Kako deluje avtomobilski generator
Ključno delovno načelo avtomobilskega generatorja temelji na zakonu elektromagnetne indukcije. Izmenični tok nastane z relativnim gibanjem rotorja in statorja, nato pa ga pretvori v neposredni tok z usmernik za uporabo vozila.
Specifični potek dela lahko razdelimo na naslednje ključne korake:
Pretvorba energije in vzpostavitev magnetnega polja
Motor poganja rotor generatorja skozi pas, da se vrti (mehanski vhod energije), vznemirljiva navitja na rotorju pa ustvarijo magnetno polje po energiji (n pol in s pol se izmenično porazdelita).
V začetni fazi (pri nizkih hitrostih) baterija zagotavlja vzbujevalni tok (ločen postopek vzbujanja), da se zagotovi vzpostavitev magnetnega polja.
Generacija elektromagnetne indukcije
Ko se rotor vrti, se njegovo magnetno polje premika glede na navijanje statorja, magnetna induktivna črta v navijanju statorja pa se razreže, da ustvari trifazni izmenični tok.
Navitja statorja so razporejena pod električnim kotom 120 stopinj, kar poveča simetrijo trifaznega AC.
usmernik in izhod
Izhodiščni tok s statorjem se pretvori v neposredni tok skozi usmerni most (ponavadi konstrukcija 6 - ali 9 cevi), sestavljene iz diod, ki jih uporablja oprema vozila in polni akumulator.
Usmeritelji so zasnovani tako, da zagotavljajo enosmerni tok toka, na primer generator devetih cevi, ki optimizira vzbujevalno zanko z dodatnimi diodami.
Uravnavanje napetosti in nadzor stabilnosti
Regulator napetosti dinamično prilagodi vzbujevalni tok glede na stanje baterije in povpraševanje po obremenitvi ter ohranja izhodno napetost v območju 13,8-14,8 V.
Kadar je hitrost generatorja dovolj visoka (stopnja samo-vzbujanja) in je izhodna napetost uravnotežena z napetostjo akumulatorja, je kazalnik polnjenja izklopljen, kar kaže na to, da sistem deluje normalno.
razširitev tehnologije : Sodobni avtomobilski generatorji pogosto integrirajo inteligentni regulacijski modul, v kombinaciji s CAN Bus za doseganje optimizacije porabe energije. Zasnova mora uravnotežiti učinkovitost proizvodnje električne energije z nizko hitrostjo s toplotno zmogljivostjo v visokotemperaturnih okoljih, nekateri modeli pa za zmanjšanje vzdrževalnih zahtev uporabljajo brezkrtačne alternatorje.
Običajna delovna napetost generatorja avtomobila je običajno med 13,5-14,5 voltov , specifična vrednost se bo dinamično prilagodila glede na nastavitev regulatorja napetosti in hitrost motorja.
Ključna izjava
Tipičen obseg napetosti
Izhodna napetost generatorja večine osebnih avtomobilov (12V sistema) je stabilna pri 13,5-14,5 voltov, kar je varen razpon plavajoče napolnjene napetosti baterije, ki lahko zagotovi napajanje električne opreme in se izogne prekomernemu polnjenju.
V posebnih pogojih (na primer po hladnem zagonu) lahko pride do začasnega nihanja 12,6-14,5 voltov, vendar je nenormalno, če še naprej presega ta razpon.
Učinek nenormalne napetosti
pod 13 voltov : Baterija je premalo, kar lahko povzroči težave pri zagonu ali nestabilnega napajanja elektronske naprave
višji od 14,5 voltov : Pospešejte izhlapevanje elektrolita akumulatorja, skrajšajte življenjsko dobo baterije svinca in lahko gorijo elektronske komponente
Priporočila za testiranje
Za merjenje izhodne napetosti generatorja uporabite multimeter. Ko se motor začne, ga hranite pri 2000 vrt./min. Ko je električna naprava vozila izklopljena, mora biti napetost stabilna pri 14,2 ± 0,3 voltov
Če je napetost nenormalna, preverite usmernik, regulator napetosti in napetost pasu
Opomba: "17-15 voltov" in drugi podatki, omenjeni v rezultatih iskanja, so neskladni, po navzkrižni preverjanju pa je ugotovljeno, da prihajajo iz kanalov z nizko jagodnostjo in so v neskladju z glavnim standardom za vzdrževanje avtomobilov, zato niso sprejeti.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji MG in 750 avtomobilskih delov dobrodošli kupiti.
