Kaj je avtomobilski sklop vakuumskega ojačevalnika
Youdaoplaceholder0 Avtomobilski vakuumski ojačevalnik je ključni sestavni del avtomobilskega zavornega sistema, zasnovan tako, da vozniku pomaga pri zagotavljanju dodatne pomoči med zaviranjem, s čimer zmanjša silo na zavorni pedal in zagotovi, da se vozilo lahko hitro in gladko ustavi.
Strukturna sestava in načelo delovanja
Sklop vakuumskega ojačevalnika je sestavljen predvsem iz naslednjih delov:
Telo črpalke Youdaoplaceholder0: Zagotavlja potrebno tesnjenje in oporo.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Poganja drsnik, da se vrti.
Drsnik Youdaoplaceholder0: drsi ob notranjo steno telesa črpalke pod delovanjem centrifugalne sile.
Youdaoplaceholder0 Pokrov črpalke : Zatesni ohišje črpalke, da prepreči uhajanje plina.
Youdaoplaceholder0 Prestava : Prenaša moč.
Tesnilni obroč Youdaoplaceholder0: Zagotovite zrakotesnost.
Med delovanjem se ekscentrični rotor s štirimi drsniki vrti v nasprotni smeri urinega kazalca. Drsniki pod vplivom lastne centrifugalne sile tesno drsijo ob notranjo steno ohišja črpalke. Sesalna komora se nenehno širi in izsesani plin vstopi vanjo skozi sesalno cev. Ko se drsnik zavrti v določen položaj, se sesanje zaključi, plin se izolira, rotor se še naprej vrti in izolirani plin se postopoma stisne, tlak pa se povečuje. Ko se komora obrne, da se priključi na odzračevalno odprtino, se plin iz nje izpusti.
Vrsta in funkcija
Sklop vakuumskega ojačevalnika se običajno nahaja med zavornim pedalom in glavnim zavornim valjem. Uporablja načelo, da motor med delovanjem vsesava zrak, da ustvari vakuum na eni strani ojačevalnika, kar ustvari razliko v tlaku glede na normalen zračni tlak na drugi strani. Ta razlika v tlaku se izkorišča za povečanje zavornega potiska. Tudi če je na obeh straneh membrane le majhna razlika v tlaku, lahko zaradi velike površine membrane ustvari velik potisk, ki potisne membrano proti koncu z manjšim pritiskom.
Vzdrževanje in odpravljanje težav
Za vzdrževanje in odpravljanje težav z vakuumskimi ojačevalniki je treba upoštevati naslednje točke:
Redno preverjajte obrabo tesnilnega obroča in ohišja črpalke, da zagotovite dobro zrakotesnost.
Preverite obrabo drsnika in rotorja, da se prepričate, da delujeta pravilno.
Youdaoplaceholder0 Bodite pozorni na delovno stanje motorja in se prepričajte, da lahko pravilno proizvaja vakuum.
Youdaoplaceholder0 Obrabljene dele pravočasno zamenjajte, da preprečite vpliv na zavorni učinek.
Youdaoplaceholder0 Glavna funkcija sklopa vakuumskega ojačevalnika v avtomobilu je uporaba vakuumskega učinka za povečanje zavornega učinka, kar vozniku olajša pritiskanje na zavorni pedal in s tem zagotavlja varno in hitro zaviranje vozila.
Načelo delovanja
Vakuumski ojačevalnik deluje na principu vsesavanja zraka med delovanjem motorja, da ustvari vakuum na eni strani ojačevalnika, kar ustvari razliko v tlaku glede na normalni tlak zraka na drugi strani. Čeprav je razlika v tlaku na obeh straneh membrane lahko zelo majhna, lahko zaradi velike površine membrane nastane znaten potisk, ki membrano potisne proti strani z manjšim tlakom. Pri ZAVIRANJU vakuumski ojačevalnik premakne membrano navznoter z nadzorom stopnje vstopnega vakuuma in poveča silo voznikovega pedala prek sklopke, da pomaga pri zaviranju.
Strukturna sestava
Vakuumski ojačevalnik je običajno sestavljen iz vakuumske servo komore in regulacijskega ventila. V notranjosti je membrana, ki prostor deli na pravo zračno komoro in komoro za nanos zraka. Ti dve zračni komori sta med seboj povezani, vendar večinoma izolirani od zunanjega sveta. S posebnimi ventili je mogoče doseči povezavo ali odklop med zračno komoro in atmosfero. Ko motor deluje, pritisk na zavorni pedal zapre vakuumski ventil in hkrati odpre zračni ventil, kar omogoči vstop zraka, kar povzroči neravnovesje zračnega tlaka v zračni komori, kar potisne membrano pod negativnim tlakom in poganja potisno palico glavnega valja, kar dodatno poveča silo voznikove noge.
Mesto namestitve in vzdrževanje
Vakuumski ojačevalnik je običajno nameščen med zavornim pedalom in glavnim zavornim valjem. Včasih je zaradi lažje namestitve združen z glavnim valjem. Del glavnega valja sega v ohišje vakuumskega ojačevalnika. Kar zadeva vzdrževanje, je treba redno preverjati tesnjenje in delovno stanje vakuumskega ojačevalnika, da se zagotovi njegovo normalno delovanje.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
