Tovarniška neposredna prodaja SAIC MAXUS V80 C00014713 batni obroč-92 mm

Znanje izdelkov

Batni obroč je kovinski obroč, ki se uporablja za vstavljanje v utor bata. Obstajata dve vrsti batnih obročev: kompresijski obroč in oljni obroč. Kompresijski obroč se uporablja za tesnjenje gorljive mešanice v zgorevalni komori; Oljni obroč se uporablja za strganje odvečnega olja iz valja.

Batni obroč je kovinski elastični obroč z veliko zunanjo ekspanzijsko deformacijo, ki je sestavljena v obročasti utor, ki ustreza preseku. Vzastati in vrteči batni obroči se zanašajo na tlačno razliko plina ali tekočine, tako da tvori tesnilo med zunanjo krožno površino obroča in valj in eno stranjo obroča in utorom obroča.

Batni obroči se pogosto uporabljajo v različnih električnih strojih, kot so parni motorji, dizelski motorji, bencinski motorji, kompresorji, hidravlični stroji itd., In se pogosto uporabljajo v avtomobilih, vlakih, ladjah, jahtah itd. delati.

pomen

Batni obroč je jedrna komponenta znotraj gorivnega motorja, ki zaključuje tesnjenje gorivnega plina skupaj s cilinderjem, batom, steno valja itd. Pogosto uporabljeni avtomobilski motorji so dizelski in bencinski motorji. Zaradi različnih zmogljivosti goriva so tudi uporabljeni batni obročki različni. Zgodnji batni obroči so nastali z vlivanjem, vendar so se z napredovanjem tehnologije rodili jekleni batni obroči z visoko močjo. , in z nenehnim izboljševanjem delovanja motorja in okoljskih potreb, različnih naprednih površinskih obdelav, kot so toplotno brizganje, galvaniranje, kromiranje, plinsko nitriranje, fizično odlaganje, površinsko prevleko, cinkovo ​​mangansko fosfatiranje itd., Je funkcija batnega obroča močno izboljšana.

Delovanje

Funkcije batnega obroča vključujejo štiri funkcije: tesnjenje, uravnavanje olja (nadzor olja), toplotna prevodnost (prenos toplote) in vodenje (podpora). Tesnjenje: Nanaša se na tesnjenje plina, preprečuje, da bi plin v zgorevalni komori uhajal v ohišje motorja, ki nadzira uhajanje plina na minimum in izboljšuje toplotno učinkovitost. Uhajanje zraka ne bo samo zmanjšalo moči motorja, ampak tudi poslabšalo olje, ki je glavna naloga zračnega obroča; Prilagodite olje (nadzor olja): Odtrgajte odvečno mazalno olje na steni valja in hkrati naredite, da stena jeklenke tanko tanek oljni film zagotavlja normalno mazanje valja, bata in obroča, ki je glavna naloga oljnega obroča. V sodobnih hitrostnih motorjih je posebna pozornost namenjena vlogi batnega obroča za nadzor naftnega filma; Toplotna prevodnost: Toplota bata se skozi batni obroč izvaja na oblogo valja, torej hlajenje. According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the piston, Zmanjša odpornost proti trenju in preprečuje, da bi bat trkal valj. Na splošno bat bencinskega motorja uporablja dva zračna obroča in en oljni obroč, dizelski motor pa običajno uporablja dva oljna obroča in en zračni obroč. [2]

značilno

sila

Sile, ki delujejo na batni obroč, vključujejo tlak plina, elastično silo samega obroča, inercialno silo vzajemnega gibanja obroča, trenje med obročem in cilindrom ter utorom obroča itd. Zaradi teh sil bo obroč ustvaril osnovna gibanja, kot so aksialno gibanje in ročno gibanje in ročno gibanje. Poleg tega se zaradi svojih značilnosti gibanja, skupaj z nepravilnim gibanjem, neizogibno pojavi suspenzija in osna vibracija, radialno nepravilno gibanje in vibracijo, zvit gibanje itd. Ti nepravilni gibi pogosto preprečujejo, da bi batni obroči delovali. Pri oblikovanju batnega obroča je treba dati vso predvajanje ugodnega gibanja in nadzorovati neugodno stran.

toplotna prevodnost

Visoka vročina, ki nastane z zgorevanjem, se skozi batni obroč prenaša na steno valja, tako da lahko hladi bat. Toplota, razpršena na steno valja skozi batni obroč, lahko na splošno doseže 30 do 40 % toplote, ki jo absorbira vrh bata

zračna tesnost

Prva funkcija batnega obroča je vzdrževanje tesnila med batom in steno jeklenke ter za nadzor uhajanja zraka na minimum. To vlogo večinoma izvaja bencinski obroč, torej v vseh obratovalnih pogojih motorja je treba uhajanje stisnjenega zraka in plina nadzorovati na minimum, da se izboljša toplotna učinkovitost; Da preprečite puščanje med valjem in batom ali med valjem in obročem. Zasegati; Preprečevanje okvare zaradi poslabšanja mazalnega olja itd.

Nadzor olja

Druga funkcija batnega obroča je pravilno odstranjevanje mazalnega olja, pritrjenega na steno valja, in vzdrževanje normalne porabe olja. Ko je priloženo mazalno olje preveč, se bo sesalo v zgorevalno komoro, ki bo povečala porabo goriva in bo slabo vplivala na delovanje motorja zaradi ogljikovih nahajališč, ki jih proizvaja zgorevanje.

Podpora

Ker je bat nekoliko manjši od notranjega premera valja, če ni batnega obroča, je bat v valjnem in se ne more prosto premikati. Hkrati obroč preprečuje tudi, da bi bat neposredno stopila v stik z valjem in igra podporno vlogo. Zato se batni obroč pomakne navzgor in navzdol v valju, njegovo drsno površino pa v celoti nosi obroč.

Klasifikacija

Po strukturi

A. Monolitna struktura: skozi proces vlivanja ali integralnega oblikovanja.

b. Kombinirani obroč: batni obroč, sestavljen iz dveh ali več delov, sestavljenih v utoru obroča.

c. Regirani oljni obroč: oljni obroč z vzporednimi stranicami, dvema kontaktnima zemljiščih in luknjami za vrnitev nafte.

D. Vzmetni oljni obroč z režo za tuljavo: dodajte oljni obroč vzmeti za podporo tuljave v žlebnem oljnem obroču. Podporni vzmet lahko poveča radialni specifičen tlak, njegova sila na notranji površini obroča pa je enaka. Običajno najdemo v dizelskih motornih obročih.

E. jekleni pas kombinirani oljni obroč: oljni obroč, sestavljen iz obloge in dveh strgalnih obročev. Zasnova podpornega obroča se razlikuje od proizvajalca in ga običajno najdemo v obročeh bencinskih motorjev.

Oblika oddelka

Vedrni obroč, stožčasti obroč, notranji obroč za zasuk, klin obroč in trapezoidni obroč, nosni obroč, zunanji obroč za zasuk, notranji obroč za zasuk, kombinirani obroč iz jeklenega pasu, različen oljni obroč, enak oljni obroč iz izlivnega olja, vzmetni oljni obroč iz litega železa, jekleni oljni obroč itd.

Z materialom

Lito železo, jeklo.

površinsko obdelavo

Nitridni obroč: Trdota nitridne plasti je nad 950HV, črevesje je 1. razred in ima dobro odpornost proti obrabi in korozijsko odpornost. Kromirani obroč: kromirana plast je v redu, kompaktna in gladka, s trdoto več kot 850HV, zelo dober odpornost proti obrabi in mrežami mikro zložkov, ki prekrižajo krise, ki nanašajo na shranjevanje mazalnega olja. Fosfating obroč: S kemično obdelavo se na površini batnega obroča nastaja plast fosfatirajočega filma, ki ima protizvezdni učinek na izdelek in tudi izboljša začetno delovanje obroča. Oksidacijski obroč: Pod pogojem visoke temperature in močnega oksidanta se na površini jeklenega materiala tvori oksidni film, ki ima korozijsko odpornost, mazanje proti trenju in dober videz. Obstajajo PVD in tako naprej.

v skladu s funkcijo

Obstajata dve vrsti batnih obročev: plinski obroč in naftni obroč. Funkcija plinskega obroča je zagotoviti tesnilo med batom in jeklenko. Preprečuje, da bi visokotemperaturni in visokotlačni plin v valju v velikih količinah uhajal v motorno odejo, hkrati pa večino toplote vodi z vrha bata do stene valja, ki ga nato odvzame s hladilno vodo ali zrakom.

Oljni obroč se uporablja za strganje odvečnega olja na steni valja in na steno valja premaže enakomeren oljni film, ki ne more samo preprečiti, da bi olje vstopilo v valj in izgorelo, ampak tudi zmanjšalo obrabo bata, bata in valja. Trebni odpor. [1]

uporaba

Dobra ali slaba identifikacija

Delovna površina batnega obroča ne sme imeti vzdevkov, prask in olupkov, zunanje valjaste površine, zgornja in spodnja končna površina pa ima določeno gladkost, odstopanje ukrivljenosti ne sme biti večje od 0,02-0,04 mm, standardna količina potopitve v žlebu pa ne sme presegati 0,15-0.0.25 mm. Poleg tega je treba preveriti tudi stopnjo uhajanja bata, to je, da je treba batni obroč postaviti ravno v valj, pod batnim obročem je treba postaviti majhen svetlobni top, nanj pa je treba postaviti senčno ploščo, nato pa je treba opaziti svetlobno vrzel med batnim obročem in steno cilindra. To kaže, ali je stik med batnim obročem in steno valja dober. Na splošno svetlobna vrzel v batnem obroču ne sme presegati 0,03 mm, če jo merimo z merilnikom debeline. Dolžina reže neprekinjene svetlobe ne sme biti večja od 1/3 premera valja, dolžina več rez puščanja svetlobe ne sme biti večja od 1/3 premera valja, skupna dolžina več puščanja svetlobe pa ne sme presegati 1/2 premera cilindra, sicer ga je treba nadomestiti.

Označevanje predpisov

Označevanje bata GB/T 1149.1-94 določa, da je treba na zgornji strani označiti vse batne obroče, ki zahtevajo smer namestitve, to je stran blizu zgorevalne komore. Obroči, označeni na zgornji strani, vključujejo: stožčasti obroč, notranji koš, zunanji rezan mizični obroč, nosni obroč, klinski obroč in oljni obroč, ki zahteva smer namestitve, in zgornja stran obroča je označena.

Previdnostni ukrepi

Bodite pozorni pri nameščanju batnih obročev

1) Batni obroč je ravno nameščen v oblogo cilindra, na vmesniku pa mora biti določena odprtina.

2) Batni obroč je treba namestiti na bat, v utoru obroča pa naj bo vzdolž višinske smeri določen stranski odmik.

3) Kromirani obroč je treba namestiti v prvi kanal, odprtina pa se ne bi smela soočiti s smerjo jame vrtinčastega toka na vrhu bata.

4) Odprtine vsakega batnega obroča so zamaknjene za 120 ° C in se ne smejo soočiti z luknjo bata.

5) Za batne obroče s koničastim odsekom mora biti konična površina med namestitvijo navzgor.

6) Na splošno je treba, ko je vgrajen torzijski obroč, komor ali žleb navzgor; Ko je nameščen zožen proti-varozijski obroč, naj bo stožec obrnjen navzgor.

7) Pri namestitvi kombiniranega obroča je treba najprej namestiti osni obroč za oblogo, nato pa je treba namestiti ploski obroč in valovni obroč. Na zgornjem in spodnjem delu valovnega obroča je nameščen ravna obroč, odprtine vsakega obroča pa naj bodo med seboj odmaknjene.

Funkcija materiala

1. odpornost proti obrabi

2. Skladiščenje olja

3. Trdota

4. korozijska odpornost

5. Moč

6. toplotna odpornost

7. Elastičnost

8. Rezanje zmogljivosti

Med njimi sta najpomembnejša odpornost proti obrabi in elastičnost. Materiali bata z dizelskim motorjem z visoko močjo vključujejo predvsem sivo lito železo, duktilno železo, zlitino iz litega železa in vermikularno grafitno lito železo.

Sklop bata, ki povezuje palico

Glavne točke sklopa skupine za povezovanje palic z dizelskim generatorjem so naslednje:

1. Pritisnite priključni bakreni rokav. Pri namestitvi bakrenega rokava povezovalne palice je najbolje, da uporabite stiskalnico ali vise in ga ne pretepajte s kladivom; Oljna luknja ali oljni žleb na bakrenem rokavu je treba poravnati z oljno luknjo na priključni palici, da se zagotovi njegovo mazanje

2. Sestavite bat in povezovalno palico. Pri sestavljanju bata in priključitve palice bodite pozorni na njihov relativni položaj in orientacijo.

Tri, pametno nameščen batni pin. Batni zatič in luknja za pin sta prileganje motenju. Pri namestitvi bat najprej postavite v vodo ali olje in ga enakomerno segrejte na 90 ° C ~ 100 ° C. Ko jo vzamete ven, vstavite kravato palico v ustrezen položaj med luknjami za batni zatič in nato v vnaprej določeno smeri namestite batni zatič z oljem. v luknjo za batno zatič in bakreni rokav priključne palice

Četrtič, namestitev batnega obroča. Pri namestitvi batnih obročev bodite pozorni na položaj in vrstni red vsakega obroča.

Petič, namestite skupino povezovalnih palic.