• Head_banner
  • Head_banner

Mg 350 sprednji amortiber desno

Kratek opis:

Aplikacija za izdelke: SAIC MG 350

Izdelki OEM št: 10035487

Org kraja: narejen na Kitajskem

Blagovna znamka: cssot / rmoem / org / copy

Čas svinca: zaloga, če je manj 20 osebnih računalnikov, normalno en mesec

Plačilo tt depozit

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Sprednji amortiber desni saksofon 10035487

Ime izdelkov Sprednji udarni absorber desni saksofon
Aplikacija za izdelke SAIC MG- 350
Izdelki OEM št 10035487
Org kraja Narejena na Kitajskem
Znamka Cssot / rmoem / org / copy
Čas svinca Zaloga, če je manj 20 oseb, normalna en mesec
Plačilo TT depozit
Blagovna znamka podjetja Cssot
Aplikacijski sistem Sistem podvozja
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Kratek uvod

Shock Absorber je ranljiv del v procesu uporabe avtomobilov. Delovna kakovost amortizerja bo neposredno vplivala na stabilnost avtomobilske vožnje in življenjsko dobo drugih delov. Zato mora biti amortiber vedno v dobrem delovnem stanju.

Zložite urejanje napake v tem razdelku

1. Ustavite avto, potem ko je 10 km potoval po cesti s slabimi cestnimi razmerami in se z roko dotaknite lupine za udarno absorber. Če ni dovolj vroče, to pomeni, da v amortizerju ni odpornosti in absorber za udarce ne deluje. V tem času lahko pred testom dodate ustrezno mazalno olje. Če je lupina vroča, v amortizerju primanjkuje olja in dodati je treba dovolj olja; V nasprotnem primeru absorber šok ne uspe.

2. Trdno pritisnite odbijač in ga sprostite. Če avtomobil skoči 2 do 3 -krat, to kaže, da amortiber dobro deluje.

3. Če vozilo med počasno vožnjo in zasilnim zaviranjem nasilno vibrira, to kaže, da je težava z amortizerjem.

4. Odstranite amortist za udarce, postavite pokonci, pritrdite spodnji priključni obroč na klopi in večkrat povlecite in pritisnite palico za amortiber. V tem času bi moral biti stabilen odpor. Odpornost, da se potegne navzgor, mora biti večja od tistega, ko pritisnete navzdol. Če je odpornost nestabilna ali ni odpornost, lahko primanjkuje olja v amortizerju za udarce ali poškodbe del ventilov, ki jih je treba popraviti ali zamenjati.

Sprednji amortiber desno 10242085

Srbnhar
1
2
10242085
4

Sprednji amortiber - desno 10035487

Ime izdelkov Sprednji amortiber - desno
Aplikacija za izdelke SAIC MG 350
Izdelki OEM št 10035487
Org kraja Narejena na Kitajskem
Znamka Cssot / rmoem / org / copy
Čas svinca Zaloga, če je manj 20 oseb, normalna en mesec
Plačilo TT depozit
Blagovna znamka podjetja Cssot
Aplikacijski sistem Sistem podvozja
3
2
1
10035487
5

Znanje izdelka

Opis delovnega načela

Opis delovnega načela dvosmernega igralskega cilindričnega amorterja. Med stiskalnim potezo se kolo vozila premakne blizu telesa vozila in amortist za udarce se stisne. V tem času se bat 3 v amortiniku šoka premakne navzdol. Prostornina spodnje komore bata se zmanjša, tlak olja se poveča, olje pa teče skozi pretočni ventil 8 do komore nad batom (zgornja komora). Zgornja komora je delno zasedena z batom palico 1, zato je povečana prostornina zgornje komore manjša od zmanjšane prostornine spodnje komore. Del olja nato potisne kompresijski ventil 6 in teče nazaj v jeklenko za shranjevanje olja 5. Prihranki olja teh ventilov tvorijo silo dušenja stisnjenega gibanja suspenzije. Med razteznim udarcem absorberja je kolo daleč stran od telesa vozila in amortist za udarce je raztegnjen. V tem času se bat amortizerja šoka premakne navzgor. Tlak olja v zgornji komori bata se poveča, pretočni ventil 8 se zapre, olje v zgornji komori pa potisne podaljšek 4 v spodnjo komoro. Zaradi obstoja batne palice olje, ki teče iz zgornje komore, ni dovolj za zapolnitev povečane prostornine spodnje komore, kar v glavnem povzroči, da spodnja komora ustvari vakuum. V tem času olje v rezervoarju nafte potisne kompenzacijski ventil 7, da se za dopolnitev priteče v spodnjo komoro. Zaradi utripajočega učinka teh ventilov igrajo vlažno vlogo pri razširitvenem gibanju suspenzije.

Ker sta togost in prednapetost vzmet podaljšanja ventila zasnovana tako, da sta večja od tista kompresijskega ventila, pod enakim tlakom, je vsota območja obremenitve kanala podaljšanega ventila in ustrezna normalna prehodna vrzel manjša od vsote prereza kanala stiskalnega ventila in ustrezne normalne prehode. Zaradi tega je dušenje, ki nastane s podaljšanim potekom amortizerja udarca, večji od moči kompresije, tako da ustreza zahtevam hitrega zmanjšanja vibracij.

Amortiber

Shock Absorber je ranljiv del v procesu uporabe avtomobilov. Delovna kakovost amortizerja bo neposredno vplivala na stabilnost avtomobilske vožnje in življenjsko dobo drugih delov. Zato bi morali ohraniti amortizer v dobrem delovnem stanju. Naslednje metode lahko uporabimo za preverjanje, ali amortiber šok dobro deluje.

Sodobni avtomobilski amortizerji so predvsem hidravlični in pnevmatski. Med njimi se pogosto uporablja hidravlična. Bo uporabljen s tuljavimi vzmeti.

spričevalo

spričevalo
potrdilo1
potrdilo2
potrdilo2

razstava

potrdilo4

  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tu napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki