Prestavljanje je okrajšava za "metodo delovanja prestavne ročice", ki se nanaša na proces delovanja, pri katerem voznik z različnimi psihološkimi in fiziološkimi gibi nenehno spreminja položaj prestavne ročice glede na razmere na cestišču in hitrost vozila. V dolgotrajnem procesu vožnje so ga ljudje prenašali zaradi jedrnatega in neposrednega imena. Pogostost uporabe je zelo visoka. In kako usposobljeno upravljanje (zlasti avtomobila z ročnim menjalnikom) neposredno vpliva na varnost vožnje ljudi.
Tako imenovana "metoda delovanja prestavne ročice" je omejena na samo "prestavno ročico"; medtem ko prestavljanje ne vključuje samo "metode delovanja prestavne ročice", ampak, kar je še pomembneje, na predpostavki doseganja cilja (prestavljanja), vključno z oceno hitrosti vozila itd. Vsi psihološki in fiziološki vedenjski procesi, vključno z vidiki.
Tehnične zahteve za prestavljanje lahko povzamemo z osmimi besedami: pravočasno, pravilno, stabilno in hitro.
Pravočasno: Obvladajte ustrezen čas prestavljanja, to pomeni, da ne smete prestavljati prezgodaj, niti je ne smete znižati prepozno.
Pravilno: Pedal sklopke, pedal za plin in prestavna ročica morajo biti pravilno usklajeni in njihovi položaji morajo biti točni.
Stabilen: Ko prestavite v novo prestavo, pravočasno in stabilno spustite stopalko sklopke.
Hitro: Ukrep mora biti hiter, da se skrajša čas prestavljanja, zmanjša izguba kinetične energije avtomobila in zmanjša poraba goriva.
delovati
blok
(1) Osnove dodajanja bloka. Preden avto prestavi v prestavo, glede na razmere na cesti in v prometu enakomerno pritiskajte na stopalko za plin in postopoma povečujte hitrost avtomobila. Ta proces se imenuje "rushing the car". Ko je hitrost vozila primerna za prestavljanje v višjo prestavo, takoj dvignite stopalko za plin, pohodite stopalko sklopke in prestavite prestavno ročico v višjo prestavo; Vozite gladko. Glede na situacijo uporabite isti način za prestavljanje v višjo prestavo. Ključ do nemotenega povečanja je velikost "drvečega avtomobila". Razdaljo "drvečega avtomobila" je treba določiti glede na stopnjo dodane prestave. Višja kot je prestava, daljša je razdalja »drvečega avtomobila«. Pri »juritvi« je treba stopalko za plin poganjati enakomerno, srednjo hitrost pa hitro dvigovati. Ko prestavite v višjo prestavo, potem ko prestavite v višjo prestavo, je treba stopalko sklopke hitro dvigniti v pol-vpet položaj. Za nekaj časa ga je treba ustaviti in nato počasi dvigniti, da bo prenos moči nemoten in preprečite, da bi vozilo po prestavljanju "drvelo naprej".
(2) Čas povečanja. Ko avto vozi, ga je treba, dokler razmere na cesti in prometne razmere dopuščajo, pravočasno prestaviti v višjo prestavo. Preden prestavite v prestavo, morate "drveči avto" pospešiti, da zagotovite dovolj moči za nemoteno vožnjo po prestavljanju. Če je "hitenje" (hitrost vozila) premajhno (nizko), bo povzročilo nezadostno moč in tresenje po prestavljanju; če je čas "hitenja" predolg, bo motor dolgo deloval pri visokih vrtljajih, kar bo povečalo obrabo in zmanjšalo ekonomičnost. Zato naj bo »drveči avto« primeren, oprema pa pravočasno dodana. Čas prestavljanja je treba določiti glede na zvok motorja, hitrost in moč. Če po prestavljanju pohodite stopalko za plin, se število vrtljajev motorja zmanjša in je moč premalo, pomeni, da je prestavljanje prezgodaj.
Vrstni red delovanja: dodajte nizko prestavo v višjo prestavo, ustrezno izperite avtomobilsko olje, da nadaljujete; ena stopnica, da dvignete drugo stopnico, da obesite, in trije dvignite, da natočite gorivo.
Akcijske točke: pospešite avto, da slišite zvok, pohodite sklopko in izberite prosti tek; počakajte, da se zasliši zvok olja, nato pohodite sklopko in vstavite prestavo.
prestavljanje navzdol
(1) Osnove redukcije prestav. Spustite stopalko za plin, hitro pohodite stopalko za sklopko, prestavite prestavno ročico v prosti tek, nato spustite stopalko za sklopko, z desno nogo hitro pohodite stopalko za plin (dolijte "prazno olje"), nato hitro pohodite stopalko za sklopko , premaknite prestavno ročico v nižjo prestavo, pritisnite metodo hitro ustavitev-počasi, da sprostite pedal sklopke, tako da avto nadaljuje vožnjo v novi prestavi.
(2) Čas prestavljanja navzdol. Ko med vožnjo čutite, da je moč motorja premajhna in hitrost vozila postopoma upada, to pomeni, da originalna prestava ne more več vzdrževati normalne vožnje avtomobila, zato morate pravočasno in hitro prestaviti v nižjo prestavo. . Če se hitrost občutno zmanjša, lahko prestavite navzdol.
Zaporedje delovanja: prestavite v nižjo prestavo, ko dosežete prestavo, brez panike, ko vidite hitrost avtomobila; en korak dvigne drugi dvig, tretji korak pa premakne olje, da sledi.
Akcijske točke: dvignite stopalko za plin in izberite nevtralno ter izpraznite gorivo glede na hitrost vozila; medtem ko zvok goriva ne izgine, pritisnite sklopko in preklopite v nižjo prestavo.
ročni premik
Pri avtomobilu z ročnim menjalnikom ni mogoče zanemariti pomena sklopke za svobodno vožnjo. Med vožnjo ne pohodite sklopke in ne polagajte noge na stopalko sklopke ves čas, razen ko avto spelje, prestavlja in zavira pri nizki hitrosti, morate pohoditi stopalko sklopke.
Pravilno delovanje ob zagonu. Bistveno delovanje pedala sklopke pri speljevanju je "ena hitra, dve počasni, tri povezave". Se pravi, ko se stopalka dvigne, se hitro dvigne; ko je sklopka delno povezana (v tem času se spremeni zvok motorja), je hitrost dviga pedala nekoliko nižja; od povezave do celotne kombinacije se stopalka počasi dviguje v sklopki. Medtem ko je stopalka dvignjena, postopoma pritiskajte na stopalko za plin glede na upor motorja, da se avto gladko spelje.
Pravilno delovanje pri prestavljanju. Pri prestavljanju med vožnjo je treba stopalko sklopke hitro pohoditi in dvigniti, pri tem pa ne sme priti do pojava polpriklopa, sicer bo obraba sklopke pospešena. Poleg tega bodite pozorni na sodelovanje z ročico za plin pri delovanju. Da bi bilo prestavljanje gladko in zmanjšala obraba prestavnega mehanizma in sklopke menjalnika, se priporoča "metoda prestavljanja dvokrake sklopke". Čeprav je ta metoda bolj zapletena za uporabo, je dober način za prihranek denarja z vožnjo.
Pravilna uporaba pri zaviranju. Med vožnjo avtomobila poleg zaviranja pri nizki hitrosti, da zaustavite pedal sklopke, poskusite ne pritiskati na pedal sklopke, ko zavirate v drugih pogojih.
Upravljanje ročnega menjalnika je razmeroma zapleteno in obstaja nekaj veščin in nasvetov. Pri iskanju moči je ključno dojeti čas prestavljanja in pustiti avtomobilu močno pospešiti. Teoretično gledano, ko je splošni motor blizu najvišjega navora, je pospeševanje najbolj osvežujoče.
avtomatsko prestavljanje avtomobila
Samodejno prestavljanje je krmiljeno z računalnikom, upravljanje pa je preprosto.
1. Ko vozite po ravni cesti, običajno uporabite prestavo "D". Če se vozite po gneči v mestnem okolju, preklopite v 3. prestavo, da pridobite večjo moč.
2. Obvladajte levo nožno pomožno krmilno zavoro. Če želite zapeljati po krajšem klancu, preden vstopite na parkirno mesto, lahko z desno nogo upravljate s pedalom za plin, z levo nogo pa pohodite na zavoro, da nadzorujete, da se vozilo počasi premika naprej in se izognete trčenju od zadaj.
Izbirna ročica avtomatskega menjalnika je enakovredna prestavni ročici ročnega menjalnika. Na splošno obstajajo naslednje prestave: P (parkiranje), R (vzvratna prestava), N (prosti tek), D (naprej), S (ali 2, kar je 2). prestava), L (ali 1, to je 1. prestava). Pravilna uporaba teh prestav je še posebej pomembna za tiste, ki vozijo avtomobil z avtomatskim menjalnikom. Po zagonu vozila s samodejnim menjalnikom, če želite ohraniti boljše zmogljivosti pospeševanja, lahko vedno ohranite veliko odprtino za plin in samodejni menjalnik se bo pri višjih hitrostih premaknil v višjo prestavo; če želite mirno vožnjo, lahko v pravem trenutku rahlo dvignete stopalko za plin in menjalnik bo samodejno prestavil v višjo prestavo. Ohranjanje nižjih vrtljajev motorja pri enaki hitrosti zagotavlja boljšo ekonomičnost in tišjo vožnjo. V tem času rahlo pritisnite na pedal za plin, da nadaljujete s pospeševanjem, menjalnik pa se ne bo takoj vrnil v prvotno prestavo. To sta funkciji vnaprejšnjega prestavljanja v višjo in nižje prestave z zamikom, ki jih je zasnoval oblikovalec, da prepreči pogosto prestavljanje. Če razumete to resnico, lahko uživate v užitku v vožnji, ki ga prinaša samodejni menjalnik, kakor želite.
gospodarstvo
Če vzamemo za primer avtomobil Audi, pri vožnji s konstantno hitrostjo 40 kilometrov in 100 kilometrov na uro je vrtilna frekvenca motorja običajno 1800–2000 vrtljajev na minuto, med hitrim pospeševanjem pa naraste na približno 3000 vrtljajev na minuto. Zato se lahko šteje, da je 2000 vrt/min ekonomična hitrost, ki se lahko uporablja kot referenca za ročni menjalnik.
Primerjalno opazovanje, avtomobili z ročnim menjalnikom 1.8 in 1.8T vozijo zelo živahno pri tej hitrosti v vsaki prestavi, ko ima motor 2000 vrt/min. Lastniki, ki upajo na varčevanje z gorivom, lahko prestavljajo okoli 2000 vrtljajev na minuto, medtem ko lahko tisti, ki si prizadevajo za moč, ustrezno odložijo prestavljanje.
