Kljub številnim izboljšavam ostajajo bencinski motorji neučinkoviti pri pretvarjanju kemične energije v mehansko. Večina energije v bencinu (približno 70 %) se pretvori v toploto, naloga hladilnega sistema avtomobila pa je, da to toploto odvaja. Pravzaprav lahko hladilni sistem avtomobila, ki se vozi po avtocesti, izgubi dovolj toplote za ogrevanje dveh povprečnih hiš! Ko se motor segreje, se komponente obrabijo hitreje, zaradi česar je motor manj učinkovit in izpušča več onesnaževal.
Zato je še ena pomembna funkcija hladilnega sistema ta, da čim prej segreje motor in ga ohranja na konstantni temperaturi. Gorivo v avtomobilskem motorju nenehno izgoreva. Večina toplote, ki nastane med zgorevanjem, izstopi iz izpušnega sistema, nekaj toplote pa ostane ujete v motorju in ga segreje. Ko je temperatura hladilne tekočine približno 93 °C, motor doseže najboljše stanje delovanja. Pri tej temperaturi: Zgorevalna komora je dovolj vroča, da gorivo popolnoma upari, kar omogoča boljše zgorevanje goriva in zmanjšanje emisij plinov. Če je olje, ki se uporablja za mazanje motorja, tanjše in manj viskozno, lahko deli motorja delujejo bolj prožno, motor porabi manj energije za vrtenje okoli lastnih delov in kovinski deli so manj nagnjeni k obrabi.
Dodatki za hladilni sistem vključujejo: radiator, vodno črpalko, sklop elektronskega ventilatorja radiatorja, termostat, sklop vodne črpalke, steklenico za vodo hladilnika, ventilator hladilnika, spodnjo zaščitno ploščo hladilnika, pokrov hladilnika, zgornjo zaščitno ploščo hladilnika, pokrov termostata, jermenico vodne črpalke, ventilator hladilnika lamela, T-kratnik, senzor temperature vode v radiatorju, zračni obroč hladilnika, cev za vodo, mreža za radiator, motor ventilatorja hladilnika, zgornja in spodnja cev za vodo, ventilator hladilnika spojka, nosilec radiatorja, stikalo za nadzor temperature itd.
pogosta težava
1. Pregrevanje motorja
Mehurčki: zrak v sredstvu proti zmrzovanju proizvaja veliko pene pod stresanjem vodne črpalke, kar ovira odvajanje toplote stene vodnega plašča.
Vodni kamen: kalcijevi in magnezijevi ioni v vodi po določeni visoki temperaturi počasi tvorijo vodni kamen, kar močno zmanjša zmogljivost odvajanja toplote. Hkrati bo tudi delno blokiral vodno pot in cevovod, antifriz pa ne more normalno teči.
Nevarnosti: deli motorja se pri segrevanju razširijo, poškodujejo normalno prileganje, vplivajo na prostornino polnjenja cilindra, zmanjšajo moč in zmanjšajo mazalni učinek olja
2. Korozija in puščanje
Etilenglikol je zelo jedek za rezervoarje za vodo. In z neuspehom konzervansov proti zmrzovanju. Korozija komponent, kot so radiatorji, vodni plašči, vodne črpalke in cevovodi.
vzdrževanje
1. Izbira hladilne vode: uporabiti je treba rečno vodo z nizko trdoto, kot je voda iz vodnjakov, ki jo je treba pred uporabo prekuhati in zmehčati. Najbolje je uporabiti antifriz.
2. Bodite pozorni na tehnično stanje vsakega dela: če ugotovite, da radiator pušča, ga je treba popraviti. Če se ugotovi, da vodna črpalka in ventilator nihata ali povzročata neobičajne zvoke, ju je treba pravočasno popraviti. Če ugotovite, da je motor pregret, pravočasno preverite, ali mu primanjkuje vode, in ga ustavite, če zmanjka vode. Ko se ohladi, dodajte dovolj hladilne vode. Če termostat ne deluje pravilno in je delovna temperatura motorja previsoka ali prenizka, ga je treba pravočasno popraviti ali zamenjati.
3. Pregled in nastavitev tesnosti jermena ventilatorja: Če je tesnost jermena ventilatorja premajhna, to ne vpliva samo na količino hladilnega zraka in poveča delovno obremenitev motorja, temveč tudi pospeši obrabo jermena zaradi zdrsa. Če je tesnost jermena prevelika, bo to pospešilo obrabo ležajev vodne črpalke in ležajev generatorja. Zato je treba med uporabo preveriti napetost pasu in jo po potrebi prilagoditi. Če ne ustreza predpisom, se lahko prilagodi s spremembo položaja generatorja in nastavitvene roke.
4. Redno čiščenje vodnega kamna: Po nekaj časa uporabe motorja se bo vodni kamen odložil v rezervoarju za vodo in radiatorju, kar bo vplivalo na odvajanje toplote, zato ga je treba redno čistiti. Metoda čiščenja je, da v hladilni sistem dodate dovolj čistilne tekočine, nekaj časa namakate in zaženete motor. Ko nekaj časa delujete pri nizki in srednji hitrosti, izpustite čistilno raztopino, ko je vroča, in nato sperite s čisto vodo.
vzdrževati
Pri vzdrževanju avtomobila pozimi ne zanemarite vzdrževanja hladilnega sistema avtomobila. V rezervoar za vodo dodajte antifriz za avtomobile in to je visokokakovosten antifriz za avtomobile, saj dober antifriz za avtomobile ne more le preprečiti zmrzovanja, temveč tudi preprečiti rjo in luske, zavira nastajanje pene, odpravlja zračni upor, zavira luknjičasto in kavitacijo aluminija komponent in zagotavljajo normalno delovanje vodne črpalke.
Med zimskim vzdrževanjem je treba očistiti tudi hladilni sistem avtomobila, saj bosta rja in vodni kamen v rezervoarju za vodo in vodnem kanalu omejila pretok antifriza v sistemu, s čimer se zmanjša učinek odvajanja toplote, kar povzroči pregrevanje motorja in celo povzroči motor poškodbe.
Pri čiščenju hladilnega sistema avtomobila uporabite visokokakovostno močno čistilno sredstvo za hladilni sistem, ki lahko učinkovito odstrani rjo, vodni kamen in kisle snovi v celotnem hladilnem sistemu. Očiščena lestvica ne odpade v velikih kosih, ampak je suspendirana v obliki prahu v hladilni tekočini In ne bo zamašila majhnega vodnega kanala v motorju. Splošna čistilna sredstva za avtomobile pa ne morejo odstraniti vodnega kamna in kislih snovi v vodnem kanalu, včasih celo zamašijo vodni kanal, zato je treba za čiščenje odstraniti rezervoar za vodo.
