senzor tlaka v pnevmatikah
Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah
deluje
deliti
Obstajajo trije principi delovanja senzorjev tlaka v pnevmatikah: 1. Neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah Naprava za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah uporablja senzor tlaka, nameščen v vsaki pnevmatiki, za neposredno merjenje tlaka v pnevmatiki in z brezžičnim oddajnikom pošilja podatke o tlaku iz notranjosti pnevmatike v centralni sprejemni modul, nato pa prikaže podatke o tlaku v vsaki pnevmatiki. Ko je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča.
1 Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah
Obstajajo trije principi delovanja senzorja tlaka v pnevmatikah:
1. Neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah Naprava za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah uporablja senzor tlaka, nameščen v vsaki pnevmatiki, za neposredno merjenje tlaka v pnevmatiki in uporablja brezžični oddajnik za pošiljanje podatkov o tlaku iz notranjosti pnevmatike v centralni sprejemni modul, nato pa prikaže podatke o zračnem tlaku v vsaki pnevmatiki. Ko je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča, sistem samodejno sproži alarm;
2. Posredni nadzor tlaka v pnevmatikah Načelo delovanja posrednega nadzora tlaka v pnevmatikah je naslednje: ko se zračni tlak v pnevmatiki zmanjša, teža vozila zmanjša kotalni polmer kolesa, zaradi česar je njegova hitrost višja od hitrosti drugih koles. Namen nadzora tlaka v pnevmatikah se doseže s primerjavo razlike v hitrosti med pnevmatikama. Sistem posrednega alarma v pnevmatikah dejansko nadzoruje zračni tlak z izračunom kotalnega polmera pnevmatike;
3. Dve vrsti funkcij za nadzor tlaka v pnevmatikah Ti dve napravi za nadzor tlaka v pnevmatikah imata svoje prednosti in slabosti. Naprava za neposredni nadzor tlaka v pnevmatikah lahko nudi naprednejšo funkcijo, saj kadar koli meri dejanski trenutni tlak v vsaki pnevmatiki in omogoča enostavno prepoznavanje okvarjene pnevmatike. Posredni sistem je relativno nizek, avtomobili, ki so že opremljeni s štirikolesnim ABS-om (1 senzor hitrosti kolesa na pnevmatiko), pa potrebujejo le nadgradnjo programske opreme. Vendar pa naprava za posredni nadzor tlaka v pnevmatikah ni tako natančna kot neposredni sistem, sploh ne more zaznati okvarjene pnevmatike, kalibracija sistema pa je izjemno zapletena, v nekaterih primerih sistem ne bo deloval pravilno, na primer, če je tlak v pnevmatikah iste osi prenizek.
2 Koliko časa zdrži baterija senzorja tlaka v pnevmatikah?
Baterije senzorjev tlaka v pnevmatikah lahko zdržijo od 2 do 3 leta:
1. Senzor za nadzor tlaka v pnevmatikah lahko sam nadomesti baterijo. Nadzor tlaka v pnevmatikah je postal nepogrešljiva vgrajena elektronska konfiguracija za lastnike avtomobilov. Trenutno je veliko naprav za nadzor tlaka v pnevmatikah opremljenih z zunanjimi senzorji, v katere je običajno vgrajena baterija CR1632. To ne predstavlja problema pri 2-3 letih normalne uporabe, po 2 letih pa se baterija izprazni.
2. Komponente, ki so vključene v modul pnevmatike TPMS, so MEMS senzor tlaka, temperaturni senzor, senzor napetosti, merilnik pospeška, mikrokrmilnik, RF vezje, antena, LF vmesnik, oscilator in baterija. Proizvajalci avtomobilov zahtevajo, da baterije z neposrednim TPMS zdržijo več kot deset let. Baterija mora imeti delovno temperaturo od -40 °C do 125 °C, biti lahka, majhna in imeti veliko kapaciteto;
3. Zaradi teh omejitev se namesto velikih celic pogosto izberejo gumbaste baterije. Nova gumbasta baterija lahko doseže standardno moč 550 mAh in tehta le 6,8 grama. Poleg baterij morajo imeti komponente za doseganje več kot desetletne življenjske dobe integrirane funkcije, hkrati pa ohranjajo nizko porabo energije;
4. Ta vrsta integriranega izdelka združuje senzor tlaka, senzor temperature, senzor napetosti, merilnik pospeška, LF vmesnik, mikrokrmilnik in oscilator v eno komponento. Celoten sistem modula pnevmatike ima le tri komponente - SP30, RF oddajni čip (kot je Infineonov TDK510xF) in baterijo.NAŠA RAZSTAVA:
