Koncept
Obstajajo disk zavore, bobnaste zavore in zračne zavore. Starejši avtomobili imajo bobne spredaj in zadaj. Veliko avtomobilov ima kolutne zavore spredaj in zadaj. Ker imajo kolutne zavore boljše odvajanje toplote kot bobnaste zavore, niso nagnjene k toplotnemu upadanju pri zaviranju pri visoki hitrosti, zato je njihov zavorni učinek pri visoki hitrosti dober. Toda pri hladnih zavorah pri nizki hitrosti učinek zaviranja ni tako dober kot bobnaste zavore. Cena je dražja od bobnaste zavore. Zato veliko avtomobilov srednjega do višjega razreda uporablja polne kolutne zavore, medtem ko običajni avtomobili uporabljajo sprednje in zadnje bobne, medtem ko tovornjaki in avtobusi, ki zahtevajo relativno nizke hitrosti in veliko zavorno moč, še vedno uporabljajo bobnaste zavore.
Bobnaste zavore so zatesnjene in oblikovane kot bobni. Na Kitajskem je tudi veliko zavornih lončkov. Med vožnjo se obrača. Znotraj bobnaste zavore sta pritrjeni dve ukrivljeni ali polkrožni zavorni čeljusti. Ko pohodite zavore, se zavorni čeljusti pod delovanjem cilindra zavornega kolesa raztegneta in podpirata zavorni čeljusti, da se drgneta ob notranjo steno zavornega bobna, da upočasnita ali zaustavita.
