Funkcija sprednjih zavornih ploščic avtomobila
Youdaoplaceholder0 Glavna funkcija sprednjih zavornih ploščic avtomobila je zmanjšanje hitrosti ali ustavitev vozila s trenjem. Ko voznik stopi na zavorni pedal, se zavorne ploščice drgnejo ob zavorni disk (ali zavorni boben), pri čemer kinetično energijo vozila pretvorijo v toplotno energijo in jo oddajo, da se zagotovi učinkovito delovanje zavornega sistema.
Načelo delovanja zavornih ploščic
Zavorne ploščice so sestavljene iz jeklenih plošč, lepilnih toplotnoizolacijskih plasti in tornih blokov. Izolacijska plast je izdelana iz neprevodnih materialov in je zasnovana za izolacijo toplote, ki nastane med zaviranjem. Torni blok je izdelan iz tornega materiala in lepila, pri zaviranju pa se stisne ob zavorni disk in zavorni boben, da ustvari trenje, s čimer se doseže namen zaviranja vozila.
Vrste in materiali zavornih ploščic
Zavorne ploščice lahko glede na materiale razdelimo v različne vrste, kot so polkovinske zavorne ploščice, NAO torne ploščice, praškasto metalurške torne ploščice in ogljikova vlakna torne ploščice itd. Različni materiali zavornih ploščic se razlikujejo po odpornosti proti obrabi, zavornem učinku in uporabi.
Cikel zamenjave in predlogi za vzdrževanje zavornih ploščic
Na cikel menjave zavornih ploščic vplivajo dejavniki, kot so vozne navade, razmere na cesti in materiali. Na splošno je cikel menjave sprednjih zavornih ploščic običajnega družinskega avtomobila 30.000–50.000 kilometrov, za zadnje zavorne ploščice pa 50.000–80.000 kilometrov.
Lastniki avtomobilov bi morali redno preverjati debelino zavornih ploščic. Ko se debelina zmanjša na eno tretjino prvotne debeline, jih je treba pravočasno zamenjati. Poleg tega pri zamenjavi uporabite originalne tovarniške zavorne ploščice in po zamenjavi nekajkrat nežno pritisnite zavorni pedal, da odpravite režo med zavornim diskom in zavorno čeljustjo.
Sprednja zavorna ploščica motorja je zavorna ploščica, nameščena v zavornem sistemu sprednjega kolesa motornega vozila, katere glavna funkcija je upočasnitev ali zaustavitev vozila s trenjem. Zavorne ploščice so sestavljene iz jeklene hrbtne strani, tornega bloka, lepilne izolacijske plasti in drugih komponent, torni blok pa je osrednja komponenta, sestavljena iz materiala, odpornega proti trenju, in lepila, ki se med zaviranjem tre z zavornim diskom ali zavornim bobnom, s čimer se zmanjša hitrost.
Predlogi za cikel zamenjave in vzdrževanje
Sprednje zavorne ploščice običajnega osebnega avtomobila je treba običajno zamenjati vsakih 30.000 do 50.000 kilometrov vožnje. Vendar pa specifičen cikel zamenjave ni fiksen. Nanj vplivajo razmere na cesti, vozne navade in pogostost uporabe zavor. Če se vam zdi, da so zavore mehke ali daljša zavorna pot, ali če slišite kovinski zvok trenja, so zavorne ploščice morda obrabljene do skrajnosti in jih je treba zamenjati.
Zavorne ploščice iz različnih materialov in njihove lastnosti
Za zavorne ploščice obstajajo trije glavni materiali: polkovinske, nizkokovinske in keramične. Polkovinske zavorne ploščice so najpogostejše in relativno poceni, primerne za običajne družinske avtomobile. Zavorne ploščice z manj kovine imajo boljšo zmogljivost in se običajno uporabljajo v vozilih srednjega razreda. Keramične zavorne ploščice imajo najboljšo zmogljivost, vendar so tudi najdražje in se pogosto uporabljajo v avtomobilih višjega cenovnega razreda. Pri izbiri zavornih ploščic je priporočljivo celovito upoštevati vrsto vozila in vozne pogoje, da se zagotovi varnost in udobje vožnje.
Glavne manifestacije okvare sprednjih zavornih ploščic vključujejo tresenje zavor, nenormalen hrup zavor, mehčanje ali otrjevanje zavor, odstopanje ali odstopanje zavor. Te okvare ne vplivajo le na vozno izkušnjo, temveč lahko predstavljajo tudi resno grožnjo varnosti vožnje.
Vzrok in posledice okvare
Tresenje zavor : Prekomerna obraba in neravna površina zavornih ploščic ali deformirani zavorni koluti lahko povzročijo tresenje sprednjih koles pri zaviranju. To tresenje ne vpliva le na udobje vožnje, temveč lahko tudi poškoduje zavorni sistem.
Youdaoplaceholder0 Nenavaden hrup pri zaviranju: Ko se zavorne ploščice obrabijo do skrajnosti, se pojavi prodoren kovinski zvok trenja. Nadaljnja uporaba lahko povzroči obrabo zavornih kolutov, poveča stroške popravila in varnostna tveganja.
Youdaoplaceholder0 Zavora postane mehka ali trda : Zavora postane mehka običajno zaradi puščanja zavorne tekočine ali vstopa zraka v sistem, kar povzroči zmanjšano zavorno silo; TRDA ZAVORA je LAHKO posledica okvare vakuumske črpalke ojačevalnika, zaradi česar je zelo težko pritisniti na zavoro .
Youdaoplaceholder0 Odstopanje ali zanašanje zavor : Poškodovana zavorna čeljust ali neenakomerna obraba zavornih ploščic lahko povzroči, da vozilo med zaviranjem zanese na eno stran, kar poveča tveganje za nesrečo.
Preventivni ukrepi in rešitve
Redno preverjajte debelino zavornih ploščic : Zavorne ploščice preverite in zamenjajte približno vsakih 50.000 kilometrov, da zagotovite, da niso tanjše od 3 mm.
Youdaoplaceholder0 Bodite pozorni na nenormalno obrabo zavornih ploščic : Če opazite neenakomerno ali nenormalno obrabo zavornih ploščic, pravočasno prilagodite ali zamenjajte ustrezne dele .
Youdaoplaceholder0 Vzdržujte čistočo zavornega sistema: Izogibajte se vdoru majhnih kamenčkov ali peska med zavorne ploščice in zavorne diske. Redno odstranjujte tujke iz zavornega sistema.
Youdaoplaceholder0 Pravočasno vzdrževanje : Ko odkrijete kakršno koli nepravilnost v zavornem sistemu, takoj ustavite vozilo za pregled. Po potrebi je treba opraviti profesionalno vzdrževanje, da se izognete večjim izgubam, kot pridobite.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
