Povečajte silo zavorne pedala
Če močno pritisnete na zavoro, vendar ne morete narediti ključavnice, potem pedal ne ustvarja dovolj zavornih sil, kar je zelo nevarno. Avtomobil s prenizko Zavorno silo se bo še vedno zaklenil, ko ga močno pritisnete, vendar bo izgubil tudi nadzor nad sledenjem. Omejitev zaviranja se zgodi v trenutku, preden zavorne zavorne zaklene, voznik pa mora biti sposoben vzdrževati zavorno pedal na tej ravni sile. Če želite povečati silo zavorne pedala, lahko najprej povečate pomožno napravo zavorne moči in jo spremenite v večji zračni rezervoar. Vendar je razpon povečanja omejen, ker bo prekomerna pomožna sila vakuumske zavore izgubila napreden napredek, zavora pa bo pritisnjena do konca. Na ta način voznik ne more učinkovito in stabilno nadzorovati zavore. Idealno je spremeniti glavno črpalko in pododstavek z uporabo nadaljnje uporabe Pascalovega načela za izboljšanje sile zavorne pedala. Pri predelavi črpalke in napeljave se lahko hkrati poveča velikost diska. Zavorna sila je trenje, ki ga ustvari zavorna ploščica in sila, nanesena na kolesno gred, tako da večji kot je premer diska, večja je zavorna sila.
Hlajenje zavor
Prekomerna temperatura je glavni vzrok razpada zavorne ploščice, zato postane še posebej pomembno hlajenje zavor. Za kolutne zavore je treba hladilni zrak odpihniti neposredno v napeljavo. Ker je glavni razlog za upad zavorne zavorne olje, ki vre v napeljavi, na primer skozi ustrezen cevovod ali skozi posebno zasnovo kolesa pri vožnji hladilnega zraka v napeljavo. Poleg tega, če je učinek dišipacije toplote samega samem obroč dober, lahko deli tudi del toplote s plošče in napeljave. In označevanje, vrtalno ali prezračevano zasnovo prezračevanega diska lahko vzdržuje stabilen zaviralni učinek in se izogne drsnem učinku visokega temperaturnega železnega prahu med zavorno ploščico in diskom, kar učinkovito zagotavlja zaviralno silo.
Koeficient trenja
Najpomembnejši indeks zmogljivosti zavornih ploščic je koeficient trenja. Nacionalni standardi določajo, da je koeficient trenja zavor med 0,35 in 0,40. Kvalificirani koeficient trenja zavornih ploščic je zmerno in stabilen, če je koeficient trenja nižji od 0,35, bo zavora presegla varno razdaljo zaviranja ali celo zavorno okvaro, če je koeficient trenja višji od 0,40, je zavoro enostavno zakleniti, prevračanje nesreče.
Inšpekcijsko osebje Nacionalnega nedetalnega mineralnega proizvoda Nadzor kakovosti in inšpekcijskega centra: "Nacionalni standard določa, da mora biti koeficient trenja 350 stopinj večji od 0,20
