senzor tlaka v pnevmatikah
Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah
deluje
deliti
Obstajajo trije principi senzorja tlaka v pnevmatikah: 1. Neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah Naprava za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah uporablja senzor tlaka, nameščen v vsaki pnevmatiki, za neposredno merjenje tlaka v pnevmatiki in uporablja brezžični oddajnik za pošiljanje informacij o tlaku iz notranjosti pnevmatike. . na centralni sprejemni modul in nato prikaže podatke o tlaku vsake pnevmatike. Ko je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča
1 Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah
Obstajajo trije principi senzorja tlaka v pnevmatikah:
1. Neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah Naprava za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah uporablja senzor tlaka, nameščen v vsaki pnevmatiki, za neposredno merjenje tlaka v pnevmatiki in uporablja brezžični oddajnik za pošiljanje informacij o tlaku iz notranjosti pnevmatike v osrednji sprejemni modul in nato prikaže podatke o zračnem tlaku vsake pnevmatike. Ko je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča, sistem samodejno sproži alarm;
2. Posredni nadzor tlaka v pnevmatikah Načelo delovanja posrednega nadzora tlaka v pnevmatikah je: ko se zračni tlak v pnevmatiki zmanjša, bo zaradi teže vozila kotalni polmer kolesa manjši, zaradi česar je njegova hitrost večja od hitrosti drugih koles. S primerjavo hitrostne razlike med pnevmatikami se doseže namen spremljanja tlaka v pnevmatikah. Posredni alarmni sistem pnevmatik dejansko spremlja zračni tlak z izračunom kotalnega polmera pnevmatike;
3. Dve vrsti funkcij za nadzor tlaka v pnevmatikah Ti dve napravi za nadzor tlaka v pnevmatikah imata svoje prednosti in slabosti. Naprava za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah lahko zagotovi naprednejšo funkcijo, saj kadar koli izmeri dejanski trenutni tlak v vsaki pnevmatiki in je enostavno prepoznati pokvarjeno pnevmatiko. Posredni strošek sistema je razmeroma nizek in avtomobili, ki so že opremljeni s 4-kolesnim ABS (1 senzor hitrosti kolesa na pnevmatiko), morajo samo nadgraditi programsko opremo. Vendar pa posredna naprava za nadzor tlaka v pnevmatikah ni tako natančna kot neposredni sistem, sploh ne more določiti pokvarjene pnevmatike, kalibracija sistema pa je izjemno zapletena, v nekaterih primerih sistem ne bo deloval pravilno, na primer ista os 2 tlak v pnevmatikah je nizek Čas.
2 Kako dolgo zdrži baterija senzorja tlaka v pnevmatikah?
Baterije senzorja tlaka v pnevmatikah lahko zdržijo 2 do 3 leta:
1. Senzor za nadzor tlaka v pnevmatikah lahko sam zamenja baterijo. Nadzor tlaka v pnevmatikah je postal nepogrešljiva vgrajena elektronska konfiguracija za lastnike avtomobilov. Trenutno je veliko naprav za nadzor tlaka v pnevmatikah opremljenih z zunanjimi senzorji in baterija CR1632 je običajno nameščena znotraj zunanjega senzorja. Ni problema za 2-3 leta normalne uporabe in 2 leti Baterija se izprazni po dolgem času;
2. Komponente, vključene v modul pnevmatike TPMS, so senzor tlaka MEMS, senzor temperature, senzor napetosti, merilnik pospeška, mikrokrmilnik, RF vezje, antena, vmesnik LF, oscilator in baterija. Proizvajalci avtomobilov zahtevajo, da baterije z neposrednim TPMS zdržijo več kot deset let. Baterija mora imeti delovno temperaturo od -40 °C do 125 °C, biti mora majhna, majhna in imeti veliko kapaciteto;
3. Zaradi teh omejitev so gumbaste celice pogosto izbrane namesto velikih celic. Nova gumbna baterija lahko doseže standardno moč 550mAh in tehta le 6,8 gramov. Za doseganje življenjske dobe, daljše od desetih let, morajo poleg baterij imeti komponente integrirane funkcije, pri čemer ohranjajo nizko porabo energije;
4. Ta vrsta integriranega izdelka združuje senzor tlaka, senzor temperature, senzor napetosti, merilnik pospeška, vmesnik LF, mikrokrmilnik in oscilator v eno komponento. Celoten sistem modula pnevmatike ima samo tri komponente - SP30, RF oddajni čip (kot je Infineonov TDK510xF) in baterijo.NAŠA RAZSTAVA:
