Funkcija senzorja tlaka v sesalnem sistemu avtomobila
Spremljajte tlak v sesalnem kolektorju
Senzor sesalnega tlaka je prek vakuumske cevi povezan s sesalnim kolektorjem, da v realnem času zazna absolutno spremembo tlaka v sesalnem kolektorju za dušilno loputo. Te spremembe tlaka so tesno povezane s hitrostjo in obremenitvijo motorja, senzorji pa te mehanske spremembe pretvarjajo v električne signale, ki se prenašajo v krmilnik motorja (ECU).
Optimizirajte vbrizgavanje goriva
Na podlagi tlačnega signala, ki ga posreduje senzor, ECU natančno izračuna količino goriva, ki jo motor potrebuje. Ko se obremenitev motorja poveča, se tlak v sesalnem kolektorju zmanjša, izhodni signal senzorja se poveča in ECU ustrezno poveča količino vbrizganega goriva. V nasprotnem primeru se bo količina zmanjšala. Ta dinamična prilagoditev zagotavlja učinkovito delovanje motorja v različnih delovnih pogojih.
Nadzor časa vžiga
Senzor sesalnega tlaka pomaga tudi ECU-ju pri prilagajanju časa vžiga. Ko se obremenitev motorja poveča, se kot predvžiga ustrezno zakasni. Ko se obremenitev zmanjša, se kot predvžiga poveča. Ta prilagoditev pomaga izboljšati moč motorja in porabo goriva.
Izračun pomožnega pretoka zraka
V sistemu vbrizgavanja goriva tipa D se senzor tlaka v sesalnem kolektorju uporablja skupaj z merilnikom pretoka zraka za posredno merjenje prostornine vsesanega zraka, s čimer se pretok zraka izračuna natančneje. To sodelovanje dodatno optimizira vbrizgavanje goriva in delovanje motorja.
Odkrivanje napak in zaščita
Senzor sesalnega tlaka lahko zazna nenormalne spremembe tlaka v sesalnem kolektorju, kot so zamašitve ali puščanja, in pošlje signale v krmilnik motorja (ECU). To pomaga pravočasno odkriti okvare motorja in sprejeti zaščitne ukrepe za preprečevanje nadaljnjih poškodb.
Vrste in načela delovanja
Med običajne senzorje sesalnega tlaka spadajo varistorski in kapacitivni senzorji. Varistorski senzor spreminja upornost z deformacijo silicijeve membrane in oddaja električni signal. Kapacitivni senzor spreminja vrednost kapacitivnosti z deformacijo membrane in oddaja impulzni signal. Oba senzorja se zaradi visoke natančnosti in hitrega odziva pogosto uporabljata v sodobnih vozilih.
Povzemi
Senzor tlaka v sesalnem kolektorju je eden ključnih sestavnih delov sistema za krmiljenje motorja avtomobila. Njegova vloga ni omejena le na spremljanje tlaka, temveč sodeluje tudi pri vbrizgavanju goriva, nastavitvi časa vžiga, izračunu pretoka zraka in odkrivanju napak. Z natančnim nadzorom teh parametrov senzorji znatno izboljšajo delovanje motorja, porabo goriva in emisije.
Senzor tlaka v avtomobilu (senzor tlaka v sesalnem kolektorju) je eden ključnih sestavnih delov sistema za vbrizgavanje goriva. Njegova okvara povzroči, da krmilna enota motorja (ECU) ne more natančno prilagoditi razmerja zrak-gorivo. Glavni simptomi in vzroki okvare so naslednji:
Predstavitev osrednjega simptoma
Težave ali nezmožnost zagona motorja
Nenormalni signali senzorjev povzročijo, da ECU ne bo izračunal pravilne količine vbrizganega goriva, kar neposredno vpliva na vžig in vbrizgavanje goriva.
Če je linija senzorja prekinjena ali v kratkem stiku, lahko ECU popolnoma izgubi podatke o sesalnem tlaku, kar povzroči napako pri zagonu.
Nenormalna izhodna moč
Slabo pospeševanje ali padec moči: senzor ne more prilagoditi signala spremembi stopnje podtlaka in ECU napačno izračuna dovod zraka, kar povzroči odstopanje količine vbrizganega olja.
Neenakomerno število vrtljajev v prostem teku: Ko je mešanica pregosta ali preredka, lahko motor trese ali niha število vrtljajev.
anomalija zgorevanja
Črn dim iz izpušne cevi: zmes je pregosta, da bi povzročila nepopolno zgorevanje, kar se pogosto opazi pri hitrem pospeševanju.
Kaljenje sesalne cevi: Ko je zmes preredka, se nezgoreli plini vžgejo v sesalni cevi.
Klasifikacija vzrokov napak
Sam senzor
Okvara notranjega merilnika deformacij ali vezja (npr. okvara polprevodniškega merilnika deformacij).
Izhodna napetost signala presega normalno območje (na primer napetostni drift).
zunanja povezana napaka
Vakuumska cev je zamašena ali pušča, kar vpliva na prenos tlaka.
Nepravilna namestitev tesnilnega obroča povzroči blokado dovoda tlaka (mutacija signala med tlakom).
Diagnostični predlog
Predhodni pregled
Preverite, ali lučka za napako sveti (nekateri modeli bodo sprožili kodo napake OBD).
Preverite priključke vakuumske cevi in kabelski snop senzorja.
Profesionalno testiranje
Z diagnostiko lahko odčitate podatkovne tokove v realnem času in primerjate standardne vrednosti tlaka.
Preverite, ali se izhodna napetost senzorja spreminja glede na odpiranje dušilne lopute.
Nasvet: Če zgornje simptome spremljajo kode napak (kot sta P0105/P0106), je treba najprej preveriti senzor in povezana vezja. Dolgotrajna zanemarjanje lahko povzroči poškodbo tristeznega katalizatorja ali znatno povečanje porabe goriva.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
