Okvare avtomobilov so prinesle velike skrite nevarnosti za našo potovalno varnost. Kot usposobljeni prodajalci avtomobilskih delov bi morali obvladati nekaj osnovnega znanja o vzdrževanju avtomobilov.
1. Pri avtomobilih, ki so naključno priključeni ali samodejno priključeni na električne naprave in avdio v avtomobilu, najprej preverite prekrivajoče se dele in vezje prekrivajočih se delov ter odpravite napako. Zaradi naključne povezave električnih naprav in avdio naprav je zelo enostavno povzročiti okvaro avtomobilskega računalnika in drugih električnih naprav. Zato je treba takšne okvare najprej odpraviti, nato pa jih popraviti in zamenjati z drugimi poškodovanimi deli, da se izognete ponavljajočim se predelavam in popravilom.
2. Pri avtomobilu, ki že dolgo ni bil popravljen, morate najprej preveriti 17-mestno VIN kodo avtomobila, ugotoviti znamko, model in letnik ter opraviti poizvedbo. Ne bodite zaposleni s pregledom testnega avtomobila. Pogosto tovrstne avtomobile na slepo razstavi in sestavi "obcestna delavnica", kar povzroči kompleksne okvare, razstavljeni deli pa so večinoma ponarejeni in manj kakovostni deli. Zato je treba lastniku sporočiti pogoje popravila (ali je mogoče popraviti, kdaj popraviti itd.), da se preprečijo napake. Ker je takšnih lekcij veliko, je treba sprejeti previdnostne ukrepe, preden se zgodijo.
3. Izhajajoč iz raziskav avtomobilskih delov za naknadno vgradnjo, so deli za naknadno vgradnjo pogosto področje z visoko stopnjo okvar. Da bi zadostili potrebam trga, so bile v zadnjih letih nameščene klimatske naprave, vendar motor ni bil izboljšan. Po namestitvi klimatske naprave se poveča izguba moči, kar povzroči nezadostno moč originalnega motorja in slab učinek klimatske naprave. Sklopka klimatske naprave se večkrat zapre in zlahka pregori. Zato je mogoče lokacijo napake hitro ugotoviti z zvokom klimatske naprave. Po namestitvi turbopolnilnika na avtomobil Iveco so nekateri deli slabe kakovosti, kar je nagnjeno k uhajanju zraka in pregorevanju ležajev. Zato je motor pri vzpenjanju in pospeševanju šibek (to je mogoče oceniti po zvoku). Najprej lahko opazujete in preverite turbopolnilnik. Ali naprava prepihuje in oddaja nenormalen hrup.
4. Poiščite napako v spremenjenih delih. Pri vozilih, ki ste jih sami spremenili, kot je uporaba hladilne tekočine R134 za pretvorbo bencina v dizelsko gorivo in klimatskih napravah z dodatkom fluora, če vozilo nima zadostne moči, električne naprave pregorevajo in je učinek klimatske naprave slab ali poškodovan, morate najprej poiskati pretvornik napetosti, nadomestno vezje in ustreznost nadomestnih delov klimatske naprave.
5. Pri vozilih, ki jih je treba popraviti, najprej poiščite originalno mesto popravila. Upoštevajte naslednje pogoje: ali so nadomestni deli ponarejeni in slabše kakovosti; ali so deli za razstavljanje nepravilno nameščeni (levo, desno, spredaj, zadaj ter zgoraj in spodaj); ali so parni deli poravnani z montažnimi oznakami; ali so deli za enkratno uporabo (pomembni vijaki in matice) zamenjani v skladu z zahtevami proizvajalca, zatiči gredi, tesnila, O-tesnila itd.); ali so deli (kot so vzmeti za dušenje) zamenjani v parih v skladu z zahtevami proizvajalca; ali je bil po popravilu izveden preizkus uravnoteženja (kot so pnevmatike) in po odpravi zgoraj navedenih dejavnikov analizirajte in preverite druge dele.
6. Pri avtomobilih višjega cenovnega razreda, ki se zaradi trkov in močnih vibracij ustavijo in jih je težko zagnati, najprej preverite varnostno zaklepno napravo in ne iščite slepo morebitnih okvar drugih komponent. Pravzaprav je avtomobil mogoče ponovno zagnati, dokler je varnostna zaklepna naprava ponastavljena. To napravo imajo vozila Fukang 988, japonski Lexus, Ford in druga.
7. Iskanje napak domačih delov. Med lokalizacijo avtomobilov v skupnem podjetju so nekateri doma izdelani deli, naloženi na avtomobile, dejansko nizke kakovosti. To je mogoče razbrati iz primerjave pojava pred in po zamenjavi domačih delov. Na primer, pri Ivecu so zavorni bobni, diski in ploščice zamenjani z domačimi deli, potem ko ima zavorni sistem višjo stopnjo okvar kot originalni uvoženi deli. Zato je treba pri preverjanju okvar začeti s tem. Najprej ne preverjajte glavnega zavornega valja, podvalja in drugih komponent. Po zamenjavi oglenega filtra na avtomobilu Fukang EFI z domačimi deli je olje hrupno in lahko pušča olje. Zato je treba pri nenormalnem hrupu motorja najprej preveriti, ali ogleni filtri delujejo pravilno. Vsa ta dejstva so objektivno prisotna in se jim ni mogoče izogniti.
8. Začnite z neelektronskimi deli za vbrizgavanje. Uvoženi avtomobili in avtomobili v skupnih podjetjih imajo zgodnje okvare, kot so nizka hitrost prostega teka in zaostanek pri pospeševanju. Najprej preverite in očistite ogljikove in gumijaste usedline s šob, merilnikov pretoka sesalnega zraka, senzorjev tlaka sesalnega zraka in prostorov za praznega teka, ki so nagnjeni k ogljikovim in lepilnim usedlinam. Ne pregledujte na slepo drugih komponent, kot je EFI, ker so komponente EFI na splošno bolj zanesljive, trenutno pa je precejšen del okvar EFI v moji državi posledica nizke kakovosti olja.
Zgoraj je predstavljena sorodna vsebina o pogostih okvarah avtomobilov in znanju o vzdrževanju. Poglejmo si, katere so pogoste okvare avtomobilov?
Kaj storiti, če se zmogljivost avtomobila zmanjša?
Ko se zmogljivost avtomobila zmanjša, lahko uporabite naslednje metode: Olje in oljni filter zamenjajte vsakih 5000 kilometrov, zračni filter in filter za gorivo pa vsakih 10.000 kilometrov. V nasprotnem primeru bodo nečistoče v zraku, gorivu in olju povzročile obrabo delov in blokiranje oljnega krogotoka, kar bo vplivalo na normalno delovanje motorja. Avtomobile je treba dobro vzdrževati ter redno vzdrževati in popravljati.
Kaj naj storim, če je avtomobilska pnevmatika prazna?
Kot čevlji na štirih velikih nogah avtomobila so pnevmatike vedno v tesnem stiku z različnimi zapletenimi stvarmi. Zato imajo pnevmatike vedno različne težave. Puščanje zraka je ena od njih. O tem se pogovorimo spodaj. Kako ravnati s prazno pnevmatiko:
Če avto predre oster predmet in povzroči puščanje zraka, lahko opravite temeljit pregled pnevmatik avtomobila. Če volan ni stabilen, ustavite avto na varnem mestu in nato preverite izgubo zraka v pnevmatikah.
Če vozilo pušča zaradi napačne vožnje, lahko izberete način vožnje, ki je pozoren na pravilno delovanje.
1. Obvladajte hitrost in se pravočasno izogibajte ostrim predmetom, kot so kamenje na cesti.
2. Pri parkiranju se poskušajte izogibati zobom cestišča, da se izognete praskam.
3. Pnevmatike je treba pravočasno zamenjati, ko popravila niso mogoča.
Kaj naj storim, če avto ne more zagnati?
V tej raznoliki novi dobi avtomobili niso le prevozno sredstvo za človeška življenja, temveč tudi izraz osebnosti, misli in prizadevanj potrošnikov ter so nepogrešljiv del človeškega življenja. Če pa se avtomobil ne zažene, moramo najprej ugotoviti razlog, zakaj se ne more zagnati, in nato predpisati pravo zdravilo.
1. Sistem vžiga ne deluje dobro
Še posebej v hladnem vremenu, ker je temperatura vsesanega zraka nizka, razprševanje goriva v valju ni dobro. Če energija vžiga ni zadostna, se bo posledično pojavil pojav preplavljanja valja, kar pomeni, da se v valju nabere preveč goriva, kar preseže mejno koncentracijo vžiga in je ni mogoče doseči.
Metoda v sili: Svečko lahko odvijete, da obrišete olje med elektrodama, nato pa lahko po ponovni namestitvi zaženete avto. Temeljita metoda je preverjanje sistema vžiga, da se odpravijo vzroki za nizko energijo vžiga, kot so razmik med elektrodama svečke, energija vžigalne tuljave, stanje visokonapetostnega voda itd.
2. Zamrznjena izpušna cev
Videz je značilen po tlaku v valju za meglo, normalnem dovodu goriva in napajanju, avtomobil pa se ne zažene. Do te situacije lahko pride pri vozilih z zelo nizko frekvenco uporabe. Na primer, ko je dom zelo blizu enote, se vodna para po zgorevanju motorja zamrzne na dušilcu izpušne cevi, led od včeraj se za vožnjo na kratke razdalje še ni stopil, današnji led pa je zamrznil. Če traja dlje časa, bo to vplivalo na izpušne pline in če je težava resna, se avtomobil ne bo mogel zagnati.
Zasilna metoda: Avto postavite v toplo okolje, kjer se lahko samodejno zažene, ko zmrzne. Za popolno rešitev težave lahko pravočasno povečate hitrost in če avto teče dlje, bo toplota izpušnih plinov popolnoma stopila led in se sprostila.
3. Izguba baterije
Značilnost je, da se zaganjalnik začne vrteti, vendar hitrost ni zadostna, torej je šibek, nato pa samo klikne in se ne vrti. Nizke temperature pozimi in pozabljanje na izklop posamezne električne opreme povzročita, da se vozilo ne zažene, zlasti pozimi pri dolgotrajni uporabi na kratke razdalje z nizko hitrostjo, napetost akumulatorja pa bo nižja od nazivne vrednosti, zaradi česar se vozilo ne bo zagnalo in ne bo moglo normalno delovati.
Metoda v sili: Če se kaj zgodi, pokličite servis za reševanje ali poiščite avto ali če se začasno vname, nato pa morate iti na servis, da napolnite baterijo.
4. Lepilo za ventile
V zimskih avtomobilih, zlasti po uporabi nečistega bencina, se negorljiva smola v bencinu nabira v bližini sesalnih in izpušnih ventilov ter zgorevalnih komor. To lahko povzroči težaven zagon ali pa se v hladnih jutrah celo ne vname.
Metoda v sili: V zgorevalno komoro lahko spustite nekaj olja in motor se običajno zažene. Po zagonu se obrnite na servis za čiščenje brez razstavljanja, v resnih primerih pa je treba avtomobil razstaviti za vzdrževanje in očistiti glavo valja.
5. Pretok bencina je blokiran
Značilnost delovanja je, da v dovodni cevi za motorno olje ni tlaka olja. Do tega stanja pride najpogosteje zjutraj, ko je temperatura še posebej nizka, in je posledica dolgotrajno umazanih cevi za gorivo. Pri izjemno nizki temperaturi mešanje vode in umazanije zamaši cev za gorivo in posledično motorja ni mogoče zagnati.
Metoda v sili: Avto postavite v toplo okolje in ga čez nekaj časa zaženite; ali pa za popolno rešitev uporabite metodo čiščenja oljnega kroga.
Čas objave: 20. dec. 2021