Poiščite zavorne ploščice
Kupite pravilne zavorne ploščice. Zavorne ploščice lahko kupite v kateri koli trgovini z avtodeli in pri prodajalcu avtomobilov. Samo povejte jim, koliko let je vaš avto že vožen, kakšno je izdelavo in kakšen je model. Izbrati je treba zavorno ploščico z ustrezno ceno, vendar na splošno velja, da dražja kot je zavorna ploščica, daljša je njena življenjska doba.
Obstajajo nekatere drage zavorne ploščice z vsebnostjo kovine, ki presega pričakovano raven. Te so morda posebej opremljene za dirkalna kolesa v cestnih dirkah. Morda ne želite kupiti takšne zavorne ploščice, ker je ta vrsta kolesa, opremljenega s tovrstno zavorno ploščico, bolj dovzetna za obrabo. Hkrati nekateri menijo, da so zavorne ploščice znanih blagovnih znamk manj hrupne kot cenejše.
1. Prepričajte se, da se je vaš avto ohladil. Če ste pred kratkim vozili avto, so lahko zavorne ploščice, čeljusti in kolesa v avtomobilu vroči. Preden nadaljujete z naslednjim korakom, se prepričajte, da se je njihova temperatura znižala.
2. Odvijte kolesne matice. S ključem, ki je priložen dvigalki, odvijte matico na pnevmatiki za približno 2/3.
3. Ne zrahljajte vseh pnevmatik hkrati. V normalnih okoliščinah bosta zamenjani vsaj dve sprednji zavorni ploščici ali dve zadnji, odvisno od samega avtomobila in gladkosti zaviranja. Tako se lahko odločite, ali boste začeli s sprednjim ali zadnjim kolesom.
4. Z dvigalko previdno dvignite avto, dokler ni dovolj prostora za premikanje koles. Preverite navodila, da določite pravilno mesto za dvigalko. Okoli drugih koles položite nekaj opek, da preprečite premikanje avtomobila naprej in nazaj. Nosilec dvigalke ali opeko namestite ob okvir. Nikoli se ne zanašajte samo na dvigalke. Ponovite na drugi strani, da zagotovite stabilnost opore na obeh straneh.
5. Odstranite kolo. Ko je avto dvignjen z dvigalko, zrahljajte matico avtomobila in jo odstranite. Hkrati izvlecite kolo in ga odstranite.
Če je rob pnevmatike iz litine ali ima jeklene vijake, je treba jeklene vijake, luknje za vijake, pritrdilne površine pnevmatik in zadnje pritrdilne površine litij odstraniti z žično krtačo in pred modifikacijo pnevmatike nanesti plast sredstva proti sprijemanju.
6. Za odstranitev vijakov klešč uporabite ustrezen obročni ključ. [1] Ko je vrsta čeljusti in zavorne pnevmatike ustrezna, deluje kot klešče. Preden zavorne ploščice delujejo, se lahko hitrost avtomobila upočasni in se s tlakom vode poveča trenje na pnevmatiki. Zasnova čeljusti je običajno enojna ali dvodelna, zaščitena z dvema ali štirimi vijaki okoli nje. Ti vijaki so razporejeni v premniku osi in tukaj je pritrjena pnevmatika. [2] Če vijake popršite z WD-40 ali PB katalizatorjem za penetracijo, jih boste lažje premikali.
Preverite pritisk vpenjanja. Čeljust avtomobila se mora pri praznem polnjenju nekoliko premikati naprej in nazaj. Če tega ne storite, lahko čeljust po odstranitvi vijaka zaradi prevelikega notranjega tlaka odleti ven. Pri pregledu avtomobila bodite previdni, da stojite na zunanji strani, tudi če so čeljusti zrahljane.
Preverite, ali so med pritrdilnimi vijaki zavorne čeljusti in pritrdilno površino podložke ali tesnila za visoke zmogljivosti. Če so, jih premaknite in si zapomnite lokacijo, da jih boste lahko kasneje zamenjali. Zavorne čeljusti morate ponovno namestiti brez zavornih ploščic in izmeriti razdaljo od pritrdilne površine do zavornih ploščic, da jih boste lahko ustrezno zamenjali.
Mnogi japonski avtomobili uporabljajo dvodelne čeljusti, zato je treba odstraniti le dva sprednja drsna vijaka z glavama vijakov velikosti 12-14 mm, namesto da bi odstranili celoten vijak.
Zavorno čeljust obesite na pnevmatiko z žico. Zavorna čeljust bo še vedno povezana z zavorno žico, zato za obešanje čeljusti uporabite žično obešalo ali drug odpadni material, da ne bo pritiskala na gibljivo zavorno cev.
Zamenjajte zavorne ploščice
Odstranite vse stare zavorne ploščice. Bodite pozorni na to, kako so posamezne zavorne ploščice povezane, običajno so skupaj pritrjene s kovinskimi sponkami. Morda boste potrebovali nekaj truda, da jih izvlečete, zato bodite previdni, da pri odstranjevanju ne poškodujete čeljusti in zavornih kablov.
Namestite nove zavorne ploščice. V tem primeru nanesite mazivo proti zatikanju na rob kovinske površine in zadnjo stran zavorne ploščice, da preprečite hrup. Nikoli pa ne nanašajte sredstva proti zdrsu na zavorne ploščice, saj bodo v tem primeru zavore izgubile trenje in bodo odpovedale. Nove zavorne ploščice namestite na enak način kot stare.
Preverite zavorno tekočino. Preverite zavorno tekočino v avtomobilu in jo dolijte, če je ni dovolj. Po dolivanju namestite pokrovček posode za zavorno tekočino.
Zamenjajte čeljusti. Čeljust privijte na rotor in jo počasi obračajte, da preprečite poškodbe drugih stvari. Zamenjajte vijak in privijte čeljust.
Namestite kolesa nazaj. Namestite kolesa nazaj na avto in privijte kolesne matice, preden spustite avto.
Privijte kolesne matice. Ko je avtomobil spuščen na tla, privijte kolesne matice v obliki zvezde. Najprej privijte eno matico, nato pa še druge matice v skladu s predpisanim navorom v skladu s križnim vzorcem.
V priročniku poiščite specifikacije navora za vaš avtomobil. To zagotavlja, da je vsaka matica privita, da se prepreči odpadanje ali premočno privijanje pnevmatike.
Vozite avto. Prepričajte se, da je avto v nevtralnem položaju ali ustavljen. 15- do 20-krat pritisnite na zavoro, da se prepričate, da so zavorne ploščice v pravilnem položaju.
Preizkusite nove zavorne ploščice. Peljite avto po ulici z malo prometa, vendar hitrost ne sme preseči 5 kilometrov na uro, nato pa zavirajte. Če se avto normalno ustavi, izvedite še en poskus, tokrat povečajte hitrost na 10 kilometrov na uro. Ponovite večkrat in postopoma povečajte na 35 kilometrov na uro ali 40 kilometrov na uro. Nato zavijte avto vzvratno, da preverite zavore. Ti poskusi z zaviranjem lahko zagotovijo, da so vaše zavorne ploščice nameščene brez težav, in vam lahko dajo samozavest pri vožnji po avtocesti. Poleg tega lahko te preskusne metode pomagajo tudi pri namestitvi zavornih ploščic v pravilen položaj.
Prisluhnite, če so kakšne težave. Nove zavorne ploščice lahko povzročajo hrup, vendar morate biti pozorni na zvok drobljenja, kovine in praskanja kovine, saj so zavorne ploščice morda nameščene v napačni smeri (na primer narobe). Te težave je treba takoj odpraviti.
Čas objave: 23. dec. 2021