Delovanje sprednjega zavornega diska avtomobila
Glavna funkcija sprednjega zavornega koluta avtomobila je upočasniti ali ustaviti vozilo s trenjem. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se bat v glavni zavorni črpalki potisne, kar ustvari tlak v krogu zavornega olja. Ta tlak se preko zavorne tekočine prenese na zavorno čeljust, ki nato potisne zavorno ploščico, da vpne zavorni kolut. Trenje med zavornimi ploščicami in zavornimi koluti ustvarja toploto, ki zmanjša hitrost kolesa in upočasni ali ustavi vozilo.
Struktura in material zavornega diska
Zavorni koluti so običajno izdelani iz močnega kovinskega materiala, kot je lito železo ali jeklo, in so nameščeni ob kolesih. Gre za okroglo ploščo, ki se vrti tudi med vožnjo vozila.
Zavorni disk deluje skupaj z zavornimi ploščicami in zavira s trenjem.
Razlika med sprednjimi in zadnjimi zavornimi koluti
Sprednji zavorni kolut ima običajno večjo zavorno učinkovitost. Med vožnjo se vozilo zaradi vztrajnosti nagiba naprej, pri čemer sprednji zavorni sistem nosi več kot 70 % zavorne sile, zadnji zavorni sistem pa je odgovoren za preostalih približno 30 %. Zato ima sprednje kolo pomembnejšo vlogo pri zaviranju, kolutna zavora z večjo zavorno učinkovitostjo in boljšim odvajanjem toplote pa je idealna izbira za sprednjo zavoro.
Sprednji zavorni disk avtomobila je ključni sestavni del zavornega sistema avtomobila. Njegova glavna funkcija je ustvarjanje zavorne sile s trenjem, ki pomaga vozilu upočasniti ali ustaviti. Zavorni disk je običajno okrogel kovinski disk, ki se vrti sinhronizirano s kolesi. Med zaviranjem zavorne čeljusti stisnejo zavorni disk in s trenjem ustvarijo zavorno silo, da upočasnijo ali ustavijo vozilo.
Zgradba in delovanje zavornega diska
Struktura zavornega diska je sestavljena iz okroglega kovinskega telesa diska, ki se vrti sinhronizirano s kolesom. Pri zaviranju zavorne čeljusti stisnejo zavorni disk in s trenjem ustvarijo potrebno zavorno silo, ki omogoča, da se vozilo upočasni ali ustavi.
Vrsta in material zavornega diska
Obstajata dve vrsti zavornih kolutov: kolutna zavora in bobnasta zavora. Kolutna zavora se pogosto uporablja v modelih višjega cenovnega razreda zaradi odličnega odvajanja toplote in zavornega učinka pri visokih hitrostih, medtem ko bobnasta zavora zaradi svoje zavorne moči in nizkih stroškov še vedno zaseda mesto v težkih tovornih vozilih z nizko hitrostjo. Material zavornega koluta mora izpolnjevati stroge standarde, običajno se uporablja siva litina 250 (HT250) ali ameriški standard G3000.
Kako deluje zavorni disk
Načelo delovanja zavornega diska je vpenjanje zavornega diska skozi zavorno čeljust, tako da ustvari trenje z zavorno ploščico in s tem zavorno silo. Ko pritisnete na zavorni pedal, zavorna čeljust tesno stisne zavorni disk, tako da se prvotno hitro vrteči zavorni disk postopoma upočasni, s čimer se zmanjša hitrost kolesa, da se vozilo lahko ustavi. Postopek je podoben zaviranju kolesa, kjer zavorna obloga pritisne ob rob kolesa in kolo ustavi.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG in 750, dobrodošli kupiti.
