Zakaj se lahko vozila Maxus izvažajo po vsem svetu?
1. Ciljno usmerjene strategije za različne regije
Razmere na čezmorskih trgih so pogosto bolj zapletene in bolj potrebno je ustvariti diferencirano konkurenčnost, zato ima MAXUS na različnih trgih različne strategije. Na primer, na evropskem trgu je MAXUS okoli leta 2016 dosegel emisijske standarde Euro VI in vodilni položaj na področju novih energetskih tehnologij, kar mu je utrlo pot za pomemben vstop na razvite evropske trge. Vendar pa so očitno evropski uporabniki bolj naklonjeni novim energetskim modelom, zlasti na Norveškem, državi z najvišjo stopnjo penetracije novih energetskih virov. MAXUS-ov novi energetski enoprostorec EUNIQ5 je osvojil prvo mesto na norveškem trgu novih energetskih enoprostorcev.
Hkrati je MAXUS izvedel hitre izboljšave in natančne prilagoditve glede na različne značilnosti in potrebe regionalnega trga ter s prednostmi prilagajanja C2B uspešno pridobil velika industrijska naročila s področij lizinga, trgovine na drobno, pošte, supermarketov in komunale, vključno s številnimi industrijskimi velikani, kot sta DPD, druga največja logistična skupina v Evropi, in TESCO. Junija letos je MAXUS na primer podpisal sporazum o sodelovanju z logistično floto britanske podružnice DPD, druge največje logistične skupine v Evropi, in naročil 750 modelov SAIC MAXUS EV90, EV30 in drugih. To naročilo je največje posamezno naročilo kitajskega lahkega osebnega avtomobila v tujini v zgodovini in tudi največje posamezno naročilo kitajske avtomobilske znamke v Združenem kraljestvu.
In ne le v Združenem kraljestvu, temveč tudi v Belgiji in na Norveškem je MAXUS v konkurenčnih ponudbah premagal uveljavljene evropske proizvajalce, kot sta Peugeot Citroen in Renault, ter pridobil naročila tudi od belgijske pošte in norveške pošte.
Zaradi tega je MAXUS v Evropi zasluženo postal tudi »dostavni avto«. Poleg tega je bil MAXUS EV30 prilagojen tudi značilnostim in uporabniškim navadam evropskih uporabnikov ter je bil prilagojen velikosti karoserije in praktični konfiguraciji, da bi natančno zadostil praktičnim potrebam lokalnih potrošnikov.
2. Vztrajajte pri kakovosti, da bi prekinili negativni vtis, ki ga je ustvarila Kitajska
Za čilski trg v Južni Ameriki so lokalne razmere redke, mesta so večinoma razporejena v gorah in planotah, podnebje na večini območij pa je toplo in vlažno, kar zlahka povzroči rjavenje jekla. Posledično imajo lokalni prebivalci stroge zahteve glede vozil. V tem primeruMAXUS T60Poltovornjak je v prvih devetih mesecih leta 2021 ostal med tremi največjimi tržnimi deleži. Med njimi je bil v prvem četrtletju leta 2021 tržni delež modela T60 tri mesece zapored na prvem mestu. Skoraj vsak četrti lokalno prodani avtomobil prihaja iz znamke MAXUS.
Na avstralsko-novozelandskem trgu je bil že julija 2012 v Šanghaju podpisan sporazum o izvozu vozil MAXUS za avstralski trg, s čimer je Avstralija postala prva avtomobilska znamka, ki je vstopila na razviti trg v tujini. Saic Maxus je tako postal prva kitajska avtomobilska znamka, ki je vstopila na razviti trg. Po letih trdega dela so MAXUS '2.5T-3.5T VAN (kombi) izdelki, ki so v glavnemG10Modela , V80 in V90, sta postala mesečna prodajna prvaka z 26,9-odstotnim tržnim deležem in prehitela Toyoto, Hyundai in Ford. Poleg tega so bili izdelki MAXUS 'VAN od leta 2021 zelo prepoznavni v lokalnem tržnem segmentu Nove Zelandije, saj se je po mesečnem tržnem deležu uvrstil med prve tri, po skupnem tržnem deležu pa na tretje mesto od januarja do maja.
3. Odlična poprodajna storitev
Kar zadeva poprodajne storitve v tujini, MAXUS hkrati na domačem in čezmorskih trgih izvaja globalni koncept poprodajnih storitev »ves svet, brez skrbi«. Poleg tega je bila razvita vrsta strategij in ukrepov za poprodajne storitve za različne značilnosti trga. Na primer, v Evropi SAIC Maxus uporabnikom ponuja 30-dnevno testno vožnjo pred prodajo in daljšo garancijsko dobo za nove avtomobile po prodaji, kot je praksa v panogi. Trenutno je MAXUS v osnovi vzpostavil tri glavne sistemske zmogljivosti poprodajnih storitev v tujini: tehnologijo in dodatno opremo. Hkrati standardizira standarde in procese poprodajnih storitev, izboljša podobo in uvede mehanizme za stalno delovanje v ključnih regijah. Namen je tudi zgraditi globalno spletno platformo za upravljanje naročil delov za izboljšanje stopnje zadovoljstva z naročili; načrtovati centre za rezervne dele v tujini na ključnih trgih in pravočasno odgovoriti na potrebe po rezervnih delih.
Seveda uspeh MAXUS-a ni le v zgornjih treh točkah, obstaja veliko krajev, kjer se je vredno učiti, še naprej si bomo prizadevali za višjo in daljšo prihodnost, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ima tudi odličen duh poprodajnih storitev, zato bodite prepričani, da boste kupili.
Čas objave: 19. julij 2023