Kaj je okvir sprednjega odbijača
Okvir sprednjega odbijača, znan tudi kot zaščitni drog vozila proti trčenju, je osrednji del varnostne strukture vozila. Nahaja se na sprednjem delu vozila in je povezan z ohišjem odbijača. Njegova glavna funkcija je absorbiranje in razpršitev energije, ki nastane med trkom, za zaščito varnosti karoserije vozila in potnikov.
Okvir sprednjega odbijača je običajno sestavljen iz dolgega nosilca, ohišja za absorpcijo energije in montažne plošče. Te komponente delujejo skupaj pri obvladovanju trkov vozil. V primeru trka pri nizki hitrosti lahko dolgi nosilec in ohišje za absorpcijo energije učinkovito absorbirata energijo trka in zmanjšata poškodbe vzdolžnega nosilca karoserije vozila, ki jih povzroči trk. Poleg tega sprednji odbijač ne opravlja le dekorativne funkcije, ampak, kar je še pomembneje, lahko absorbira in ublaži zunanje sile udarca ter tako zaščiti karoserijo vozila pred poškodbami. Je pomembna naprava za zagotavljanje varnosti vozila in potnikov v njem.
Če je okvir sprednjega odbijača poškodovan, je priporočljivo, da se nemudoma odpravite na tržnico z avtodeli ali v trgovino 4S, kjer ga popravljajo ali zamenjajo. Pri manjših razpokah lahko poskusite z varjenjem. Pri večjih razpokah ali primerih, ki presegajo standarde popravila, je treba izvesti zamenjavo. Med postopkom popravila je za plastične odbijače priporočljivo uporabljati zanesljiva strukturna lepila za lepljenje in barvanje. Kovinske odbijače je treba variti v profesionalnih servisnih delavnicah.
Po popravilu razpok in deformacij odbijača je treba biti pozoren tudi na obdelavo lakirane površine avtomobila. Za zagotovitev učinka lakirane površine je treba obdelavo izvajati v okolju brez prahu. Zato je priporočljivo, da to zaupate profesionalni avtomehanični delavnici.
Okvir odbijača ni enak protitrčilnemu nosilcu. Njegov prvotni namen je zaščititi videz strukture sprednjega in zadnjega dela vozila. Protitrčilni nosilec je kot ključna varnostna naprava zasnovan tako, da absorbira energijo udarca, ko vozilo trči, s čimer zmanjša poškodbe vzdolžnih nosilcev karoserije vozila in zagotovi varnost potnikov v notranjosti. Ta vrsta nosilca je običajno skrita v odbijaču in vratih avtomobila. Ko pride do znatne udarne sile in elastični material ne more več absorbirati več energije, bo protitrčilni nosilec igral ključno vlogo pri zaščiti potnikov v vozilu. Omeniti velja, da vsa vozila niso opremljena s protitrčilnimi nosilci. Med običajne materiale zanje spadajo kovine, kot so aluminijeve zlitine in jeklene cevi. V nekaterih modelih avtomobilov višjega cenovnega razreda se pogosteje uporabljajo materiali iz aluminijevih zlitin, v nekaterih drugih pa se lahko izbere trda plastika. Dandanes vse več proizvajalcev avtomobilov začenja nameščati stranske protitrčilne nosilce na stranska vrata svojih vozil, da bi povečali strukturno trdnost bokov vozila. Ta stranska zaščitna letev proti trčenju, znana tudi kot zaščitna letev proti trčenju na vratih, lahko učinkovito zaščiti notranje komponente pred poškodbami pri trčenju pri nizki hitrosti. Pravzaprav je zaščitni učinek zaščitne letve proti trčenju še posebej pomemben, ko vozilo trči v nepremičen predmet. V primerjavi z vozili brez zaščitnih letev proti trčenju lahko znatno zmanjša zunanjo silo udarca na potnike. Zato imajo zaščitne letve proti trčenju ključno vlogo v avtomobilskih varnostnih sistemih.
Razlike med zaščitnimi tramovi proti trčenju in odbijači se kažejo predvsem v legu, materialu in funkciji .
Lokacija Youdaoplaceholder0 : Odbijači se nahajajo zunaj sprednjega in zadnjega dela vozila, odbijači pa so skriti v odbijačih ali v vratih;
Material Youdaoplaceholder0: Odbijač je večinoma iz plastike (kot je inženirska plastika ABS), zaščitni drog proti trčenju je večinoma iz visoko trdne kovine (jeklo ali aluminij);
Funkcija Youdaoplaceholder0: Odbijač se uporablja za absorpcijo manjše energije udarca in zaščito pešcev, protitrčni žarek pa za zaščito potnikov pred udarci pri visoki hitrosti.
Podrobna analiza
Razlika v lokaciji
Odbijač Youdaoplaceholder0 : Nameščen je na sprednjem in zadnjem delu vozila, povezan z žarometi, je zunanji del in je neposredno viden.
Youdaoplaceholder0 Zaščitne letve proti trčenju : Delimo jih na sprednje in zadnje zaščitne letve proti trčenju (skrite v odbijaču) in zaščitne letve proti trčenju v vratih (v vratih), obe sta skriti strukturi.
Materiali in struktura
Youdaoplaceholder0 Odbijač : Sodobni avtomobili so večinoma izdelani iz plastike (kot je ABS inženirska plastika), ki jo sestavljajo zunanji paneli, oblazinjeni materiali in kovinski prečni nosilci, ki so lahki in estetsko privlačni.
Youdaoplaceholder0 Protitrčni žarek : Glavni žarek je izdelan iz visoko trdnega jekla ali aluminijeve zlitine in je opremljen z absorberji energije (drobljiva struktura) za razpršitev sile udarca.
Funkcija in zaščiten objekt
Odbijač Youdaoplaceholder0:
Predvsem se ukvarja s trki pri nizki hitrosti (kot so praske), absorbira energijo z elastično deformacijo in zmanjšuje poškodbe vozil.
Zasnova se osredotoča na zaščito pešcev, da bi zmanjšala škodo, ki jo trki povzročijo pešcem.
Youdaoplaceholder0 Zaščitni žarek proti trčenju :
Med trki pri visoki hitrosti se vpliv na potniški prostor zmanjša zaradi deformacije kovinske konstrukcije in zrušitve škatle, ki absorbira energijo.
Protivdorna palica na vratih avtomobila je posebej zasnovana tako, da preprečuje vdor bočnih udarcev v kabino.
Pojasnilo izraza
V angleščini se "odbijač" imenuje "Bumper", "protitrčni žarek" ali "protivdorna palica" pa se imenuje "protitrčni žarek" ali "protivdorna palica". Na Kitajskem se oba pojma pogosto zamenjujeta.
"Protitrčni žarek" na zadnjem delu tovornjaka je pravzaprav naprava, ki preprečuje, da bi se avtomobili zataknili pod tovorom, njegova funkcija pa se razlikuje od funkcije protitrčnega žarka za osebne avtomobile.
Druge opombe
Vsa vozila niso opremljena z žarometi proti trčenju, zlasti pri cenovno ugodnih modelih, kjer jih morda ni.
Stroški zamenjave odbijača so relativno nizki, medtem ko poškodba zaščitnega droga proti trčenju zahteva profesionalno vzdrževanje.
Youdaoplaceholder0 Če povzamemo: Delujeta skupaj, vendar imata jasno delitev dela – odbijač je »prva obrambna linija« in odbijač je »zadnja ovira«. V sodobni avtomobilski varnostni zasnovi je mogoče vozila, pešce in potnike celovito zaščititi le z združitvijo obeh.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
