Kako pogosto nadomestim amortizerja?
Novice tega problema ne bi smeli dobro razumeti, vendar mnogi ljudje vedo, da imajo tuljave vzmeti funkcijo filtriranja vibracij in puferiranja vibracij, enako pa je res, če se uporablja za avtomobilsko absorpcijo šoka. Toda večina ljudi misli, da je avtomobilski amortiber posebna pomlad s posebej dobrim materialom. Če tako mislite, želim popraviti vaše napačno stališče.
Kako pogosto nadomestim amortizerja?
Pravzaprav amortiber ni enak vzmeti. Ljudje, ki so se igrali s pomladjo, vedo, da se bo stisnjena pomlad takoj umaknila, nato se stisnila in odmikala ter se še naprej premikala naprej in nazaj, torej ustvarila spomladanski skok. Ko vozilo preide skozi neenakomerno cestno površino z luknjami ali pufernimi pasovi, bo vplivala cestna površina, vzmet bo stisnila in absorbirala šok ter ustvarila določen vzmetni skok. Če se to stanje ne ustavi, bo avtomobil naletel na pomlad, voznik in potniki pa bodo še posebej neprijetni. Zato je amortiber šok naprava, ki lahko omeji spomladanski skok, absorbira del udarne sile s ceste in na koncu v najhitrejšem času nemoteno opomore. Vlazdenje različnih amortizerjev ima različne zaviralne učinke na gibanje vzmeti. Če je dušenje majhno, je zaviralni učinek majhen, in če je dušenje veliko, je zaviralni učinek velik.
Nekateri bralci bi se morali vprašati, zakaj se je dva meseca po namestitvi novega amortizerja šoka na drugi strani zlomil. Ali je to zato, ker novi amortiber naredi ravnovesje avtomobila neenakomernega. O tem stališču imam zadržke, toda med inšpekcijskim pregledom je mojster dejal, da je življenjska doba amortizerja šoka in pripada normalni izgubi, zato ni težko misliti, da je treba amortist na drugi strani sprednjega kolesa zamenjati le, ko je življenjska doba amorberja šoka.
