalnika, organizirajte kabelski snop in ga zavežite, da se izognete vlečenju;
4. Demontaža sesalnega in izpušnega sistema: Odstranite pritrdilne vijake sesalnega kolektorja (od obeh koncev proti sredini, da preprečite deformacijo), odstranite sesalni kolektor; odstranite priključne vijake izpušnega kolektorja in trismernega katalizatorja, odstranite izpušni kolektor (s tesnilom) in tesnilo zapakirajte s tesnilno vrečko; 5. Demontaža menjalnika/priključnega sistema: Odstranite pritrdilne vijake generatorja, kompresorja klimatske naprave in servo črpalke (pri modelih s hidravlično pomočjo), odstranite jermenico in pogonski jermen ter uredite pomožne cevi (cevi klimatske naprave/cevi za olje). Varno jih pritrdite na stran motornega prostora s kabelskimi vezicami, da preprečite napetost; Odstranite pritrdilne vijake zaganjalnika in ga odstranite.
6. Odstranitev druge dodatne opreme: Odstranite merilno palico za motorno olje, oljni filter in priključno cev vodne črpalke; Odstranite nosilne in zaščitne plošče motorja ter pritrdilne elemente kabelskega snopa, ki motijo motor v motornem prostoru.
Druga faza: Sestavljanje motorja in ločitev menjalnika + dvigovanje in odstranitev (slika 1: Žerjav je obešen na nosilec motorja in vijaki so zrahljani; slika 2: Motor je ločen od menjalnika in žerjav počasi dviguje; slika 3: Motor je nameščen na namenskem nosilnem okvirju)
Osnovne zahteve: Pred dvigovanjem se prepričajte, da je obešalo trdno pritrjeno, dvigujte počasi in enakomerno, da preprečite tresenje motorja in praskanje komponent motornega prostora; pri ločevanju menjalnika označite točke pozicioniranja, da preprečite napačno poravnavo sklopke/hidravličnega pretvornika navora.
1. Namestite namensko žerjav: Pritrdite namensko obešalo motorja na rezervirana mesta za obešanje na obeh straneh pokrova valja motorja (privijte vijake, nanesite majhno količino sredstva za varovanje navojev), priključite kavelj žerjava na obešalo in počasi zategnite jekleno vrv žerjava, tako da žerjav nosi del teže motorja;
2. Odstranite nosilec motorja: Zaporedoma odstranite levi/desni nosilec vzmetenja motorja, nosilec zadnjega vzmetenja in povezovalne vijake med motorjem in ogrodjem vozila/karoserije/vilic, nato odstranite pritrdilne vijake med menjalnikom in motorjem (označite položaj vijakov, ločeno namestite vijake z različnimi specifikacijami);
3. Ločite motor in menjalnik: Ročno potisnite motor, da ločite vztrajnik od sklopke menjalnika/hidravličnega pretvornika navora, preverite, ali ni povezovalnih komponent, nato pa z žerjavom počasi dvignite motor navpično navzgor in prosite nekoga, da vam pomaga stabilizirati motor, da preprečite praskanje med motorjem in komponentami menjalnika ter motornega prostora;
4. Postavite motor na tla: Žerjav počasi premaknite na odprto območje, postavite motor na namensko ogrodje za podporo motorja, privijte pritrdilne vijake ogrodja, motor držite v vodoravnem položaju in odstranite obešalo žerjava.
Tretja faza: Predobdelava novega/popravljenega sklopa motorja + čiščenje motornega prostora (Slika 1: Motor je predobdelano na nosilnem okvirju, brisanje vmesnikov; Slika 2: Čiščenje nakopičene umazanije v motornem prostoru, pregled podpornih gumijastih tulcev)
Osnovne zahteve: Pred namestitvijo temeljito očistite in pregledajte sklop motorja in priključne površine motornega prostora ter zamenjajte starajoče se in obrabne dele, da se izognete težavam, kot so puščanje olja, nenavaden hrup in ohlapne povezave po namestitvi.
1. Predobdelava sklopa motorja
- Obrišite olje proti rjavenju in prah s priključnih površin valja motorja, pokrova valja, ohišja vztrajnika itd. ter se prepričajte, da so priključne površine gladke in brez nečistoč;
- Preverite tesnilne obroče vsakega priključka (vstop in izpušna cev/cev/vodna cev) motorja, da se prepričate, da so nepoškodovani, in jih zamenjajte, če so poškodovani;
- Na pozicijske zatiče vztrajnika in sklopke menjalnika nanesite majhno količino mazalne masti, v montažne luknje nosilca motorja pa nanesite majhno količino sredstva proti rjavenju;
- Pri novih sklopih motorja dodajte majhno količino motornega olja (oljni prehod) pred vrtenjem jermenice ročične gredi, da zagotovite normalno delovanje oljne črpalke.
2. Čiščenje in pregled motornega prostora
- Obrišite nabrano umazanijo in olje na nosilcu motorja, okvirju vilic in priključnih površinah menjalnika v motornem prostoru, zarjavele luknje za vijake nežno zbrusite z brusnim papirjem, da zagotovite gladko privijanje vijakov;
- Preverite, ali sta nosilec vzmetenja motorja in okvir vilic na strani vozila deformirana, preverite, ali so gumijaste obloge (podstavki za noge) nosilca stare in razpokane, zamenjajte vse gumijaste obloge z novimi (ključni obrabni deli, da se izognete kasnejšemu nenormalnemu hrupu);
- Preverite, ali so ožičenje in cevi v motornem prostoru stare ali poškodovane, popravite ali zamenjajte poškodovane dele in uredite pritrdilne elemente kabelskega snopa.
3. Predobdelava menjalnika: Preverite, ali je sklopka (ročni menjalnik) / hidravlični pretvornik navora (avtomatski menjalnik) v dobrem stanju, na površino tlačne plošče sklopke nanesite majhno količino visokotemperaturne mazalne masti, potrdite natančen položaj pozicionirnih zatičev in ali so zamaknjeni. Faza 4: Namestitev sklopa motorja v prostor in povezava z menjalnikom (Ilustracija 1: Žerjav dvigne motor v prostor in ga natančno poravna; Ilustracija 2: Motor in menjalnik sta najprej povezana, pozicionirni vijaki pa so priviti)
Ključne zahteve: Poravnava in dvigovanje morata biti natančna, da se med prisilno povezavo ne poškodujejo pozicionirni zatiči in luknje za vijake; Po začetnem privijanju vijakov se prepričajte, da motor in menjalnik nista napačno poravnana ter da sta vztrajnik in sklopka/hidravlični pretvornik navora trdno pritrjena.
1. Ponovno namestite dvižna ušesa: Namenska dvižna ušesa ponovno pritrdite na novo dvižno točko glave valja motorja, priključite kavelj žerjava na dvižna ušesa in trdno zategnite jekleno vrv, da motor ostane v vodoravnem položaju;
2. Natančno dvigovanje v predal: Z žerjavom počasi premaknite motor nad predal, prilagodite višino in kot žerjava, da bosta ohišje vztrajnika motorja in konec vhodne gredi menjalnika natančno poravnana (poravnana s pozicijskimi zatiči), počasi spustite motor in se prepričajte, da se pozicijski zatiči gladko vstavijo v pozicijske luknje menjalnika;
3. Predhodna pritrditev vijakov za pritrditev menjalnika: Ko sta motor in menjalnik tesno pritrjena, najprej privijte 2-3 vijake menjalnika in motorja (navor se privije diagonalno, začasno na 50 % standardne vrednosti), preverite, ali ni nepravilne poravnave ali tresenja, nato pa odstranite ušesa za dvigovanje žerjava;
4. Začasna pritrditev nosilca motorja: Najprej priključite levi/desni/zadnji nosilec vzmetenja motorja na karoserijo/pomožni okvir, privijte 1-2 vijaka, da motor ostane stabilen in se prepreči tresenje med poznejšo namestitvijo dodatne opreme.
Faza 5: Ponovna namestitev ključnih komponent (Ilustracija: Motor in menjalnik sta pritrjena, nosilci, generator, kompresor klimatske naprave itd. pa so ponovno nameščeni po vrsti)
Ključne zahteve: Vse vijake je treba priviti diagonalno, pri čemer je treba strogo upoštevati standarde navora v priročniku za vzdrževanje (npr. vijaki glave valja 80–90 N·m, podporni vijaki 50–60 N·m), vijake z zatičem pa je treba premazati s sredstvom za varovanje navoja, da se prepreči rahljanje.
1. Privijanje motorja in menjalnika: Vse priključne vijake med menjalnikom in motorjem privijte diagonalno, do standardnega navora in nanesite sredstvo za varovanje navoja (na primer vijake ohišja vztrajnika);
2. Namestitev nosilcev vzmetenja motorja: Leve/desne/zadnje nosilce vzmetenja privijte na motor, karoserijo/pomožni okvir in priključne vijake v zaporedju, dosežite standardni navor, preverite, ali je namestitev motorja brez odstopanj ali tresenja in ali so gumijaste puše nosilcev stisnjene;
3. Ponovna namestitev dodatne opreme menjalnika: Namestite generator, kompresor klimatske naprave, pomožno črpalko, namestite pogonske jermene, prilagodite napetost jermena (pritisnite na sredino jermena, primeren odklon je 10-15 mm), privijte pritrdilne vijake dodatne opreme;
4. Ponovna namestitev zaganjalnika: Zaganjalnik namestite v rezervirani položaj ohišja vztrajnika, privijte pritrdilne vijake, priključite napajalni kabel in vtič zaganjalnika ter opravite izolacijsko obdelavo;
5. Ponovna namestitev sesalnega in izpušnega sistema: Na spojno površino sesalnega kolektorja in glave valja nanesite tesnilno maso, odporno proti visokim temperaturam, namestite novo tesnilo in diagonalno priključite vijake sesalnega kolektorja; Kovinsko tesnilo namestite na spojno površino izpušnega kolektorja in glave valja, privijte vijake izpušnega kolektorja in izpušni kolektor priključite na tristezni katalizator;
6. Ponovna namestitev oljnega filtra + merilne palice za olje: Namestite novi oljni filter (ponovno ga privijte in nato zavrtite za 1/4 obrata), vstavite merilno palico za olje in preverite, ali je namestitev pravilno nameščena.
Faza 6: Ponovna namestitev cevi/oblog/gorivnega sistema (Ilustracija 1: Vse cevi so natančno povezane in pritrjene s sponkami; Ilustracija 2: Obloge priključite v skladu z oznakami, za organizacijo in pritrditev uporabite kabelske vezice)
Ključne zahteve: Ponovno namestite v skladu s prejšnjimi oznakami ena proti ena, vse cevi morajo biti tesno zamašene in pritrjene, obloge ne smejo motiti komponent z visoko temperaturo (kot je izpušni kolektor) in gibljivih delov (kot je jermenica) ter morajo biti toplotno izolirane in zaščitene pred obrabo. 2. Ponovna namestitev sistema za gorivo: Namestite vodilo za gorivo (z vbrizgalniki goriva) na sesalni kolektor, privijte pritrdilne vijake, priključite dovodne/izhodne cevi za gorivo, odstranite objemke cevi in preverite, ali so stičišča cevi za gorivo pravilno zatesnjena; priključite vtič črpalke za gorivo;
3. Ponovna namestitev električnega sistema: Vstavite vse vtiče (kot so senzor položaja odmične gredi, senzor položaja ročične gredi, lambda sonda, vžigalna tuljava, vbrizgalniki goriva, senzor temperature vode itd.) po vrsti v skladu z oznakami in se prepričajte, da so pravilno vstavljeni (z zategnjenimi zaskočnimi sponkami); priključite kabelski snop ECU motorja, privijte zaskočne spončne sponke, ki pritrjujejo vtiče; ponovno namestite ozemljitveno žico motorja, da zagotovite dober stik;
4. Odstranjevanje izolacije z ožičenjem: Z uporabo kabelskih vezic pritrdite kabelski snop motorja na rezervirane reže za kartice v motornem prostoru, pri čemer naj bo ožičenje vsaj 5 cm stran od komponent z visoko temperaturo (izpušni kolektor, turbopolnilnik), in na stičnih točkah med ožičenjem in kovinskimi komponentami ovijte trak proti obrabi;
5. Ponovna namestitev sklopa zračnega filtra: Namestite dovodno cev, pritrdite ohišje zračnega filtra in privijte pritrdilne vijake.
Sedma faza: Dodajanje oljne tekočine + samopreverjanje in odpravljanje napak (slika 1: Dodajanje motornega olja/hladilne tekočine, preverjanje nivoja olja/tekočine; slika 2: Zagon motorja, preverjanje puščanja olja/vode, poslušanje nenavadnih zvokov motorja)
Osnovne zahteve: Glede količine dodanega olja upoštevajte priročnik za model vozila, pred zagonom opravite temeljit samopregled, po zagonu opazujte stanje prostega teka, preverite morebitne puščanje olja, puščanje vode, nenavadne zvoke in alarme ter nadaljujte s preskusno vožnjo le, če ni nobenih nepravilnosti.
1. korak: Dodajanje oljne tekočine
1. Dodajte motorno olje: Dodajte ustrezno motorno olje (npr. sintetično 5W-30) v skladu z navodili za uporabo modela vozila, po dolivanju počakajte 5 minut, odstranite merilno palico za olje in preverite, ali je nivo olja med "MIN" in "MAX";
2. Dodajte hladilno tekočino: Dodajte hladilno tekočino na osnovi etilen glikola (vodo mešajte glede na oznake v motornem prostoru), dokler rezervoar za vodo v sekundarni posodi ne doseže oznake "MAX", nato pa privijte pokrovček rezervoarja za vodo v sekundarni posodi;
3. Dolijte olje v menjalnik: Ročno dolivajte olje skozi odprtino za dolivanje olja, dokler ne prelije, nato pa samodejno dolivajte v skladu z navodili za uporabo modela vozila. Preverite, ali je nivo olja normalen;
4. Preverite druge tekočine: Dodajte tekočino za servo pomoč (modeli vozil s hidravlično pomočjo) in hladilno sredstvo klimatske naprave (če so cevi odstranjene).
2. korak: Samopreverjanje pred zagonom
1. Ponovno preverite vse cevi, kabelske snope in vijake za pravilno povezavo in se prepričajte, da ne manjkajo nobeni deli;
2. Odstranite izolirni trak z negativnega pola akumulatorja, ponovno priključite negativni pol akumulatorja in privijte pritrdilne vijake;
3. Vstavite ključ avtomobila, ga obrnite v položaj VKLOP (ne zaženite), počakajte na samopreverjanje armaturne plošče in preverite, ali so stalno prižgane lučke za okvaro motorja, lučke za akumulator, lučke za tlak olja itd. Če ne, nadaljujte z naslednjim korakom.
3. korak: Odpravljanje napak pri zagonu motorja
1. Obrnite ključ avtomobila, da zaženete motor, in ga pustite delovati v prostem teku 3–5 minut (hladen motor v prostem teku približno 1000–1200 vrt/min, po segrevanju pade na 700–800 vrt/min);
2. Opazujte delovanje motorja: Preverite, ali se slišijo nenavadni zvoki (kot so trkanje kovine, nenavadni zvoki jermena), vibracije in ali na armaturni plošči svetijo lučke za napake;
3. Preverite morebitna puščanja: Odprite motorni prostor in preverite morebitna puščanja na oljnem filtru, oljni posodi, priključkih za sesalni in izpušni sistem, vodnih ceveh in ožičenju; dvignite vozilo in preverite morebitna puščanja na spodnjem delu motorja in priključkih menjalnika;
4. Preverite delovanje dodatne opreme: Vklopite klimatsko napravo, da se prepričate, da kompresor klimatske naprave deluje normalno; nežno pritisnite na plin in opazujte, ali se število vrtljajev motorja enakomerno povečuje brez zakasnitve ali nenavadnih zvokov;
5. Ponovno preverite po ogrevanju: Ko se motor ogreje (temperatura vode doseže 90 °C), ponovno preverite nivo hladilne tekočine in nivo olja ter dolijte do normalne vrednosti; preverite napetost jermena in jo po potrebi prilagodite.
Osma faza: Preizkusna vožnja + končni ponovni pregled (slika: Preizkusna vožnja vozila, po vrnitvi dvignite vozilo za temeljit ponovni pregled) 1. Zahteve za preizkusno vožnjo: Izberite odprto cesto in vozite z nizko hitrostjo (20–40 km/h), srednjo hitrostjo (40–60 km/h) in visoko hitrostjo (60–80 km/h). Preverite, ali je pospeševanje motorja, prestavljanje (samodejno/ročno) gladko in ali so prisotni nenavadni zvoki, vibracije ali lučke za napake. Preverite tudi, ali so zavore in krmiljenje normalni.
2. Končni ponovni pregled po vrnitvi: Vozilo odpeljite nazaj do dvigala, ga dvignite in v prostem teku ponovno preverite, ali na vseh priključnih delih motorja prihaja do puščanja, ali so vijaki nosilca motorja in priključnih vijakov menjalnika zrahljani; preverite, ali izpušna cev povzroča nenavadne zvoke ali pušča.
3. Ponastavitev komponent: Namestite pokrov motornega prostora in spodnjo zaščitno ploščo motorja, odstranite zaščitno krpo blatnika in odbijača ter očistite preostalo olje in umazanijo v motornem prostoru.
4. Napaka
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS.dobrodošli k nakupu.
Čas objave: 1. februar 2026