Kaj je sprednji zavorni disk avtomobila
Sprednji zavorni kolut je kovinski disk, pritrjen na kolo. Njegova glavna funkcija je upočasniti ali ustaviti vozilo z ustvarjanjem zavorne sile s trenjem ob zavorne ploščice v zavorni čeljusti.
Zavorni disk se vrti tudi med vožnjo. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, zavorna čeljust stisne zavorni disk in s trenjem upočasni kolesa, dokler se ne ustavijo.
Načelo delovanja zavornih diskov
Načelo delovanja zavornega diska je zaviranje s trenjem. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, bat v zavorni čeljusti potisne zavorno ploščico, da stisne zavorni disk, s čimer se kinetična energija vozila pretvori v toplotno energijo zaradi trenja med zavorno ploščico in zavornim diskom, s čimer se vozilo upočasni ali ustavi.
Material in značilnosti zavornih diskov
Material zavornih diskov je običajno siva litina ali zlitine, ki imajo visoko trdoto in odpornost proti obrabi. Navadni zavorni diski lahko pri visokih temperaturah počijo, nekateri napredni zavorni diski, kot so zavorni diski iz silicijevega karbida, pa imajo samozdravilni premaz, ki pri visokih temperaturah samodejno popravi drobne razpoke in s tem podaljša življenjsko dobo.
Cikel zamenjave in metode vzdrževanja
Zavorni diski se običajno menjajo po daljšem časovnem obdobju, običajno po 100.000 do 150.000 prevoženih kilometrih, ker so trši in se obrabljajo počasneje.
Če pa je zavorni disk deformiran ali preveč obrabljen, ga je treba pravočasno zamenjati, da se zagotovi varnost vožnje. Za podaljšanje življenjske dobe zavornega diska je priporočljivo redno preverjati obrabo zavornega sistema in vzdrževati razumne vozne navade, da se izognete pogostemu nenadnemu zaviranju.
Glavna funkcija sprednjega zavornega koluta je ustvarjanje zavorne sile s trenjem ob zavorne ploščice, kar povzroči upočasnitev ali zaustavitev vozila. Hkrati nosi glavno obremenitev med zaviranjem in zagotavlja varnost vožnje.
Youdaoplaceholder0 Osnovna funkcija sprednjega zavornega diska
Youdaoplaceholder0 Ustvarjanje zavorne sile : Sprednji zavorni kolut in zavorne ploščice skupaj pretvarjajo kinetično energijo v toplotno energijo s trenjem, s čimer upočasnijo ali ustavijo vozilo.
Youdaoplaceholder0 nosi glavno zavorno obremenitev : Zaradi vztrajnosti se sprednji del vozila pri zaviranju pogrezne, sprednja kolesa pa nosijo večji pritisk. Zato morajo imeti sprednji zavorni koluti boljšo odpornost proti obrabi in sposobnost odvajanja toplote.
Youdaoplaceholder0 Posebna zasnova sprednjega zavornega diska
Youdaoplaceholder0 Večja trdnost : Sprednji zavorni diski so običajno debelejši ali imajo prezračevano zasnovo v primerjavi z zadnjimi zavornimi diski, da se spopadejo z večjimi toplotnimi in mehanskimi obremenitvami.
Youdaoplaceholder0 Zmogljivost zaviranja v sili : Pri zaviranju v sili sprednji zavorni kolut zagotovi približno 70 % zavorne sile in je ključni sestavni del za zagotovitev hitre zaustavitve vozila.
Youdaoplaceholder0 Glavni vzroki za odpoved zavornih kolutov v avtomobilih vključujejo:
Težave z obrabo in prileganjem strojne opreme: Nenavaden hrup trenja zavornih kolutov in ploščic zaradi neusklajenosti materiala ali zasnove, kot je odstopanje pri kalibraciji parametrov elektronskega krmilnega zavornega sistema, je treba zamenjati in prilagoditi zračnost. Okvara čeljusti, kot je zagozden bat, ohlapen vijak ali staranje tesnila, lahko prav tako povzroči nenavaden hrup. Očistite ali zamenjajte ustrezne dele.
Youdaoplaceholder0 Nezadostna utečenost novih avtomobilov : Nekateri uporabniki so poročali, da so zavorne ploščice novih avtomobilov izdelane iz relativno trdega materiala in da je potrebno določeno število prevoženih kilometrov, da se odpravi nenavaden hrup.
Youdaoplaceholder0 Napaka v zasnovi in vzdrževanju sistema: Nezadostno mazanje povzroča pomanjkanje mazanja v gibljivih delih zavornega pedala. Redno je treba dodajati posebno mazalno olje. Vdor tujkov, kot so majhni kamenčki ali vodni film med zavornimi ploščicami, rja zaradi dolgotrajnega parkiranja lahko povzroči oster nenavaden hrup, zato je treba za odpravo težave odstraniti ali večkrat zavirati.
Youdaoplaceholder0 Deformacija zavornega diska : Pregrevanje povzroči deformacijo zavornega diska in tresenje volana, ko pritisnete na zavoro. V tem primeru bo treba zamenjati zavorni disk ali kolut.
Pojav in rešitev napake Youdaoplaceholder0:
Youdaoplaceholder0 Nenavaden hrup pri zaviranju : Morda so zavorne ploščice obrabile opozorilno železo ali pa so zavorni diski "opraskani" s kamenjem. Če so zavorne ploščice močno obrabljene, jih je treba pravočasno zamenjati. Če ima zavorni disk obrabljene utore, ni dovolj, da zamenjate le zavorne ploščice, ampak je treba zamenjati celoten disk.
Youdaoplaceholder0 Tresenje zavor : V devetih od desetih primerih je zavorni disk deformiran. Pogosto zaviranje na dolgem klancu navzdol lahko povzroči pregrevanje in deformacijo zavornih diskov. Rešitev je zamenjava zavornega diska ali diska .
Youdaoplaceholder0 Rja na zavornem sistemu : Pogosto poletno deževje lahko povzroči rjavenje zavornih kolutov. Manjšo rjo je mogoče odstraniti po nekaj časa vožnje, huda rja pa zahteva profesionalno popravilo, vzdrževanje in poliranje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
