Pri bencinskih motorjih z vbrizgavanjem uplinjača ali ohišja dušilne lopute se sesalni razdelilnik nanaša na sesalni vod od za uplinjačem ali ohišjem dušilne lopute do sesalne odprtine glave valja. Njegova funkcija je distribucija mešanice zraka in goriva v vsako sesalno odprtino valja s pomočjo uplinjača ali dušilke.
Pri motorjih z vbrizgavanjem goriva po dihalnih poteh ali dizelskih motorjih sesalni razdelilnik preprosto razdeli čist zrak v vsak dovod valja. Sesalni razdelilnik mora čim bolj enakomerno porazdeliti zrak, mešanico goriva ali čisti zrak v vsak valj. V ta namen mora biti dolžina prehoda plina v sesalnem kolektorju čim bolj enaka. Da bi zmanjšali upor pretoka plina in izboljšali sesalno zmogljivost, mora biti notranja stena sesalnega razdelilnika gladka.
Preden govorimo o sesalnem razdelilniku, razmislimo o tem, kako pride zrak v motor. V uvodu v motor smo omenili delovanje bata v valju. Ko je motor v sesalnem taktu, se bat premakne navzdol, da ustvari podtlak v cilindru (to pomeni, da se tlak zmanjša), tako da se lahko ustvari razlika v tlaku med batom in zunanjim zrakom, tako da zrak lahko vstopi v valj. Na primer, vsi ste že prejeli injekcijo in ste videli, kako je medicinska sestra posesala zdravilo v brizgo. Če je cev igle motor, potem ko je bat znotraj cevke igle izvlečen, bo napitek vsesan v cev igle, motor pa bo vlekel zrak v valj.
Zaradi nizke temperature sesalnega konca je kompozitni material postal priljubljen material za sesalni kolektor. Njegova majhna teža je gladka v notranjosti, kar lahko učinkovito zmanjša upor in poveča učinkovitost vnosa.
