Urejanje in oddajanje pri vzdrževanju napak
Ko ugotovite, da gre za težavo ali okvaro amortizerja, preverite, ali amortizer pušča olje ali ima sledi starega puščanja olja.
Amortizer vozila
Tesnilna podložka in tesnilna podložka sta zlomljena in poškodovana, matica pokrova oljnega cilindra pa je zrahljana. Tesnilo in tesnilna podložka sta morda poškodovana in neveljavna, zato ju je treba zamenjati z novima. Če puščanja olja še vedno ni mogoče odpraviti, izvlecite amortizer. Če začutite zatikanje ali različno težo, preverite, ali je razdalja med batom in cilindrom prevelika, ali je ojnica bata amortizerja upognjena in ali so na površini ojnice bata in cilindra praske ali sledi vlečenja.
Če iz amortizerja ne pušča olja, preverite, ali so priključni zatič amortizerja, ojnica, povezovalna luknja, gumijasta puša itd. poškodovani, odspajkani, razpokani ali odpadli. Če je zgornji pregled normalen, razstavite amortizer in preverite, ali je razmik med batom in cilindrom prevelik, ali je cilinder napet, ali je tesnjenje ventila dobro, ali se ventilski disk tesno prilega sedežu ventila in ali je vzmet amortizerja premehka ali zlomljena. Popravite z brušenjem ali zamenjavo delov glede na situacijo.
Poleg tega bo amortizer med dejansko uporabo oddajal zvok, ki ga v glavnem povzroči trk med amortizerjem in listnato vzmetjo, okvirjem ali gredjo, poškodba ali odpadanje gumijaste blazinice, deformacija protiprašnega valja amortizerja in premalo olja. Vzroke je treba ugotoviti in odpraviti.
Po pregledu in popravilu amortizerja se na posebni preskusni mizi izvede preizkus delovne zmogljivosti. Pri uporni frekvenci 100 ± 1 mm mora upor pri izteznem in kompresijskem hodu ustrezati predpisom. Na primer, največji upor pri sprostitvi cal091 pri izteznem hodu je 2156 ~ 2646 N, največji upor pri kompresijskem hodu pa 392 ~ 588 N; največji upor pri izteznem hodu vozila Dongfeng je 2450 ~ 3038 N, največji upor pri kompresijskem hodu pa 490 ~ 686 N. Če ni preskusnih pogojev, lahko uporabimo tudi empirično metodo, in sicer v spodnji obroč amortizerja vstavimo železno palico, stopimo na oba konca z obema nogama, zgornji obroč primimo z obema rokama in ga 2 ~ 4-krat povlečemo naprej in nazaj. Pri vlečenju navzgor je upor zelo velik in pritiskanje navzdol ni naporno. Poleg tega se je natezna odpornost v primerjavi s tisto pred popravilom izboljšala, brez občutka praznine, kar kaže na to, da je amortizer v osnovi normalen.
