Prestavljanje je okrajšava za "metoda upravljanja prestavne ročice", ki se nanaša na postopek delovanja, pri katerem voznik nenehno spreminja položaj prestavne ročice glede na cestne razmere in hitrost vozila z različnimi psihološkimi in fiziološkimi gibi. V dolgotrajnem procesu vožnje se je zaradi svojega jedrnatega in neposrednega imena preneslo iz roda v rod. Pogostost uporabe je zelo visoka. In kako spretno je upravljanje (zlasti pri avtomobilih z ročnim menjalnikom) neposredno vpliva na varnost vožnje.
Tako imenovana "metoda delovanja prestavne ročice" je omejena na samo "prestavno ročico"; prestavljanje pa ne vključuje le "metode delovanja prestavne ročice", temveč, kar je še pomembneje, predpostavke doseganja cilja (premika), vključno z oceno hitrosti vozila itd. Vse psihološke in fiziološke vedenjske procese, vključno z vidiki.
Tehnične zahteve za prestavljanje lahko povzamemo v osmih besedah: pravočasno, pravilno, stabilno in hitro.
Pravočasno: Obvladajte ustrezen čas prestavljanja, torej ne smete prehitro povečati prestave in je ne smete prepozno znižati.
Pravilno: Pedal sklopke, pedal za plin in prestavna ročica morajo biti pravilno usklajeni in usklajeni, njihovi položaji pa morajo biti natančni.
Stabilno: Po prestavljanju v novo prestavo pravočasno in stabilno spustite pedal sklopke.
Hitro: Dejanje mora biti hitro, da se skrajša čas prestavljanja, zmanjša izguba kinetične energije avtomobila in zmanjša poraba goriva.
upravljati
blok
(1) Osnove dodajanja prestave. Preden avtomobil prestavite v višjo prestavo, glede na cestne in prometne razmere enakomerno pritiskajte na pedal za plin in postopoma povečujte hitrost avtomobila. Ta postopek se imenuje "hitrost avtomobila". Ko je hitrost vozila primerna za prestavljanje v višjo prestavo, takoj dvignite pedal za plin, pritisnite pedal sklopke in prestavite prestavno ročico v višjo prestavo; vozite gladko. Glede na situacijo uporabite enak postopek za prestavljanje v višjo prestavo. Ključ do gladkega povečanja je velikost "hitrega avtomobila". Razdaljo "hitrega avtomobila" je treba določiti glede na stopnjo dodane prestave. Višja kot je prestava, daljša je razdalja "hitrega avtomobila". Pri "hitrem" pedalu za plin je treba enakomerno pritiskati, srednjo hitrost pa hitro zvišati. Ko prestavite v višjo prestavo, je treba po prestavljanju v višjo prestavo pedal sklopke hitro dvigniti v pol-vezan položaj. Za nekaj časa ga je treba ustaviti in nato počasi dvigniti, da se moč gladko prenese in se prepreči, da bi se vozilo po prestavljanju "sunilo naprej".
(2) Časovni okvir povečanja prestave. Med vožnjo je treba, dokler razmere na cesti in v prometu to dopuščajo, pravočasno prestaviti v višjo prestavo. Preden povečate prestavo, morate pospešiti "dirjajoči avto", da zagotovite, da je dovolj moči za nemoteno delovanje avtomobila po prestavljanju. Če je "dirjajoči avto" (hitrost vozila) premajhen (nizek), bo to povzročilo nezadostno moč in tresenje po prestavljanju; če je čas "dirjajočega avtomobila" predolg, bo motor dlje časa deloval z visoko hitrostjo, kar bo povečalo obrabo in zmanjšalo porabo goriva. Zato mora biti "dirjajoči avto" ustrezen in prestavo je treba pravočasno dodati. Časovni okvir prestave je treba določiti glede na zvok motorja, hitrost in moč. Če po prestavljanju stopite na pedal za plin, se hitrost motorja zmanjša in moč ni zadostna, to pomeni, da je čas prestavljanja prehiter.
Zaporedje dejanj: preklopite iz nizke v višjo prestavo, pravilno sperite olje v avtomobilu, da ostanete v dobrem stanju; en korak za dvigovanje, drugi korak za obešanje in trije dvigovalci za dolivanje goriva.
Akcijske točke: pospešite z avtomobilom, da zaslišite zvok, pritisnite sklopko in prestavite v prosti tek; počakajte, da zaslišite zvok olja, nato pritisnite sklopko in dodajte prestavo.
prestavljanje navzdol
(1) Bistveni koraki za zmanjšanje prestave. Spustite pedal za plin, hitro pritisnite pedal sklopke, prestavno ročico premaknite v nevtralni položaj, nato spustite pedal sklopke, z desno nogo hitro pritisnite pedal za plin (dolijte "prazno olje"), nato hitro pritisnite pedal sklopke, prestavno ročico premaknite v nižjo prestavo in pritisnite metodo hitrega ustavljanja in počasnega zaustavljanja, da spustite pedal sklopke, da se avtomobil še naprej vozi v novi prestavi.
(2) Čas prestavljanja navzdol. Med vožnjo, ko menite, da moč motorja ni zadostna in se hitrost vozila postopoma zmanjšuje, to pomeni, da prvotna prestava ne more več vzdrževati normalne vožnje avtomobila, zato morate pravočasno in hitro prestaviti v nižjo prestavo. Če se hitrost znatno zmanjša, lahko prestavljanje navzdol preskočite.
Zaporedje dejanj: ko dosežete prestavo, prestavite v nižjo prestavo, ne paničarite, ko vidite hitrost avtomobila; ena stopnja dvigne drugo, tretja stopnja pa premakne olje, da se ne premakne.
Ukrepi: pritisnite plin in prestavite v nevtralni položaj ter dolijte gorivo glede na hitrost vozila; dokler zvok goriva ne izgine, pritisnite sklopko in prestavite v nižjo prestavo.
ročni menjalnik
Pri avtomobilu z ročnim menjalnikom ne smemo zanemariti pomena sklopke za nemoteno vožnjo. Med vožnjo ne pritiskajte na sklopko in ne postavljajte noge na pedal sklopke, razen ko se avtomobil zažene, prestavlja in zavira pri nizki hitrosti, ko morate pritisniti na pedal sklopke.
Pravilno delovanje pri zagonu. Osnovno delovanje pedala sklopke pri zagonu je "ena hitro, dve počasni, tri povezave". To pomeni, da ko je pedal dvignjen, se dvigne hitro; ko se sklopka zdi delno povezane (v tem trenutku se spremeni zvok motorja), je hitrost dvigovanja pedala nekoliko počasnejša; od povezave do popolne kombinacije se pedal počasi dvigne v sklopki. Medtem ko je pedal dvignjen, postopoma pritiskajte na pedal za plin glede na upor motorja, da se avtomobil gladko zažene.
Pravilno delovanje pri prestavljanju. Pri prestavljanju med vožnjo je treba pedal sklopke hitro pritisniti in dvigniti, pri čemer ne sme priti do pojava pol-preklapljanja, sicer se bo obraba sklopke pospešila. Poleg tega bodite pozorni na sodelovanje z ročico za plin med delovanjem. Za gladko prestavljanje in zmanjšanje obrabe prestavnega mehanizma menjalnika in sklopke se priporoča "metoda dvokrakega prestavljanja sklopke". Čeprav je ta metoda bolj zapletena za uporabo, je dober način za prihranek denarja pri vožnji.
Pravilna uporaba pri zaviranju. Med vožnjo avtomobila, poleg zaviranja pri nizki hitrosti za zaustavitev pedala sklopke, poskusite, da ne pritiskate na pedal sklopke pri zaviranju v drugih pogojih.
Ročno upravljanje menjalnika je relativno zapleteno in obstaja nekaj spretnosti in nasvetov. Pri iskanju moči je ključnega pomena razumeti čas prestavljanja in pustiti avtomobilu, da močno pospeši. Teoretično gledano je pospeševanje najbolj osvežujoče, ko je motor blizu največjega navora.
avtomatski menjalnik avtomobila
Samodejno prestavljanje nadzira računalnik, upravljanje pa je preprosto.
1. Pri vožnji po ravni cesti običajno uporabljajte prestavo "D". Če vozite po prometni cesti v mestu, prestavite v 3. prestavo, da dosežete večjo moč.
2. Obvladajte pomožno zavoro z levo nogo. Če se želite pred parkiranjem na krajši klanec peljati navzgor, lahko z desno nogo pritisnete na plin, z levo nogo pa na zavoro, da se vozilo počasi premakne naprej in se izognete naletu od zadaj.
Izbirnik prestav avtomatskega menjalnika je enak prestavni ročici ročnega menjalnika. Na splošno so na voljo naslednje prestave: P (parkiranje), R (vzvratna prestava), N (nevtralno), D (naprej), S (ali 2, kar je 2. prestava), L (ali 1, torej 1. prestava). Pravilna uporaba teh prestav je še posebej pomembna za tiste, ki vozijo avtomobil z avtomatskim menjalnikom. Če želite po zagonu vozila z avtomatskim menjalnikom ohraniti boljše pospeševanje, lahko vedno vzdržujete veliko odprtino za plin, avtomatski menjalnik pa bo pri višjih hitrostih prestavil v višjo prestavo; če želite gladko vožnjo, lahko v pravem trenutku rahlo dvignete pedal za plin in menjalnik bo samodejno prestavil navzgor. Če boste pri enaki hitrosti ohranili nižje število vrtljajev motorja, boste dosegli boljšo porabo goriva in tišjo vožnjo. V tem primeru rahlo pritisnite pedal za plin, da nadaljujete s pospeševanjem, in menjalnik se ne bo takoj vrnil v prvotno prestavo. To sta funkciji prestavljanja navzgor in zamika za prestavljanje navzdol, ki ju je zasnoval oblikovalec, da bi preprečil pogosto prestavljanje. Če boste razumeli to resnico, lahko uživate v vožnji, ki jo prinaša avtomatski menjalnik, kolikor želite.
gospodarstvo
Če za primer vzamemo avtomobil Audi, pri vožnji s konstantno hitrostjo 40 kilometrov in 100 kilometrov na uro je število vrtljajev motorja običajno 1800–2000 vrt/min, pri hitrem pospeševanju pa se dvigne na približno 3000 vrt/min. Zato lahko štejemo, da je 2000 vrt/min ekonomična hitrost, ki jo lahko uporabimo kot referenco za ročni menjalnik.
Primerjalno opazovanje: avtomobili z ročnim menjalnikom 1,8 in 1,8T se pri tej hitrosti v vsaki prestavi vozijo zelo živahno, ko je motor na 2000 vrtljajih na minuto. Lastniki, ki upajo na prihranek goriva, lahko prestavljajo okoli 2000 vrtljajev na minuto, medtem ko lahko tisti, ki si prizadevajo za moč, ustrezno odložijo prestavljanje.
