Koncept
Na voljo so kolutne zavore, bobne in zračne zavore. Starejši avtomobili imajo sprednje in zadnje bobne. Številni avtomobili imajo kolutne zavore spredaj in zadaj. Ker imajo kolutne zavore boljše odvajanje toplote kot bobnaste zavore, niso nagnjene k toplotnemu propadanju pri zaviranju visoke hitrosti, zato je njihov zavorni učinek visoke hitrosti dober. Toda pri hladnih zavojih z nizkimi hitrostmi zaviralni učinek ni tako dober kot bobnske zavore. Cena je dražja od zavore bobna. Zato številni avtomobili na visoki ravni uporabljajo zavore s polnim diskom, medtem ko navadni avtomobili uporabljajo sprednje in zadnje bobne, medtem ko tovornjaki in avtobusi, ki zahtevajo razmeroma nizke hitrosti in potrebujejo veliko zavorno moč, še vedno uporabljajo bobne.
Zavore bobna so zapečatene in oblikovane kot bobni. Na Kitajskem je tudi veliko zavornih lončkov. Pri vožnji se obrne. Dva ukrivljena ali polkrožna zavorna čevlji sta pritrjeni znotraj zavore bobna. Ko stopijo zavore, se dva zavorna čevlji raztegnejo pod delovanjem valja zavornega kolesa, ki podpirajo zavorne čevlje, da se drgnejo ob notranjo steno zavornega bobna, da se upočasnijo ali ustavijo.
