Urejanje in oddajanje napak
Po ugotovitvi, da pride do težav ali okvare amortizerja, preverite, ali absorber za udarce pušča olje ali ima sledi starega uhajanja olja.
Udarni absorber vozila
Podložka za oljno tesnilo in tesnilno podložko sta pokvarjena in poškodovana, matica za shranjevanje olja pa je ohlapna. Oljno tesnilo in tesnilno podložko sta lahko poškodovana in neveljavna, tesnilo pa je treba nadomestiti z novim. Če puščanja olja še vedno ni mogoče izločiti, izvlecite amortiber. Če čutite lasnice ali drugačno težo, še preverite, ali je vrzel med batom in valjnim sodom prevelika, ali je bat, ki povezuje palico amorterja, upognjena in ali so na površini bata, ki povezuje palico, praske ali vlečne oznake.
Če absorber za udarce nima uhajanja olja, preverite, ali so priključni zatič, priključni palici, povezava luknje, gumijaste puše itd. Če je zgornji pregled normalen, nadaljnje razstavite amortist za udarce, preverite, ali je prilegajoča vrzel med batom in valjnim sodom prevelika, ali je valjni sod napeta, ali je tesnilo ventila dober, ali se ventilski disk tesno prilega sedežu ventila in ali je podaljšanje vzmet absorberja preveč mehko ali razbito. Popravite ga z mletjem ali zamenjavo delov glede na situacijo.
Poleg tega bo amortiber za udarce zvok v dejanski uporabi, ki ga povzroča predvsem trk med amortizerjem in vzmetjo listov, okvirjem ali gredjo, poškodbami ali padcem gumijaste blazinice, deformacija absorberjevega prašnega valja in nezadostnim oljem. Vzroke je treba ugotoviti in popraviti.
Po pregledu in popravilu amortizerja šoka se na posebni preskusni klopi izvede test delovne zmogljivosti. Kadar je frekvenca odpornosti 100 ± 1 mm, mora upor njene podaljševanja in stiskanja izpolnjevati predpise. Na primer, največji upor osvoboditvene CAL091 v podaljšanju je 2156 ~ 2646N, največja odpornost kompresijske kapi pa 392 ~ 588n; Največji upor podaljšanja vozila Dongfeng je 2450 ~ 3038N, največja odpornost kompresijske kapi pa 490 ~ 686n. Če ni preskusnih pogojev, lahko sprejmemo tudi empirično metodo, to je, da v spodnji obroč amorberja vstavimo železno palico, stopimo na oba konca z obema nogama, držimo zgornji obroč z obema rokama in ga potegnemo naprej in nazaj 2 do 4 krat. Pri potepu navzgor je odpor zelo velik in ob pritisku ni napornega. Poleg tega se je natezna odpornost okrevala v primerjavi s tistim pred popravilom, brez občutka praznine, kaže, da je amortiber v bistvu normalen
