• glavna_pasica
  • glavna_pasica

Tovarniška cena SAIC MAXUS T60 C00021134 puša sprednjega stabilizatorja

Kratek opis:


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka puša sprednjega stabilizatorja
Uporaba izdelkov SAIC MAXUS T60
Izdelki OEM št. C00047999
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit TT
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem prijav Sistem šasije

 

Znanje o izdelkih

Definicija stabilizatorja

Stabilizator avtomobila se imenuje tudi stabilizator. Iz dobesednega pomena je razvidno, da je stabilizator komponenta, ki ohranja stabilnost avtomobila in preprečuje preveliko kotaljenje. Stabilizator je pomožni elastični element v vzmetenju avtomobila. Njegova funkcija je preprečiti prekomerno bočno kotaljenje karoserije pri zavijanju in ohraniti kar se da uravnoteženo karoserijo. Namen je preprečiti bočno nagibanje avtomobila in izboljšati udobje vožnje.

Struktura stabilizatorja

Stabilizator je torzijska vzmet iz vzmetnega jekla v obliki črke "U", ki je nameščena čez sprednje in zadnje vzmetenje avtomobila. Srednji del telesa palice je z gumijasto pušo tečajno povezan s karoserijo vozila oziroma okvirjem vozila, oba konca pa sta prek gumijaste blazinice ali krogličnega čepa na koncu stranske stene povezana z vodilno ročico vzmetenja.

Načelo delovanja stabilizatorja

Če levo in desno kolo hkrati poskakujeta gor in dol, torej ko se karoserija premika le navpično in je deformacija vzmetenja na obeh straneh enaka, se bo stabilizacijska palica prosto vrtela v puši in stabilizacijska palica ne bo delovala.

Ko je deformacija vzmetenja na obeh straneh neenakomerna in je karoserija nagnjena bočno glede na cesto, se ena stran okvirja premakne bližje nosilcu vzmeti, konec te strani stabilizatorja pa se premakne navzgor glede na okvir, medtem ko se druga stran okvirja odmakne od nosilca vzmeti, konec ustreznega stabilizatorja pa se nato premakne navzdol glede na okvir. Ko pa sta karoserija in okvir nagnjena, se sredina stabilizatorja ne premika relativno glede na okvir. Na ta način se pri nagibanju karoserije vozila vzdolžni deli na obeh straneh stabilizatorja upognejo v različne smeri, zato se stabilizator zvije in stranski roki upogneta, kar poveča kotno togost vzmetenja.

NAŠA RAZSTAVA

VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (12)
展会2
展会1
VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (11)

Dober hrbet

VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (1)
VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (3)
VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (5)
VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (6)

Katalog izdelkov

荣威名爵大通全家福

Sorodni izdelki

VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (9)
VELEPRODAJALEC AVTODELOV SAIC MAXUS T60 (8)

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki