• glavna_pasica
  • glavna_pasica

Visokokakovostni zračni filter znamke Saic Maxus V80 C00032808

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MAXUS V80

Izdelki OEM št.: C00032808

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog TT

Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka Visokokakovostni zračni filter blagovne znamke
Uporaba izdelkov SAIC MAXUS V80
Izdelki OEM št. C00032808
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit TT
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem prijav Sistem šasije

Znanje o izdelkih

Vrsta čistilca zraka

Glede na princip filtracije lahko zračne filtre razdelimo na filtracijske tipe, centrifugalne filtre, filtre z oljno kopeljo in kompozitne filtre. Zračni filtri, ki se običajno uporabljajo v motorjih, vključujejo predvsem inercialni zračni filter z oljno kopeljo, papirnati suhi zračni filter, poliuretanski filtrirni element zračnega filtra in tako naprej. Inercijski zračni filter z oljno kopeljo je bil filtriran skozi tri stopnje: inercijski filter, filter z oljno kopeljo in filtrirni filter. Zadnji dve vrsti zračnih filtrov se filtrirata predvsem skozi filtrirni element. Inercijski zračni filter z oljno kopeljo ima prednosti nizkega upora na vstopu zraka, prilagajanja prašnemu in peščenemu delovnemu okolju, dolge življenjske dobe in tako naprej. Prej se je uporabljal v številnih avtomobilskih in traktorskih motorjih. Vendar pa je bil ta zračni filter postopoma opuščen v avtomobilskih motorjih zaradi nizke učinkovitosti filtracije, velike teže, visokih stroškov in nepraktične vzdrževanja. Filtrirni element papirnatega suhega zračnega filtra je izdelan iz mikroporoznega filtrirnega papirja, obdelanega s smolo. Filtrirni papir je porozen, ohlapen in zložen. Ima določeno mehansko trdnost in vodoodpornost. Ima prednosti visoke učinkovitosti filtracije, preproste strukture, majhne teže, nizkih stroškov in enostavnega vzdrževanja. Trenutno je najbolj razširjen avtomobilski zračni filter. Poliuretanski filtrirni element filtrirni element zračnega filtra je izdelan iz mehkega, poroznega in gobastega poliuretana z močno adsorpcijsko sposobnostjo. Ta zračni filter ima prednosti papirnatega suhega zračnega filtra, vendar ima nizko mehansko trdnost in se pogosto uporablja v avtomobilskih motorjih. Slabosti slednjih dveh zračnih filtrov sta kratka življenjska doba in nezanesljivo delovanje v težkih okoljskih pogojih.

Prikaz izdelka

1
4
2

Prednosti in slabosti

Vse vrste zračnih filtrov imajo svoje prednosti in slabosti, vendar neizogibno obstaja protislovje med dovodom zraka in učinkovitostjo filtracije. S poglobljenim preučevanjem zračnih filtrov postajajo zahteve za zračne filtre vse višje. Pojavili so se nekateri novi zračni filtri, kot so zračni filtri z vlaknastimi filtrirnimi elementi, zračni filtri z sestavljenimi filtrirnimi materiali, filtri za dušenje zvoka, zračni filtri s konstantno temperaturo itd., ki ustrezajo potrebam delovanja motorja.

Značilnosti izdelka

Uporaba papirnatih zračnih filtrov v sodobnih avtomobilskih motorjih postaja vse pogostejša, vendar imajo nekateri vozniki še vedno predsodke do papirnatih zračnih filtrov in menijo, da njihov filtrirni učinek ni dober. Pravzaprav ima papirnati zračni filter v primerjavi z oljnim filtrom številne prednosti: prvič, učinkovitost filtracije je do 99,5 % (98 % za oljni zračni filter), prepustnost prahu pa je le 0,1–0,3 %; drugič, konstrukcija je kompaktna in jo je mogoče namestiti v katero koli smer, ne da bi jo omejevala razporeditev delov vozila; tretjič, vzdrževanje ne porablja olja, hkrati pa prihrani veliko bombažne preje, filca in kovinskih materialov; četrtič, majhna kakovost in nizki stroški. Zato ga lahko voznik varno uporablja.

Ključ do uporabe papirnatega filtra za zrak je ohranjanje njegove tesnilne sposobnosti in preprečevanje vstopa nefiltriranega zraka v valj motorja skozi obvod.

Namestitev in uporaba

1. Med namestitvijo, ne glede na to, ali je med zračnim filtrom in dovodno cevjo motorja uporabljena prirobnica, gumijasta cev ali neposredna povezava, mora biti tesna in zanesljiva, da se prepreči uhajanje zraka, na obeh koncih filtrirnega elementa pa morajo biti nameščena gumijasta tesnila; krilne matice za pritrditev pokrova zračnega filtra ni mogoče preveč zategniti, da se prepreči zmečkanje papirnatega filtrirnega elementa.

2. Med vzdrževanjem papirnatega filtrirnega elementa ne smete čistiti v olju, saj bo sicer odpovedal in lahko pride do letalskih nesreč. Med vzdrževanjem se za odstranjevanje prahu in umazanije, ki se je nalepila na površino papirnatega filtrirnega elementa, uporablja le vibracijska metoda, metoda mehkega ščetkanja (ščetkanje vzdolž gub) ali metoda povratnega pihanja s stisnjenim zrakom. Pri grobem filtru je treba prah na delu za zbiranje prahu, lopatici in ciklonski cevi pravočasno odstraniti. Tudi če ga je mogoče vsakič skrbno vzdrževati, papirnati filtrirni element ne more v celoti obnoviti svoje prvotne zmogljivosti in njegov upor na dovodu zraka se bo povečal. Zato je treba papirnati filtrirni element na splošno po četrtem vzdrževanju zamenjati z novim. Če je papirnati filtrirni element poškodovan, perforiran ali razgumiran med filtrirnim papirjem in končnim pokrovom, ga je treba takoj zamenjati.

3. Med uporabo je treba strogo preprečiti, da bi se papirnati zračni filter zmočil zaradi dežja, saj bo papirnati filter, ko bo vsrkal veliko vode, močno povečal upor dovoda zraka in skrajšal njegovo življenjsko dobo. Poleg tega papirnati zračni filter ne sme priti v stik z oljem in ognjem.

4. Nekateri motorji vozil so opremljeni s ciklonskim zračnim filtrom. Plastični pokrov na koncu papirnatega filtrirnega elementa je deflektor. Lopatice na pokrovu vrtijo zrak. 80 % prahu se loči pod delovanjem centrifugalne sile in zbere v zbiralniku prahu. Prah, ki doseže papirnati filtrirni element, predstavlja 20 % vdihanega prahu, skupna učinkovitost filtracije pa je približno 99,7 %. Zato pri vzdrževanju ciklonskega zračnega filtra pazite, da ne spregledate plastičnega deflektorja na filtrirnem elementu.

Ocena strank

Ocena strank

Vzdrževanje

1. Filtrirni element je osrednji del filtra, izdelan iz posebnih materialov. Je ranljiv del in potrebuje posebno vzdrževanje;

2. Ko filter deluje dlje časa, filtrirni element zadrži določene nečistoče, kar povzroči povečanje tlaka in zmanjšanje pretoka. V tem primeru ga je treba pravočasno očistiti;

3. Pri čiščenju pazite, da ne deformirate ali poškodujete filtrirnega elementa.

Na splošno se življenjska doba filtrirnega elementa razlikuje glede na uporabljene surovine, vendar se s podaljšanjem časa uporabe nečistoče v zraku zamašijo, zato je treba filtrirni element iz polipropilena (PP) na splošno zamenjati v treh mesecih; filtrirni element z aktivnim ogljem je treba zamenjati v šestih mesecih; ker vlaknastega filtrirnega elementa ni mogoče očistiti, je običajno nameščen na zadnji strani PP bombaža in aktivnega oglja, kar ne povzroči enostavne blokade; keramični filtrirni elementi se običajno uporabljajo 9-12 mesecev.

Filtrirni papir v opremi je prav tako eden ključnih elementov. Filtrirni papir v visokokakovostni filtrirni opremi običajno uporablja mikrovlaknasti papir, polnjen s sintetično smolo, ki lahko učinkovito filtrira nečistoče in ima močno zmogljivost shranjevanja onesnaževal. Po ustreznih statističnih podatkih je filtrirna oprema med vožnjo avtobusa z izhodno močjo 180 kW filtrirala približno 1,5 kg nečistoč. Poleg tega ima oprema visoke zahteve glede trdnosti filtrirnega papirja. Zaradi velikega pretoka zraka se lahko trdnost filtrirnega papirja upre močnemu pretoku zraka, zagotovi učinkovitost filtracije in podaljša življenjsko dobo opreme.

področje uporabe

1. V industriji obdelovalnih strojev 85 % prenosnih sistemov obdelovalnih strojev uporablja hidravlični prenos in krmiljenje. Na primer brusilniki, rezkalniki, skobeljniki, stroji za posnemanje, stiskalnice, strižni stroji, kombinirani obdelovalni stroji itd.

2. V metalurški industriji se hidravlična tehnologija uporablja v sistemih za krmiljenje električnih peči, sistemih za krmiljenje valjarn, polnjenju odprtega ognjišča, krmiljenju pretvornikov, krmiljenju visoke peči, odklonu traku in napravi za konstantno napetost.

3. Hidravlični menjalnik se pogosto uporablja v gradbenih strojih, kot so bagri, nakladalci pnevmatik, tovornjaki z dvigalom, buldožerji na gosenicah, dvigala za pnevmatike, samohodni strgalnik, greder in vibracijski valjar.

4. Hidravlična tehnologija se pogosto uporablja tudi v kmetijski mehanizaciji, kot so kombajn, traktor in plug.

5. V avtomobilski industriji hidravlična terenska vozila, hidravlični prekucniki, hidravlična dvigala in gasilska vozila uporabljajo hidravlično tehnologijo.

6. V lahki tekstilni industriji stroji za brizganje plastike, stroji za vulkanizacijo gume, papirni stroji, tiskarski stroji in tekstilni stroji uporabljajo hidravlično tehnologijo.

Preskusni standard

(1) ISO 2942 hidravlični fluidni pogon - filtrirni elementi - Določanje strukturne celovitosti

(2) ISO 16889 hidravlična tekočina - Filtri - metoda z več prehodi za določanje filtracijskih lastnosti

(3) ISO 3968 hidravlična tekočina - Filtri - Določanje padca tlaka in pretočnih karakteristik

(4) ISO 3724 hidravlična tekočina - filtrirni elementi - Določanje karakteristik utrujanja pri pretoku

(5) ISO 3723 hidravlična tekočina - filtrirni elementi - metoda preskusa aksialne obremenitve

(6) ISO 2943 hidravlična tekočina - filtrirni elementi - Preverjanje združljivosti med materiali in tekočinami

(7) ISO 2941 hidravlična tekočina - filtrirni elementi - Preverjanje odpornosti proti lomu


  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki