Tovarniška neposredna prodaja SAIC MAXUS V80 C00015186 Klimatska cev

Znanje izdelkov

Tanka je cev z visokim tlakom in debela je cev z nizkim tlakom. Cevovod avtomobilske klimatske naprave ima predvsem tri odseke: cev med vhodom in iztokom kompresorja ter cev med kondenzatorjem in ekspanzijskim ventilom.

Cevi na dovodu in iztoku kompresorja so opremljene z gumijasto cevjo za absorpcijo udarca. Debelejša je cev z nizkim tlakom (površinska temperatura kompresorja je nizka, kondenzirana voda pa je vidna), tanjša pa je cev z visokotlakom (ko kompresor deluje, temperatura je visoka in je nekoliko vroča.

Kondenzator za ekspanzijski ventil je zelo tanka aluminijasta cev. Temperatura hladilnega sredstva, ki prihaja iz kondenzatorja, je nizka, vendar je slabljenje tlaka majhno, zato ga lahko imenujemo tudi cev z visokim tlakom. Obstajata tudi dva premera sklepov, ki ju lahko uporabite za vrtenje glavne gredi kompresorja. , sodeč po metodi dovoda plina in iztoka obeh vmesnikov.

Lahko ga prepoznamo tudi s črkami poleg konektorja kompresorja. Spoji nekaterih kompresorjev so večinoma označeni s S ali D, da jih razlikujejo. S je sklep z nizkim tlakom, D pa visokotlačni sklep.

Avtomobilski klimatski kompresor:

1. avtomobilski kompresor za klimatsko napravo je srce avtomobilskega klimatskega hladilnega sistema in igra vlogo stiskanja in prevoza hladilnih hlapov. Obstajata dve vrsti kompresorjev: ne spremenljivi premik in spremenljivi premik. Po različnih delovnih načelih lahko klimatske kompresorje razdelimo na kompresorje s fiksnim premikom in kompresorje s spremenljivim premikom.

2. Po različnih delovnih metodah lahko kompresorje na splošno razdelimo na vzajemne in vrtljive vrste. Običajni kompresorji za vzajemnost vključujejo vrsto palice, ki povezuje ročično gred in aksialni tip bata. Običajni vrtljivi kompresorji vključujejo vrtljivo vrtljivo vrvico in vrsto pomikanja. Način.

3. Kitajsko ime avtomobilsko klimatsko napravo Status kompresorja Srce avtomobilskega klimatiziranega hladilnega sistema stisne in prenaša klasifikacijo hladilnih hlapov neprestano premik in spremenljivi premik. Avtomobilski kompresor za klimatsko napravo je srce avtomobilskega klimatskega hladilnega sistema in igra vlogo stiskanja in prevoza hladilnih hlapov.

4. Kompresorji so razdeljeni na dve vrsti: ne spremenljivi premik in spremenljivi premik. Klimatski kompresorji so na splošno razdeljeni na vzajemne in vrtljive vrste glede na njihove notranje delovne metode. Po različnih delovnih načelih lahko klimatske kompresorje razdelimo na kompresorje s fiksnim premikom in kompresorje s spremenljivim premikom.

5. Premik kompresorja s fiksnim premikom se s povečanjem hitrosti motorja sorazmerno poveča. Ne more samodejno spremeniti izhoda moči glede na povpraševanje po hlajenju in ima razmeroma velik vpliv na porabo goriva motorja. Njegova kontrola na splošno zbira temperaturni signal zračnega odtoka uparjalnika.

6. Ko temperatura doseže nastavljeno temperaturo, se sprosti elektromagnetna sklopka kompresorja in kompresor preneha delovati. Ko se temperatura dvigne, se angažira elektromagnetna sklopka in kompresor začne delovati. Kompresor s fiksnim premikom nadzira tudi tlak klimatskega sistema. Ko je tlak v cevovodu previsok, kompresor preneha delovati.

7. Kompresor spremenljivega premika lahko samodejno prilagodi izhodno moč glede na nastavljeno temperaturo. Krmilni sistem za klimatsko napravo ne zbira temperaturnega signala zračnega odtoka uparjalnika, ampak nadzoruje kompresijsko razmerje kompresorja glede na spreminjanje signala tlaka v klimatski napravi, da samodejno prilagodi temperaturo iztoka zraka. V celotnem postopku hlajenja kompresor vedno deluje, prilagoditev intenzivnosti hladilnika pa popolnoma nadzoruje s tlačnim regulacijskim ventilom, nameščenim znotraj kompresorja.

8. Ko je tlak na visokotlačnem koncu cevovoda za klimatsko napravo previsok, tlak regulacijski ventil skrajša kap bata v kompresorju, da zmanjša razmerje stiskanja, kar bo zmanjšalo intenzivnost hlajenja. Ko tlak na visokem tlaku pade na določeno raven in se tlak na koncu nizkega tlaka dvigne na določeno raven, tlak regulacijski ventil poveča kap bata, da izboljša intenzivnost hladilnika.