Senzor tlaka v pnevmatikah
Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah
deluje
delite
Obstajajo tri načela senzorja tlaka v pnevmatikah: 1. Nadzor tlaka neposredne pnevmatike Naprava za nadzor neposrednega tlaka v pnevmatikah uporablja tlačni senzor, nameščen v vsaki pnevmatiki, da neposredno izmeri tlak v pnevmatikah, in uporablja brezžični oddajnik za pošiljanje informacij o tlaku iz znotraj pnevmatike. do osrednjega modula sprejemnika in nato prikažite podatke vsakega tlaka v pnevmatikah. Kadar je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča
1 Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah
Obstajajo tri načela senzorja tlaka v pnevmatikah:
1. Nadzor tlaka neposredne pnevmatike Naprava za spremljanje neposrednega tlaka v pnevmatikah uporablja tlačni senzor, nameščen v vsaki pnevmatiki, da neposredno izmeri tlak v pnevmatiki, in uporablja brezžični oddajnik za pošiljanje informacij o tlaku iz notranjosti pnevmatike v centralni sprejemni modul in nato prikaže podatke zračnega tlaka vsake pnevmatike. Ko je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča, bo sistem samodejno alarmiral;
2. Posredno spremljanje tlaka v pnevmatikah Delovno načelo posrednega spremljanja tlaka v pnevmatikah je: Ko se zračni tlak pnevmatike zmanjšuje, bo teža vozila naredila polmer kotalnega kolesa manjši, kar bo povzročilo, da bo njegova hitrost hitrejša od drugih koles. S primerjavo razlike hitrosti med pnevmatikami je dosežen namen spremljanja tlaka v pnevmatikah. Indirektni alarmni sistem pnevmatike dejansko spremlja zračni tlak z izračunom polmera valjanja pnevmatik;
3. Dve vrste spremljanja tlaka v pnevmatikah imata dve napravi za spremljanje tlaka v pnevmatikah svoje prednosti in slabosti. Naprava za spremljanje tlaka neposredne pnevmatike lahko zagotovi naprednejšo funkcijo in kadar koli meri dejanski trenutni tlak znotraj vsake pnevmatike in je enostavno prepoznati okvarjeno pnevmatiko. Stroški posrednega sistema so sorazmerno nizki, avtomobili, ki so že opremljeni s 4-kolesnim ABS (senzor hitrosti 1 kolesa na pnevmatiko), morajo samo nadgraditi programsko opremo. Vendar pa posredna naprava za spremljanje tlaka v pnevmatikah ni tako natančna kot neposredni sistem, sploh ne more določiti okvarjene pnevmatike, kalibracija sistema pa je izjemno zapletena, v nekaterih primerih sistem ne bo deloval pravilno, na primer, da je enak tlak v pnevmatiki nizek.
2 Kako dolgo traja baterija tlaka v pnevmatikah?
Baterije senzorja tlaka v pnevmatikah lahko trajajo 2 do 3 leta:
1. Senzor za nadzor tlaka v pnevmatikah lahko baterijo nadomesti sam. Spremljanje tlaka v pnevmatikah je postalo nepogrešljiva elektronska konfiguracija na vozilu za lastnike avtomobilov. Trenutno so številne naprave za spremljanje tlaka v pnevmatikah opremljene z zunanjimi senzorji, v zunanjem senzorju pa je običajno nameščena baterija CR1632. To ni problem za 2-3 let običajne uporabe in 2 leti se baterijo zmanjka po dolgem času;
2. Komponente, vključene v modul pnevmatik TPMS, so MEMS tlačni senzor, temperaturni senzor, napetostni senzor, merilnik pospeška, mikrokontroler, RF vezje, antena, LF vmesnik, oscilator in baterija. Proizvajalci avtomobilov zahtevajo, da baterije z neposrednimi TPM -ji trajajo več kot deset let. Baterija mora imeti delovno temperaturo od -40 ° C do 125 ° C, biti lahka, majhna in ima veliko kapaciteto;
3. Zaradi teh omejitev se namesto velikih celic pogosto izberejo celice gumbov. Nova baterija z gumbom lahko doseže standardno moč 550mAh in tehta le 6,8 grama. Poleg baterij za doseganje operativne življenjske dobe več kot deset let morajo imeti komponente integrirane funkcije, hkrati pa ohranjati nizko porabo energije;
4. Ta vrsta integriranega izdelka integrira tlačni senzor, temperaturni senzor, napetostni senzor, merilnik pospeška, vmesnik LF, mikrokontroler in oscilator v eno komponento. Celoten sistem modulov pnevmatik ima samo tri komponente - SP30, RF oddajni čip (na primer Infineon's TDK510XF) in baterijo.Naša razstava:
