Ali je normalno, da je zgornji odmik gume sprednjega udarca velik?
Sprednji udarni zgornji gumijasti odmik je velik in nenormalen. Sprednji udarni amortiber zgornji gumijast odmik 20 mm je normalen. Če je vrzel med amortizerjem in zgornjo gumo prevelika, jo je treba zamenjati. Če je vrzel med amortizerjem in zgornjo gumo prevelika, bo povzročila vozilo ali nenormalen hrup; Premalo odmik med sprednjim odbijačem in zgornjo gumo lahko povzroči pretirano šok in vpliva na vozniško izkušnjo. Ali če se zgornja guma stara ali poškoduje, jo je treba pravočasno zamenjati. Zgornja guma absorberja udarca je poškodovana ali staranje, kar bo vodilo do nenormalnega časa amortizerja šoka in vplivalo na varnost vožnje. Simptomi zgornje gume poškodbe amorterja so naslednji: udobje postane slabše. Zvok trka in trka je še posebej očiten pri rezanju in redukciji hitrostnega pasu. Ocenjuje se, da obstaja težava pri absorpciji šoka, zasmehovanje pnevmatik postane večje, zvok ropota pa je mogoče slišati v resnih primerih, smer pa postane zaklepna nagib, ko se vozi po ravni črti, je volanski obroč rav in ne bo hodil po krvni liniji, ko se izravna. 4. Ko obrnete smer na svoje mesto, bo švigajoč zvok, zaradi česar bo vozilo odstopalo, ko bo resno.
Zgornja guma sprednjega šoka je pokvarjena. Kateri so simptomi:
Zgornja guma sprednjega šoka je pokvarjena. Simptomi: 1 puščanje olja. 2. Pri menjavi pasov in obračanju je telo težko nadzorovati in ravnanje postane slabo. 3. Cestna površina je neenakomerna z nenormalnim hrupom. 4. Slabo udobje vožnje. 5. Hrup pnevmatike postane glasnejši in avtomobil odstopa.
Avtomobilski amortiber, znan tudi kot "suspenzija", je sestavljen iz pomladi in amortizerja. Absorber za udarce se ne uporablja za podporo teži telesa vozila, ampak za zatiranje šoka pomladnega odskoka po absorpciji šoka in absorbira energije udarca na cesto. Pomlad igra vlogo ublažitve udarca, spreminjanja enkratnega vpliva velike energije v večkratni vpliv majhne energije, amortiber šoka pa postopoma zmanjšuje večkratni vpliv majhne energije. Če vozite avto z zlomljenim amortistom, lahko doživite odskok afterwave, potem ko avtomobil preide skozi vsako jamo in nihanje, in amortiber šok se uporablja za zatiranje tega poskoka. Brez amorterja šoka ni mogoče nadzorovati odboja pomladi. Ko se avtomobil sreča z grobo cesto, bo povzročil resno odskok. Pri zavoju bo to povzročilo tudi izgubo oprijema in sledenja pnevmatik zaradi vibracije vzmeti navzgor in navzdol
