Je meglenje avtomobilskih žarometov normalno? Zakaj se novi avto megli? Kako hitro ravnati z meglo žarometov?
Ob nedavnih padavinah po vsej državi bodimo bolj previdni pri vožnji, temeljito preverimo brisalce avtomobila, funkcijo odmrzovanja, pnevmatike, luči ... Hkrati je to tudi sezona, ko se žarometi hitro zameglijo. . Meglenje žarometov je glavobol mnogih lastnikov avtomobilov. Obstaja veliko oblik meglenja žarometov. Nekateri od njih so vodna para, kondenzirana v senčniku žarometa, vendar le tanka plast ne bo tvorila vodnih kapljic. To je rahlo meglenje, kar je normalno. Če megla v sklopu žarometa tvori vodne kapljice ali celo povzroči odprt pretok, je to resen pojav meglenja, znan tudi kot dotok vode v žaromet. Lahko je tudi konstrukcijska napaka v meglenju žarometa. Komponente žarometov imajo običajno sušilno sredstvo, kot na primer korejski avtomobili, brez sušilnega sredstva ali pa sušilno sredstvo odpove in se megli. Če se žaromet resno zamegli, se bo pojavilo jezerce, vplivalo na svetlobni učinek žarometa, pospešilo staranje senčnika, prežgalo žarnico v žarometu, povzročilo kratek stik in celo zavrglo sklop žarometa. Kaj storiti, če so žarometi megleni?
Ne glede na to, ali gre za splošne halogenske žaromete, običajne ksenonske žaromete ali vrhunske LED žaromete, bo na zadnjem pokrovu izpušna gumijasta cev. Žaromet bo med uporabo osvetlitve proizvedel veliko toplote. Glavna funkcija prezračevalne cevi je, da to toploto čim prej odvede na zunanjo stran žarometa, da se ohrani normalna delovna temperatura in delovni tlak žarometa. Prepričajte se, da lahko žaromet uporabljate normalno in stabilno.
V deževnem obdobju, deževnem dnevu ali pozimi, ko je žaromet ugasnjen in se temperatura v skupini svetilk zniža, lahko molekule vode v zraku zlahka vstopijo v notranjost žarometa skozi gumijasto odprtino. Ko je notranja temperatura žarometa neuravnotežena in je razlika med notranjo in zunanjo temperaturo senčnika prevelika, se bodo molekule vode v vlažnem zraku zbrale iz visoke temperature v nizko temperaturo. Da bi povečali vlažnost teh delov, se bo nato kondenzirala na površini notranjega senčnika in oblikovala tanko vodno meglico. Na splošno je večina te vodne meglice skoncentrirana v spodnji polovici žarometa. Za to situacijo, ki je posledica meglenja avtomobilskih žarometov zaradi razlike v temperaturi okolja, ni treba skrbeti preveč. Ko je svetilka nekaj časa prižgana, bo megla skupaj z vročim zrakom odvedena iz svetilke skozi izpušni kanal, ne da bi poškodovala žaromet in tokokrog.
Obstajajo tudi primeri, kot je vodna meglica, ki nastane zaradi preplavljanja vozil in pranja avtomobilov. Če vozilo gazi, sta sam motor in izpušni sistem relativno velika vira toplote. Dež bo na njej tvoril veliko vodne pare. Nekaj vodne pare vstopi v notranjost žarometa vzdolž izpušne odprtine žarometa. Pranje avtomobila je lažje. Nekateri lastniki avtomobilov radi izpirajo motorni prostor z visokotlačno vodno pištolo. Po čiščenju nabrana voda v motornem prostoru ne bo pravočasno obdelana. Ko je pokrov motornega prostora pokrit, vodna para ne more hitro uiti navzven. Vlaga v motornem prostoru lahko pride v notranjost žarometa.
