Premik je okrajšava "Metoda delovanja premika ročice", ki se nanaša na postopek delovanja, v katerem voznik nenehno spreminja položaj prestavne ročice s cestnimi pogoji in hitrostjo vozila z različnimi psihološkimi in fiziološkimi gibi. V postopku dolgoročne vožnje so ga ljudje prenašali zaradi njenega jedrnatega in neposrednega imena. Pogostost uporabe je zelo visoka. In kako spretno delovanje (zlasti avtomobil z ročnim menjalnikom) neposredno vpliva na varnost vožnje ljudi.
Tako imenovana metoda "prestavne ročice" je omejena na sam "prestavno ročico"; Medtem ko premikanje ne vključuje samo "metode delovanja premika ročice", ampak še pomembneje, na premisi doseganja cilja (premika), vključno z oceno hitrosti vozila itd. Vsi psihološki in fiziološki vedenjski procesi, vključno z vidiki.
Tehnične zahteve za prestavljanje prestav je mogoče povzeti v osmih besedah: pravočasni, pravilni, stabilni in hitri.
Pravočasno: obvladate ustrezen čas premikanja, torej ne smete povečati prestave prezgodaj, niti ne smete prepozno zmanjšati prestave.
Pravilno: Pedal s sklopko, pedala za plin in ročico z zobnikom je treba pravilno ujemati in uskladiti, njihovi položaji pa morajo biti natančni.
Stabilno: Po preusmeritvi v novo prestavo pravočasno in stabilno sprostite stopalko sklopke.
Hitro: Akcija bi morala hitro skrajšati čas premika, zmanjšati izgubo kinetične energije avtomobila in zmanjšati porabo goriva.
delovati
Blok
(1) Osnove dodajanja bloka. Preden avtomobil poveča prestavo, glede na cestne in prometne razmere vztrajno stopite na stopalko za plin in postopoma povečujte hitrost avtomobila. Ta postopek se imenuje "hiti avto". Ko je hitrost vozila primerna za prehod na višjo prestavo, takoj dvignite stopalko za plin, stopite na stopalko sklopke in prestavljeno ročico prestavite na višjo prestavo; Vožnjo nemoteno. Glede na situacijo uporabite isto metodo za prehod na višjo prestavo. Ključ do gladkega povečanja je velikost "hitrega avtomobila". Razdaljo "hitrega avtomobila" je treba določiti glede na raven dodane prestave. Višja kot je prestava, daljša je razdalja "hitrega avtomobila". Ko "hitenje", je treba pedala za plin v pedalu vztrajno pedalirati in srednjo hitrost hitro dvigniti. Ko se prestava dvigne, je treba po prehodu v višjo prestavo hitro dvigniti pedalo sklopke v pol povezan položaj. Nekaj časa ga je treba ustaviti, nato pa počasi dvigniti, da se prenos moči nemoteno prenaša in ne bi povzročil, da bi vozilo po premikanju "hitelo naprej".
(2) Čas povečanja. Ko se avtomobil vozi, dokler dopuščajo razmere na cesti in prometni pogoji, ga je treba pravočasno preusmeriti na višjo prestavo. Preden povečate prestavo, morate pospešiti "hitri avtomobil", da zagotovite, da je dovolj moči, da avtomobil nemoteno vozi po premikanju. Če je "hitenje" (hitrost vozila) premajhno (nizka), bo po premikanju povzročil nezadostno moč in tresenje; Če je čas "hitenja" predolg, bo motor dolgo časa deloval z veliko hitrostjo, kar bo povečalo obrabo in zmanjšalo gospodarstvo. Zato bi moralo biti "hitri avtomobil" primeren, prestavo pa je treba pravočasno dodati. Čas prestave je treba določiti glede na zvok, hitrost in moč motorja. Če po premikanju stopite na stopalko za plin, hitrost motorja pade in moč je nezadostna, to pomeni, da je čas premikanja prezgodaj.
Zaporedje delovanja: dodajte nizko prestavo v visoko prestavo, pravilno izperete avtomobilsko olje, da držite; En korak, da prevzamete drugi korak za obešanje, in tri dvig za dolivanje goriva.
Akcijske točke: hitite avto, da pospešite, da slišite zvok, stopite na sklopko in izberete nevtralno; Počakajte, da se sliši zvok olja, nato pa stopite na sklopko in dodajte prestavo.
premik
(1) Osnove zmanjšanja zobnikov. Sprostite pedal za pospeševanje, hitro stopite na stopalko sklopke, prestavite ročico prestave v nevtralno in nato sprostite pedal sklopke, hitro stopite na stopalko za plin z desno nogo (dodajte "prazno olje"), nato pa hitro stopite na pedal sklopke, premaknite ročico na spodnjem nivoju, pritiskajte na novo prestavo.
(2) Čas premikanja. Med vožnjo, ko začutite, da je moč motorja nezadostna in se hitrost vozila postopoma zmanjšuje, to pomeni, da originalna prestava ne more več vzdrževati običajne vožnje avtomobila in se morate pravočasno in hitro spremeniti v spodnjo prestavo. Če se hitrost znatno zmanjša, lahko preskočite navzdol.
Zaporedje delovanja: Zmanjšajte na nizko prestavo Ko pridete do prestave, ne paničite, ko vidite hitrost avtomobila; En korak dvigne drugo dvigalo, tretji korak pa premakne olje, da se drži v koraku.
Akcijske točke: Vzemite pospeševalnik in izberite nevtralno ter izpraznite gorivo glede na hitrost vozila; Medtem ko zvok goriva ne izgine, pritisnite sklopko in preklopite na nizko prestavo.
ročni premik
Za avto ročni menjalnik ni mogoče prezreti pomena sklopke, da bi lahko prosto vozili. Med vožnjo ne stopite na sklopko in ves čas postavite stopalo na stopalko sklopke, razen ko se avtomobil začne, premika in zavore z nizko hitrostjo, morate stopiti na stopalko sklopke.
Pravilna operacija na začetku. Operacija Essentials of pedal sklopke pri zagonu je "ena hitra, dva počasna, tri povezave". To je, ko se pedal dvigne, se hitro dvigne; Ko se sklopka pojavi pol povezan (zvok motorja se v tem času spreminja), je hitrost dvigovanja pedala nekoliko počasnejša; Od povezave do celotne kombinacije se pedal počasi dvigne v sklopko. Medtem ko je pedal dvignjen, postopoma pritrdi pedal za plin glede na upor motorja, tako da se avtomobil nemoteno zažene.
Pravilno delovanje pri premikanju prestav. Pri premikanju prestav med vožnjo je treba pedal sklopke hitro stopiti in dvigniti, in ne bi smelo biti pojava pol povezave, sicer bo obraba sklopke pospešena. Poleg tega bodite pozorni na sodelovanje z ročico pri delu. Da bi bila prestava gladka in zmanjša obrabo mehanizma za premik in sklopko, se zagovarja "metoda premikanja sklopke z dvema nogama". Čeprav je ta metoda bolj zapletena za delovanje, je to dober način za prihranek denarja z vožnjo.
Pravilna uporaba pri zaviranju. Pri vožnji avtomobila poleg zaviranja z nizko hitrostjo za zaustavitev stopalke sklopke ne poskušajte pritisniti pedala sklopke, ko zavirate pod drugimi pogoji.
Ročni nadzor menjalnika je razmeroma zapleten in obstaja nekaj spretnosti in nasvetov. Pri iskanju moči je ključno, da dojamete čas premikanja in pustite, da se avtomobil močno pospeši. Teoretično gledano je, ko je splošni motor blizu najvišjega navora, pospešek najbolj osvežujoč.
Samodejni premik avtomobila
Avtomatski premik prestave nadzira računalnik, operacija pa je preprosta.
1. Pri vožnji po ravni cesti običajno uporabljate opremo "D". Če se vozite po gneči ceste v mestnem območju, preklopite na 3. prestavo, da pridobite močnejšo moč.
2. Obvladajte pomožno krmilno zavoro leve noge. Če želite pred vstopom na parkirno mesto voziti kratek naklon, lahko pospeševalnik nadzirate z desno nogo in stopite na zavoro z levo nogo, da se vozilo počasi premikate naprej, da se izognete trku zadaj.
Izbirnik prestave samodejnega menjalnika je enakovreden ročni ročici ročnega menjalnika. Na splošno obstajajo naslednje prestave: P (parkiranje), R (vzvratna prestava), N (nevtralna), D (naprej), S (OR2, ki je 2). prestava), l (ali1, torej 1. prestava). Pravilna uporaba teh prestav je še posebej pomembna za tiste, ki vozijo avtomobil samodejnega menjalnika. Po zagonu vozila s samodejnim menjalnikom, če želite ohraniti boljše zmogljivosti pospeška, lahko vedno vzdržujete veliko odprtino za pospeševanje in samodejni menjalnik se bo z večjo hitrostjo premaknil v višjo prestavo; Če želite nemoteno vožnjo, lahko v pravem trenutku rahlo dvignete pedal za plin in menjalnik bo samodejno dvignil. Ohranjanje vrtljajev motorja z nižjo hitrostjo z isto hitrostjo povzroči boljšo ekonomijo in tišjo vožnjo. Trenutno rahlo pritisnite pedal za pospeševanje, da nadaljujete s pospeševanjem, prenos pa se ne bo takoj vrnil v prvotno prestavo. To je vnaprejšnja in zaostala funkcija navzdol, ki jih je oblikoval oblikovalec, da se prepreči pogost premik. Razumejte to resnico, lahko uživate v užitku vožnje, ki ga prinese samodejni menjalnik, kot želite.
ekonomija
Kot primer, ko se vozite z avtomobilom Audi, pri vožnji s konstantno hitrostjo 40 kilometrov in 100 kilometrov na uro je hitrost motorja na splošno 1800-2000 vrt./min., Med hitrim pospeševanjem pa se bo dvignila na približno 3000 vrt./min. Zato lahko štejemo, da je 2000 vrtljajev v minuti ekonomska hitrost, ki jo je mogoče uporabiti kot referenco za ročni menjalnik.
Primerjalno opazovanje, 1,8 in 1,8T ročni menjalni avtomobili vozijo zelo hitro pri tej hitrosti v vsaki prestavi, ko je motor 2000 vrt./min. Lastniki, ki upajo, da bodo prihranili gorivo, lahko prestavljajo prestave približno 2000 vrtljajev, medtem ko tisti, ki se ukvarjajo z močjo, lahko pravilno odložijo premik.
