Generator Idler - žleb
Napenjalec je naprava za napenjanje pasu, ki se uporablja v avtomobilskem pogonskem sklopu.
struktura
Napenjalnik je razdeljen na dodatni napenjalec (napenjalec generatorja pasu, napenjalec jermena klimatske naprave, napenjalec jermena za polnilnika itd.) In časovni napenjalec jermena glede na lokacijo pojavljanja.
Napenjalnik je v glavnem razdeljen na mehanski avtomatski napenjalec in hidravlični samodejni napenjalec glede na metodo napenjanja.
Uvod
Napenjalnik je sestavljen predvsem iz fiksne lupine, napenjajoče roke, telesa kolesa, torzijskega vzmeta, valjanja in vzmetne puše itd., In lahko samodejno prilagodi napetost glede na različne stopnje napetosti pasu, zaradi česar je prenosni sistem stabilen, varen in zanesljiv.
Napenjalec je ranljiv del avtomobilov in drugih rezervnih delov. Pas je enostavno nositi po dolgem času. Potem ko je žleb pasu zmlelo in zoženo, se bo zdel podolgovat. Napenjalnik se lahko nastavi glede na obrabo pasu skozi hidravlično enoto ali dušenje vzmeti. Stopnja se samodejno prilagodi, s napenjalnikom pa pas teče bolj gladko, hrup je majhen in lahko prepreči zdrs.
Napenjalec je rutinski vzdrževalni izdelek in ga je treba na splošno zamenjati po 60.000 do 80.000 kilometrov. Običajno, če je na sprednji strani motorja nenormalen zvok zavijanja ali je položaj napenjalne oznake na napenjalniku predaleč od središča, to pomeni, da napetost ni zadostna. . Ko 60.000 do 80.000 kilometrov (ali ko je v sistemu dodatne opreme nenormalen hrup), je priporočljivo zamenjati jermen, napenjalno jermenico, jermenico v prostem teku, enotno jermenico generatorja itd.
učinek
Funkcija napenjalnika je prilagoditi tesnost pasu, zmanjšati vibracijo pasu med delovanjem in preprečiti, da bi pas do določene mere zdrsnil, da bi zagotovili normalno in stabilno delovanje prenosnika. Na splošno ga nadomestimo skupaj z pasom, prodajo in drugimi dodatki za sodelovanje, da se izognete skrbi. .
Strukturno načelo
Da bi ohranili pravilno napetost pasu, se izognili zdrsu pasu in kompenzirali obrabo in raztezanje pasu, ki ga povzroča staranje, je jermenica napenjanja med dejanskim uporabo potreben določen navor. Ko teče napenjalec pasu, lahko premični pas sproži vibracije v napenjalniku, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo pasu in napenjalca. Zaradi tega se napenjalniku doda mehanizem upora. Ker pa obstaja veliko parametrov, ki vplivajo na navora in odpornost napenjalca, vpliv vsakega parametra pa ni enak, je razmerje med komponentami napenjalca ter navorom in upornostjo zelo zapleteno. Sprememba navora neposredno vpliva na spremembo upora in je glavni dejavnik, ki vpliva na odpor. Glavni dejavnik, ki vpliva na navor, je parameter torzijske vzmeti. Ustrezno zmanjšanje srednjega premera torzijske vzmeti lahko poveča odpornost vrednosti napenjalca.
