Okvare avtomobilov so prinesle velike skrite nevarnosti za našo varnost na potovanju. Kot usposobljena oseba za avtomobilske dele bi morali obvladati nekaj osnovnega znanja o vzdrževanju avtomobilov
1. Pri avtomobilih, ki so naključno ali sami povezani z električnimi napravami in zvokom v avtomobilu, najprej preverite prekrivajoče se dele in vezje prekrivajočih se delov ter odpravite napako. Zaradi naključne povezave električnih naprav in avdio naprav je zelo enostavno povzročiti okvaro avtomobilskega računalnika in drugih električnih naprav. Zato je treba takšne okvare najprej odpraviti, nato pa jih popraviti in zamenjati z drugimi poškodovanimi deli, s čimer se lahko izognemo ponovnim predelavam in popravilom.
2. Pri avtomobilu, ki že dolgo ni bil popravljen, najprej preverite 17-mestno kodo VIN avtomobila, ugotovite znamko, model in letnik ter opravite poizvedbo. Ne bodite zaposleni s preverjanjem testnega avtomobila. Pogosto tovrstne avtomobile na slepo razstavljajo in sestavljajo v "obcestni delavnici", kar povzroča kompleksne okvare, razstavljeni deli pa so večinoma lažni in slabši deli. Zato je treba lastniku sporočiti pogoje popravila (mogoče ga je popraviti, kdaj popraviti itd.), da se preprečijo napake. Ker je takih lekcij veliko, je treba sprejeti previdnostne ukrepe, preden se zgodijo.
3. Začenši s preiskavo delov za naknadno vgradnjo avtomobilov, so deli za naknadno vgradnjo avtomobilov pogosto področje z visoko pojavnostjo okvar. Da bi zadostili potrebam trga, so zadnja leta vgrajevali klimatske naprave, motor pa ni bil izboljšan. Po namestitvi klimatske naprave se odvajanje moči poveča, kar povzroči nezadostno moč originalnega motorja in slab učinek klimatske naprave. Sklopka klimatske naprave se večkrat zapre in zlahka zažge. Zato je po zvoku klimatske naprave mogoče hitro določiti lokacijo okvare. Po namestitvi turbopolnilnika na avtomobil Iveco so nekateri deli slabe kakovosti, kar je nagnjeno k puščanju zraka in pregorevanju ležajev. Zato je motor šibak pri vzpenjanju in pospeševanju (sodimo po zvoku). Najprej lahko opazujete in preverite turbopolnilnik. Ali ima naprava prepih in neobičajen hrup.
4. Poiščite napako v spremenjenih delih. Pri vozilih, ki jih sami spremenite, kot je uporaba hladilne tekočine R134 za pretvorbo bencina v dizel, in klimatske naprave z dodatkom fluora, če ima vozilo premalo moči, električne naprave zgorele in je učinek klimatske naprave slab ali poškodovan, najprej poiščite napetostni pretvornik, nadomestno vezje in nadomestne dele klimatske naprave Upravičenost.
5. Za vozila, ki jih želite popraviti, najprej poiščite prvotno lokacijo popravila. Naslednji pogoji: ali so nadomestni deli ponarejeni in slabši deli; ali so demontažni deli nameščeni nepravilno (levo, desno, spredaj, zadaj ter gor in dol); ali so prilegajoči se deli poravnani z montažnimi oznakami; ali so deli za razstavljanje za enkratno uporabo (pomembni vijaki in matice) zamenjani v skladu z zahtevami proizvajalca, zatiči gredi, tesnila, O-tesnila itd.); ali se deli (kot so dušilne vzmeti) zamenjajo v parih v skladu z zahtevami proizvajalca; ali se preskus ravnotežja (kot so pnevmatike) izvede po popravilu in ko so zgornji dejavniki odpravljeni, analizirajte in preverite druge dele.
6. Pri avtomobilih višjega razreda, ki obstanejo in jih je težko zagnati zaradi trkov in močnih tresljajev, najprej preverite varnostno zaklepno napravo in ne iščite na slepo drugih okvar komponent. Dejansko je mogoče avtomobil znova zagnati, dokler je varnostna zaklepna naprava ponastavljena. To napravo imajo Fukang 988, japonski Lexus, Ford in druga vozila.
7. Poiščite napake na domačih delih. V procesu lokalizacije avtomobilov skupnega podjetja so nekateri deli domače izdelave, naloženi na avtomobile, res nizke kakovosti. To lahko ugotovimo iz primerjave pojava pred in po zamenjavi domačih delov. Na primer, pri Ivecu se zavorni bobni, diski in ploščice zamenjajo z domačimi deli, potem ko ima zavorni sistem višjo stopnjo napak kot originalni uvoženi deli. Zato morate pri preverjanju napak začeti s tem. Ne preverjajte najprej glavnega zavornega valja, podvalja in drugih komponent. Potem ko je posoda za ogljik na avtomobilu Fukang EFI zamenjana z domačimi deli, je hrupno in zlahka pušča olje. Zato, ko motor proizvaja neobičajen hrup, najprej preverite, ali posoda ogljika deluje pravilno. Vse to so dejstva, ki trenutno objektivno obstajajo in se jim ni mogoče izogniti.
8. Začnite z deli za neelektronsko vbrizgavanje. Uvoženi avtomobili in avtomobili skupnih podjetij imajo zgodnje okvare, kot sta slaba hitrost prostega teka in zaostanek pri pospeševanju. Najprej preverite in očistite usedline ogljika in gume iz šob, merilnikov dovodnega pretoka, senzorjev dovodnega tlaka in prostorov za prosti tek, ki so nagnjeni k nastanku ogljika in usedlin lepila. Ne pregledujte slepo drugih komponent, kot je EFI, ker so komponente EFI na splošno bolj zanesljive in trenutno velik del okvar EFI povzroča nizka kakovost olja v moji državi.
Zgoraj predstavlja povezano vsebino pogostih okvar avtomobilov in znanja o vzdrževanju. Poglejmo, katere so pogoste okvare avtomobilov?
Kaj storiti, če se zmogljivost avtomobila zmanjša?
Ko se zmogljivost avtomobila zmanjša, lahko uporabite naslednje metode: olje in oljni filter zamenjajte vsakih 5000 kilometrov, medtem ko je treba zračni filter in filter za bencin zamenjati vsakih 10.000 kilometrov. V nasprotnem primeru bodo nečistoče v zraku, gorivu in olju povzročile obrabo delov in blokirale oljni tokokrog, kar bo vplivalo na normalno delovanje motorja. Avtomobile je treba dobro vzdrževati in jih redno vzdrževati in popravljati.
Kaj naj storim, če je avtomobilska guma prazna?
Kot čevlji na štirih velikih nogah avtomobila so pnevmatike vedno v tesnem stiku z različnimi zapletenimi stvarmi. Zato imajo pnevmatike vedno različne težave. Uhajanje zraka je eden izmed njih. Pogovorimo se o tem spodaj. Kako ravnati s predrto pnevmatiko:
Če je avto predrt z ostrim predmetom in povzroči puščanje avtomobila, lahko opravite celovit pregled avtomobilskih pnevmatik. Ko volan ni stabilen, ustavite avto na varnem mestu in nato preverite izgubo zraka v pnevmatikah.
Če vozilo pušča zaradi napačnega načina vožnje, lahko izberete način vožnje, ki je pozoren na pravilno delovanje.
1. Obvladajte hitrost in se pravočasno izognite ostrim stvarem, kot so kamenje na cesti.
2. Ko parkirate, se poskušajte držati stran od cestnih zob, da se izognete praskam.
3. Pnevmatike je treba zamenjati pravočasno, ko popravilo ni mogoče.
Kaj naj storim, če avto ne more zagnati?
V tej raznoliki novi dobi avtomobili niso samo prevozno sredstvo za življenje ljudi, ampak tudi izraz potrošnikove lastne osebnosti, misli in prizadevanj ter so nepogrešljiv del človeškega življenja. Toda ob nevžiganju avtomobila bi morali najprej ugotoviti vzrok, zakaj avto ne more vžgati, nato pa predpisati pravo zdravilo.
1. Sistem za vžig ne deluje dobro
Zlasti v hladnem vremenu, ker je temperatura vsesanega zraka nizka, razprševanje goriva v valju ni dobro. Če vžigalne energije ni dovolj, bo posledično prišlo do pojava poplave cilindra, to je, da se bo v valju nabralo preveč goriva, ki bo preseglo mejno koncentracijo vžiga in ga ni mogoče doseči. vozilo.
Metoda v sili: Vžigalno svečko lahko odvijete, da obrišete olje med elektrodama, nato pa lahko po ponovni namestitvi zaženete avto. Temeljita metoda je preverjanje sistema za vžig, da se odpravijo razlogi za nizko energijo vžiga, kot so razmak med elektrodami svečke, energija vžigalne tuljave, stanje visokonapetostnega voda itd.
2. Zamrznjena izpušna cev
Za videz je značilen pritisk cilindra za meglo, normalna oskrba z gorivom in napajanje, avto pa se ne zažene. Ta situacija se verjetno pojavi pri vozilih s posebej nizko pogostostjo uporabe. Na primer, ko je dom zelo blizu enote, vodna para po zgorevanju motorja zmrzne na dušilcu izpušne cevi in včerajšnji led ni bil stopljen za vožnjo na kratke razdalje in led danes je zmrznilo. , Če traja dolgo, bo to vplivalo na izpuh, in če je resno, se ne bo moglo zagnati.
Metoda v sili: Avto postavite v toplo okolje, lahko se naravno zažene, ko zmrzne. Če želite popolnoma rešiti težavo, lahko pravočasno dosežete visoko hitrost, in če avto teče več, bo toplota izpušnih plinov popolnoma stopila led in se izpraznila.
3. Izguba baterije
Njegova značilnost je, da se zaganjalnik začne vrteti, vendar hitrost ni dovolj, to je, da je šibka, nato pa zaganjalnik samo klikne in se ne vrti. Nizka temperatura pozimi in pozabljanje izklopa posameznih električnih naprav povzročita, da se vozilo ne zažene, zlasti pozimi pri dolgotrajni uporabi pri nizki hitrosti na kratke razdalje bo napetost akumulatorja nižja od nazivne vrednosti, zažene in ne more normalno delovati.
Metoda v sili: Če se kaj zgodi, pokličite bencinski servis za reševanje ali poiščite avto ali začasno zagorite, nato pa morate iti na bencinski servis, da napolnite baterijo.
4. Lepilo za ventile
V zimskih avtomobilih, zlasti po uporabi nečistega bencina, se negorljiva smola v bencinu nabira v bližini sesalnih in izpušnih ventilov ter zgorevalnih komor. To bo povzročilo naporen zagon ali celo ne bo zagorelo v hladnem jutru.
Metoda v sili: v zgorevalno komoro lahko spustite nekaj olja in na splošno jo lahko zaženete. Po zagonu pojdite na servis na čiščenje brez demontaže, v hujših primerih pa je treba avto razstaviti za vzdrževanje in očistiti glavo motorja.
5. Pretok bencina je blokiran
Značilnost delovanja je, da v cevi za dovod motornega olja ni tlaka olja. Do te situacije največkrat pride zjutraj, ko so temperature posebej nizke, vzrok zanjo pa so dolgotrajno umazani cevovodi za gorivo. Ko je temperatura izjemno nizka, se zaradi mešanja vode in umazanije zamaši cev za gorivo, zaradi česar je ni mogoče zagnati.
Metoda v sili: Postavite avto v toplo okolje in čez nekaj časa zaženite avto; ali uporabite metodo čiščenja oljnega tokokroga, da jo popolnoma rešite.
Čas objave: 20. december 2021