Jermen generatorja-2,8T
Napenjalec je v glavnem sestavljen iz fiksne lupine, napenjalne roke, ohišja kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetne puše itd., in lahko samodejno prilagodi napetost glede na različne stopnje napetosti jermena, stabilen, varen in zanesljiv prenosni sistem.
Napenjalec je ranljiv del avtomobilov in drugih rezervnih delov. Pas je enostaven za nošenje po dolgem času. Ko je utor jermena brušen in zožen, bo videti podolgovat. Napenjalec je mogoče nastaviti glede na obrabo jermena preko hidravlične enote ali dušilne vzmeti. Stopnja se samodejno prilagodi, z napenjalcem pa jermen teče bolj gladko, hrup je majhen in lahko prepreči zdrs.
Napenjalec je predmet rednega vzdrževanja in ga je običajno treba zamenjati po 60.000 do 80.000 kilometrih. Običajno, če se na sprednjem delu motorja sliši neobičajno zavijanje ali je položaj oznake za napetost na napenjalcu predaleč od sredine, to pomeni, da napetost ni zadostna. . Pri prevoženih 60.000 do 80.000 kilometrih (ali ko se pojavi neobičajni hrup v sistemu dodatne opreme na sprednjem delu), je priporočljivo enakomerno zamenjati jermen, napenjalno jermenico, prosti jermenico, posamezno jermenico generatorja itd.
učinek
Funkcija napenjalca je prilagoditi tesnost jermena, zmanjšati tresenje jermena med delovanjem in preprečiti zdrs jermena do določene mere, tako da se zagotovi normalno in stabilno delovanje prenosnega sistema. Na splošno se ga zamenja skupaj z jermenom, krmilnim kolesom in drugimi pomožnimi dodatki, da se izognemo skrbem. .
Strukturni princip
Da bi ohranili pravilno napetost jermena, preprečili zdrs jermena in nadomestili obrabo in raztezek jermena, ki ga povzroča staranje, natezalno kolesce med dejansko uporabo zahteva določen navor. Ko napenjalec jermena deluje, lahko premikajoči se jermen povzroči tresljaje v napenjalniku, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo jermena in napenjalca. Zaradi tega je napenjalcu dodan uporovni mehanizem. Ker pa obstaja veliko parametrov, ki vplivajo na navor in upor napenjalca, in vpliv vsakega parametra ni enak, je razmerje med komponentami napenjalca ter navorom in uporom zelo zapleteno. Sprememba navora neposredno vpliva na spremembo upora in je glavni dejavnik, ki vpliva na upor. Glavni dejavnik, ki vpliva na navor, je parameter torzijske vzmeti. Ustrezno zmanjšanje srednjega premera torzijske vzmeti lahko poveča vrednost upora napenjalca.
