Zadnji odbijač avtomobila pod karoserijo, matirana luknja za jermen
Glavna funkcija matirane odprtine za varnostni pas pod zadnjim odbijačem avtomobila vključuje naslednje vidike:
Anemološka zasnova: pod vplivom anemološkega sistema lahko te luknje učinkovito razpršijo vročinski val, preprečijo nenormalno zvišanje temperature rezervoarja za gorivo in zadnjega dela avtomobila, s čimer se zagotovi stabilna temperatura v avtomobilu in varnost vožnje.
Namestitev vlečne kljuke: Te luknje so zasnovane za lažjo namestitev vlečne kljuke. Ko vozilo ne more voziti, je mogoče zunanji pokrov enostavno odstraniti in namestiti vlečno kljuko za vleko drugih vozil.
Razporeditev žic zadnje sonde : luknje v nekaterih vozilih so posebej namenjene razporeditvi žic zadnje sonde. Če so te luknje blokirane, lahko voda vdre v prtljažnik in jih je treba blokirati z lepilom za popravilo ter preveriti in očistiti preusmeritvene žlebove in odtočne odprtine, ki so morda blokirane.
Aerodinamična zasnova: Te luknje so zasnovane na podlagi aerodinamičnih načel, da pri visokih hitrostih pred kolesi odrežejo območja z nizkim uporom vetra, s čimer zmanjšajo turbulenco zraka, ki moti kolesa, in s tem zmanjšajo upor.
Glavna funkcija matirane odprtine za varnostni pas pod zadnjim odbijačem avtomobila vključuje naslednje vidike:
Odvajanje toplote in zaščita rezervoarja: te luknje pod vplivom vetra pomagajo razpršiti vročinski val, ščitijo rezervoar za gorivo in preprečujejo previsoko temperaturo v zadnjem delu, da ne vplivajo na temperaturo v avtomobilu in varnost vožnje.
Namestitev kljuke za prikolico: te luknje so običajno zasnovane za luknje za prikolico. Ko je vozilo pokvarjeno, ne more normalno delovati. Zunanji pokrov lahko odstranite in namestite kljuko za prikolico, kar je priročno za vleko drugih vozil.
luknje za žice : Luknje v zadnjem odbijaču nekaterih vozil so posebej zasnovane za zadnje sonde in jih je treba zapolniti ali pregledati, če bi blokada lahko povzročila vdor vode v prtljažnik.
Zmanjšan upor: Te luknje so del aerodinamične zasnove, zasnovane za rezanje območij z nizkim uporom pred kolesi pri visokih hitrostih in s tem zmanjšanje turbulence zraka.
Struktura in material zadnjega odbijača avtomobila:
Zadnji odbijač avtomobila je običajno sestavljen iz ohišja, oblazinjenega materiala in nosilca. Lupinasti del je skladen z videzom karoserije in ima blažilni učinek; notranjost je opremljena z ojačitvenim nosilcem in drugimi strukturami za izboljšanje splošne trdnosti in stabilnosti, učinkovito odpornost na trke različnih jakosti in zagotavljanje varnosti zadnjega dela vozila.
Zadnji odbijač je izdelan iz različnih materialov in ima lahko plastično teksturo, kar lahko zmanjša težo vozila in izboljša učinkovitost porabe goriva; kovinski materiali so močnejši in lahko prenesejo večje udarce, vendar so stroški višji.
Predlogi za vzdrževanje in popravila:
Pri vsakodnevnem vzdrževanju je treba redno preverjati stanje odbijača, da ostane čist, praske in manjše poškodbe pa je treba pravočasno odkriti in sanirati. Manjše praske je mogoče popraviti z brušenjem in barvanjem. Če je odbijač močno razpokan ali deformiran, ga bo morda treba zamenjati z novim delom.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
