Kaj je zadnji zavorni disk avtomobila
Zadnji zavorni kolut avtomobila se nanaša na del zavornega sistema, nameščen na zadnjih kolesih avtomobila in se uporablja za zagotavljanje zavorne sile na zadnjih kolesih. Gre za okrogel, diskast predmet, ki se vrti skupaj z avtomobilom. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, zavorni sistem stisne zavorni kolut zadnjega kolesa skozi zavorno čeljust, da ustvari zavorno silo, s čimer se doseže nadzor nad zadnjim kolesom in avtomobil upočasni ali ustavi.
Zgradba in funkcija zadnjega zavornega diska
Zadnji zavorni kolut je sestavljen predvsem iz kovinske komponente, podobne kolutu, običajno iz visoko trdne zlitine. Njegova glavna funkcija je ustvarjanje zavorne sile z vpenjanjem zavornega koluta z zavornimi čeljustmi za doseganje pojemka ali parkiranja vozila. Za zagotovitev varne vožnje mora imeti zadnji zavorni kolut dobro odpornost proti obrabi, visoko temperaturno odpornost in stabilnost.
Vzdrževanje in zamenjava zadnjega zavornega diska
Vzdrževanje zadnjega zavornega diska vključuje predvsem redno preverjanje stopnje obrabe. Ko vozilo doseže 100.000 prevoženih kilometrov, je priporočljivo preveriti stanje zavornega diska. Če zračnost zavornega diska presega 3 mm ali je očitno obrabljen, ga je treba pravočasno zamenjati.
Koraki zamenjave vključujejo:
Preverite obrabo zavornih diskov.
Odstranite sprednjo pnevmatiko.
Odstranite vijak, s katerim je pritrjena zavorna čeljust, in odstranite zavorno čeljust.
Odstranite stari zavorni disk, ki ga boste morda morali odstraniti tako, da potrkate po zadnji strani zavornega diska.
Namestite nove zavorne diske in se prepričajte, da so varno pritrjeni na ležaj.
Zavorno čeljust namestite v prvotni položaj in privijte vijake.
Po končani namestitvi preverite, ali se sliši nenavaden hrup.
Glavna vloga zadnjega zavornega koluta je ustvarjanje zavorne sile s trenjem, ki pomaga vozilu upočasniti ali ustaviti. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, zavorni sistem stisne zavorni kolut zadnjega kolesa skozi zavorno čeljust, kar ustvari zavorno silo in s tem upočasni ali ustavi avtomobil.
Načelo delovanja
Zaradi trenja ob zavorni kolut se kinetična energija vozila pretvori v toplotno energijo, s čimer se doseže pojemanje hitrosti in ustavljanje. Specifičen postopek je naslednji:
Delovanje zavornega pedala: Voznik pritisne na zavorni pedal. To delovanje se prek mehanskega ali hidravličnega sistema prenese na zavorno čeljust.
hidravlično delovanje : pod delovanjem tlaka tekočine se bat v zavorni čeljusti premakne in potisne zavorni disk v tesen stik.
Torna zavora: trenje med zavornim diskom in zavornim diskom povzroči hitro zmanjšanje hitrosti vrtenja kolesa, kar doseže pojemanje hitrosti vozila ali gladko zaviranje.
Različne vrste in njihove značilnosti
Navadne kolutne zavore: to je najpogostejša vrsta in se večinoma uporablja na zadnjih kolesih avtomobilov. Zaradi nizkega toplotnega slabljenja izboljša zavorno stabilnost vozila.
Prezračevalna kolutna zavora: notranja struktura je votla, kar omogoča prehajanje hladnega zraka in učinkovito znižuje temperaturo. Pogosto se uporablja v sprednjem zavornem sistemu, pa tudi v zadnjem zavornem sistemu nekaterih avtomobilov srednjega in višjega cenovnega razreda.
Perforirana prezračevana kolutna zavora: na osnovi prezračenega diska je površina diska perforirana, da se dodatno izboljša učinek odvajanja toplote. Pogosto se uporablja v športnih avtomobilih in nekaterih predelanih avtomobilskih znamkah.
Zavorni kolut iz ogljikovih vlaken in keramike s prezračevanjem : izdelan s posebnim postopkom iz mešanice visokozmogljivih materialov, lahke teže in odlične odpornosti na toplotno razpadanje. Pogosto ga najdemo v visokozmogljivih športnih in dirkalnih avtomobilih.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
