Tovarniška prodaja jermen generatorja SAIC MAXUS V80 C00015256

Znanje o izdelkih

Z ušesi poslušajte analizo nenormalnega zvoka jermena avtomobilskega motorja

Škripajoč zvok jermena običajno pomeni, da se je koeficient trenja površine jermena močno zmanjšal in da je prekomerno obrabljen. Če se pri obremenitvi vozila sliši ropotanje, si oglejte enega od pogonskih jermenov in opazili boste nenavadno povečanje upora ali sile vzmeti na napenjalniku jermena ali na napenjalniku jermena.

Večina avtomatskih napenjalnikov jermena ima nekje med podnožjem in ročico napenjalnika, vzdolž smeri žleba, komplet indikatorjev dolžine obrabe jermena. Znak je sestavljen iz kazalca in dveh ali treh oznak, ki označujejo delovno območje napenjalnika jermena. Če je kazalec zunaj tega območja, je jermen verjetno preveč raztegnjen in ga je treba zamenjati. Pri vozilih brez avtomatskega napenjalnika jermena izmerite razdaljo s standardnim merilnikom raztezanja jermena na polovici med obema jermenicama. Če pride do razlike od standardne vrednosti, je jermen bolje zamenjati.

Če se pogonski jermen ne raztegne preko omejitve razreda, potem morate biti pozorni nanj, če ima vaš avtomobil samodejni napenjalec. Najprej zaženite motor, čim bolj obremenite konfiguracijo pomožnega pogona (npr. prižiganje luči, klimatske naprave, obračanje koles itd.) in nato opazujte konzolo napenjalca jermena; medtem ko motor deluje, mora imeti konzola napenjalca jermena majhen premik. Če se nosilec napenjalca jermena ne premakne, ugasnite motor in ga ročno premaknite znotraj delovnega hoda nosilca napenjalca jermena, približno 0,6 cm. Če se konzola napenjalca jermena ne more premakniti, to pomeni, da je napenjalec jermena odpovedal in ga je treba pravočasno zamenjati; če premik konzole napenjalca jermena presega približno 0,6 cm, to pomeni, da je obremenitev vzmeti premajhna, kar bo povzročilo zdrs jermena. Na ta način se zamenja samo napenjalec jermena.

Če jermen ni preveč raztegnjen in samodejni napenjalec deluje dobro, preverite, ali je delovna površina jermena zrcalno polirana. To je tipično zdrsavanje pod obremenitvijo, ki ga povzroča prekomerna obraba jermena, in luščenje barve s površine jermenice je najboljši dokaz zdrsavanja.

Če se škripanje jermena pogosto pojavlja v mokrem vremenu in je površina jermena in jermenice relativno gladka, naredimo enak poskus: pustimo, da pomožna konfiguracija deluje s sistemom pod obremenitvijo, medtem ko škropimo jermen z vodo, in če ropota, zamenjajmo jermen.

Dolgi kriki ali ostri zvoki:

Čeprav je površina jermenice umazana z umazanijo, kot so delci peska, ali pa lahko obratna namestitev rabljenega jermena povzroči tudi dolg cviljenje ali škripanje jermena, je to običajno posledica nepravilne montaže pomožne naprave.

Če se zgornji hrup pojavlja v novem avtomobilu, ki je bil že nekaj časa vožen, ga lahko povzroča slaba kakovost originalne tovarniške opreme. Preverite komponente, za katere menite, da lahko povzročajo okvaro. Če se zgornji hrup pojavlja v starem avtomobilu, razmislite, ali je treba v celoti zamenjati nekatere dodatke, povezane s pomožno pogonsko enoto. Pozorno opazujte dodatke, ki so bili morda delno zamenjani (kot so generatorji, črpalke za pomoč pri krmiljenju itd.), da preverite, ali so njihovi nosilci varno pritrjeni. Lahko povzroči tudi napačno poravnavo jermenice.

Kot je bilo že omenjeno, lahko umazanija ali pesek med jermenom in jermenico povzroči tudi zgoraj omenjeni hrup, zato če se avtomobil uporablja v relativno umazanem okolju, preverite površino vseh jermenic glede umazanije.

Vzemimo za primer jermen zobatega jermena, ki ga je treba nastaviti takoj po namestitvi. Zato je smer vrtenja jermena zobatega jermena označena. Če je jermen zobatega jermena zaradi drugih vzdrževalnih del odstranjen in nameščen obrnjen navzdol, boste med delovanjem jermena slišali visok, cvileč zvok. Poskusite obrniti smer jermena in preverite, ali napaka izgine.

Sikanje, ropotanje, renčanje ali cvrčanje:

Neprekinjen sikajoč ali ropotajoč zvok, ki se stopnjuje z naraščanjem vrtljajev motorja, običajno pomeni, da ležajem pomožnega vrtljivega mehanizma primanjkuje olja. Te zvoke lahko dodatno preverite s pomočjo stetoskopa. Nato odstranite pogonski jermen in ročno zavrtite domnevno okvarjen del. Če je vrtenje oteženo ali je zvok hrapav in ropotajoč, brez oklevanja zamenjajte ležaj ali ustrezni del. Vendar je treba opozoriti, da vsakič, ko zamenjate dele dodatne opreme pomožnega pogona, ne smete pozabiti zamenjati napenjalnika jermena in samodejnega napenjalnika. Če se neprekinjen ropot postopoma spremeni v ropot, ko se število vrtljajev motorja povečuje, to kaže, da bo ustrezni ležaj kmalu odpovedal.

Ropot

Ropotanje je tipičen zvok vibracij jermena, zlasti ko deluje pogonski sistem pomožnega mehanizma. Ko motor doseže določeno hitrost, se hrup znatno poveča. Vzrok za to vrsto okvare je običajno preveč ohlapen, preveč raztegnjen jermen pogona ali pa sta napenjalec jermena in napenjalec poškodovana.