Poiščite zavorne ploščice
Kupite pravilne zavorne ploščice. Zavorne ploščice lahko kupite v vseh trgovinah z avtomobilskimi deli in prodajalcev samodejnih trgov. Samo povejte jim, koliko let je bil vaš avto poganjal, izdelavo in model. Treba je izbrati zavorno ploščico s pravo ceno, na splošno pa je dražja zavorna ploščica, dlje je življenjska doba.
Obstaja nekaj dragih zavornih ploščic s kovinsko vsebnostjo, ki presega pričakovano območje. Te so lahko posebej opremljene za dirkalna kolesa na cestnih dirkah. Mogoče ne želite kupiti tovrstne zavorne ploščice, saj je tovrstno kolo, opremljeno s tovrstno zavorno ploščico, bolj dovzetno za obrabo. Hkrati nekateri ugotovijo, da so zavorne ploščice blagovne znamke manj hrupne kot cenejše.
1. Prepričajte se, da se je vaš avto ohladil. Če ste pred kratkim vozili avto, so zavorne ploščice, čeljusti in kolesa v avtomobilu morda vroče. Prepričajte se, da se je njihova temperatura znižala, preden nadaljujejo na naslednji korak.
2. Odvijte matice kolesa. Oreho na pnevmatiki popustite za približno 2/3 z ključem, ki je opremljen z vtičnico.
3. Ne odpuščajte vseh pnevmatik naenkrat. V normalnih okoliščinah bosta zamenjana vsaj sprednja dve zavorni ploščici ali zadnji dve, odvisno od samega avtomobila in gladkosti zavor. Tako se lahko odločite za začetek s sprednjega kolesa ali z zadnjega kolesa.
4. Uporabite vtičnico, da previdno priklenete avto, dokler ni dovolj prostora za premikanje koles. Preverite navodila, da določite pravilno lokacijo za priključek. Postavite nekaj opeke okoli drugih koles, da preprečite, da bi se avtomobil premikal naprej in nazaj. Obloge ali opeko postavite poleg okvirja. Nikoli se ne zanašajte samo na Jacks. Ponovite na drugi strani, da zagotovite, da je podpora na obeh straneh stabilna.
5. Odstranite kolo. Ko avto zatakne priključek, zrahljajte orešček in ga odstranite. Hkrati izvlecite kolo in ga odstranite.
Če je rob pnevmatike zlitine ali ima jeklene vijake, jeklene vijake, vijake, luknje za pritrditev pnevmatik in zadnje pritrdilne površine zlitinskih pnevmatik, je treba odstraniti z žično krtačo in pred spreminjanjem pnevmatike nanesti plast proti stikanju.
6. Za odstranitev vijakov uporabite ustrezen obročni ključ. [1] Kadar je vrsta čeljusti in zavorne pnevmatike primerna, deluje kot klešče. Preden zavorne ploščice delujejo, lahko hitrost avtomobila upočasnite in vodni tlak lahko uporabite za povečanje trenja na pnevmatiki. Zasnova čeljusti je na splošno en ali dva kosa, zaščitena z dvema ali štirimi vijaki okoli njega. Ti vijaki so razporejeni v osi škrlat, tu pa je tukaj pritrjena. [2] Razprševanje katalizatorja penetracije WD-40 ali PB na vijakih bo olajšalo premikanje vijakov.
Preverite tlak vpenjanja. Čeljust avtomobila bi se moral nekoliko premikati naprej in nazaj, ko je prazen. Če tega ne storite, ko odstranite vijak, lahko čeljust zaradi prekomernega notranjega tlaka odleti. Ko pregledate avto, bodite previdni, da stojite na zunanji strani, tudi če so bili čeljusti zrahljani.
Preverite, ali obstajajo podložke ali podložke med pritrdilnimi vijaki in pritrdilno površino. Če obstajajo, jih premaknite in si zapomnite lokacijo, da jih boste lahko pozneje spremenili. Čeljust morate znova namestiti čeljusti in izmeriti razdaljo od pritrdilne površine do zavornih ploščic, da jih lahko pravilno zamenjate.
Številni japonski avtomobili uporabljajo dvodelne čeljusti Vernier, zato je treba odstraniti le dva drsna vijaka naprej z vijaki 12-14 mm, namesto da bi odstranili celoten vijak.
Čeljust obesite na pnevmatiko z žico. Čeljust bo še vedno priključen na zavorni kabel, zato za obešanje čeljusti uporabite žični obešalnik ali druge odpadke, tako da ne pritiska na prožno zavorno cev.
Zamenjajte zavorne ploščice
Odstranite vse stare zavorne ploščice. Bodite pozorni na to, kako je priključena vsaka zavorna ploščica, ki jo običajno stisnejo s kovinskimi sponkami. Morda bo potrebno malo napora, da se pojavi, zato bodite previdni, da pri odstranjevanju ne poškodujete čeljusti in zavornih kablov.
Namestite nove zavorne ploščice. V tem času nanesite mazivo proti seku na rob kovinske površine in zadnji del zavorne ploščice, da preprečite hrup. Nikoli pa na zavorne ploščice nikoli ne nanesite sredstva proti zdrsu, ker če se nanese na zavorne ploščice, bodo zavore izgubile trenje in ne bodo uspele. Namestite nove zavorne ploščice na enak način kot stare zavorne ploščice
Preverite zavorno tekočino. Preverite zavorno tekočino v avtomobilu in dodajte več, če ni dovolj. Po dodajanju zamenjajte pokrov rezervoarja zavorne tekočine.
Zamenjajte čeljusti. Čeljust privijte na rotor in ga počasi obrnite, da preprečite poškodbe drugih stvari. Zamenjajte vijak in privijte čeljust.
Vstavite kolesa nazaj. Kolesa položite nazaj na avto in privijte kolesne oreščke, preden spustite avto.
Privijte matice za kolesa. Ko se avtomobil spusti na tla, privijte kolesne oreščke v zvezdno obliko. Najprej privijte eno matico in nato privijte druge matice glede na specifikacije navora glede na navzkrižni vzorec.
Oglejte si priročnik in poiščite specifikacije navora vašega avtomobila. To zagotavlja, da se vsaka matica zategne, da prepreči, da bi pnevmatika padla ali pretiravala.
Vozite avto. Prepričajte se, da je avtomobil nevtralen ali ustavljen. Stopite na zavoro 15 do 20 -krat, da se zagotovi, da so zavorne ploščice nameščene v pravilni položaj.
Preizkusite nove zavorne ploščice. Vozite avto na ulici z nizkim prometom, vendar hitrost ne more presegati 5 kilometrov na uro in nato nanesti zavore. Če se avtomobil normalno ustavi, naredite še en eksperiment, tokrat povečajte hitrost na 10 kilometrov na uro. Ponovite večkrat, postopoma se povečajo na 35 kilometrov na uro ali 40 kilometrov na uro. Nato obrnite avto, da preverite zavore. Ti zavorni poskusi lahko zagotovijo, da so vaše zavorne ploščice nameščene brez težav in vam lahko dajo zaupanje, ko se vozite po avtocesti. Poleg tega lahko te preskusne metode pomagajo tudi namestiti zavorne ploščice v pravilen položaj.
Poslušajte, ali obstajajo težave. Nove zavorne ploščice lahko povzročijo hrup, vendar morate poslušati zvok drobljenja, kovinskih in kovinskih prask, ker so lahko v napačni smeri nameščene zavorne ploščice (na primer navzgor). Te težave je treba takoj rešiti.
Čas objave: dec-23-2021