Kako vzdrževati in zamenjati zavorne ploščice
Večina avtomobilov uporablja strukturo sprednje kolutne in zadnje bobnaste zavore. Na splošno se sprednja zavorna čeljust obrabi relativno hitro, zadnja zavorna čeljust pa se uporablja relativno dolgo. Pri vsakodnevnem pregledu in vzdrževanju morate biti pozorni na naslednje vidike:
V normalnih voznih razmerah preverite zavorne čeljusti vsakih 5000 km, ne samo preverite preostalo debelino, ampak preverite tudi stanje obrabljenosti čeljusti, ali je stopnja obrabe na obeh straneh enaka, ali se lahko prosto vrnejo itd. se odkrijejo nenormalne razmere, jih je treba nemudoma obravnavati.
Zavorni čevelj je na splošno sestavljen iz železne obloge in tornega materiala. Čevlja ne zamenjajte, dokler se torni material ne izrabi. Na primer, debelina sprednje zavorne čeljusti Jetta je 14 mm, medtem ko je mejna debelina zamenjave 7 mm, vključno z več kot 3 mm debeline železne obloge in skoraj 4 mm debeline tornega materiala. Nekatera vozila so opremljena s funkcijo alarma zavorne čeljusti. Ko je dosežena meja obrabe, bo instrument sprožil alarm in pozval k zamenjavi čevlja. Čevelj, ki je dosegel mejo uporabe, je treba zamenjati. Tudi če ga lahko uporabljate nekaj časa, bo zmanjšal zavorni učinek in vplival na varnost vožnje.
