Pri motorjih z vbrizgavanjem bencina z uplinjačem ali dušilno loputo se sesalni kolektor nanaša na sesalno cev od uplinjača ali dušilne lopute do pred sesalno cev glave valja. Njegova funkcija je porazdelitev mešanice zraka in goriva do sesalne odprtine vsakega valja preko uplinjača ali dušilne lopute.
Pri motorjih z vbrizgavanjem goriva v zračne poti ali dizelskih motorjih sesalni kolektor preprosto dovaja čist zrak v vsak valj. Sesalni kolektor mora čim bolj enakomerno porazdeliti zrak, mešanico goriva ali čist zrak v vsak valj. V ta namen mora biti dolžina plinskega prehoda v sesalnem kolektorju čim bolj enaka. Da bi zmanjšali upor pretoka plina in izboljšali sesalno zmogljivost, mora biti notranja stena sesalnega kolektorja gladka.
Preden govorimo o sesalnem kolektorju, razmislimo o tem, kako zrak vstopi v motor. V uvodu v motor smo omenili delovanje bata v valju. Ko je motor v sesalnem taktu, se bat premakne navzdol, da ustvari vakuum v valju (torej tlak se zmanjša), tako da se lahko ustvari tlačna razlika med batom in zunanjim zrakom, tako da lahko zrak vstopi v valj. Na primer, vsi ste že dobili injekcijo in videli ste, kako je medicinska sestra posesala zdravilo v brizgo. Če je cev igle motor, potem se bo, ko se bat znotraj cevi igle izvleče, zdravilo vsesalo v cev igle, motor pa bo vsesal zrak v valj.
Zaradi nizke temperature sesalnega dela je kompozitni material postal priljubljen material za sesalni kolektor. Zaradi majhne teže je notranjost gladka, kar lahko učinkovito zmanjša upor in poveča učinkovitost sesalnega kolektorja.
