Kaj je sklop avtomobilske vodne črpalke
V bloku valjev avtomobilskega motorja je več vodnih kanalov za kroženje hladilne vode, ki so prek vodnih cevi povezani z radiatorjem (splošno znanim kot rezervoar za vodo), ki se nahaja na sprednjem delu avtomobila, in tvorijo velik sistem za kroženje vode. Na zgornjem izhodu vode iz motorja je vodna črpalka, ki jo poganja jermen ventilatorja, da črpa vročo vodo iz vodnih kanalov bloka valjev motorja in črpa hladno vodo. Poleg vodne črpalke je tudi termostat. Ko se avtomobil šele zažene (hladen), se ne vklopi, tako da hladilna voda ne prehaja skozi radiator, ampak le kroži znotraj motorja (splošno znano kot majhen kroženje). Ko temperatura motorja doseže nad 95 stopinj Celzija, se vklopi in vroča voda v motorju se črpa v radiator. Ko se avtomobil premika naprej, hladen zrak piha čez radiator in odvaja toploto.
Centrifugalne vodne črpalke se pogosto uporabljajo v avtomobilskih motorjih. Njihova osnovna struktura je sestavljena iz delov, kot so ohišje vodne črpalke, povezovalna plošča ali jermenica, gred in ležaj vodne črpalke ali ležaj, nameščen na gredi, rotor vodne črpalke in vodno tesnilo itd. So pomemben sestavni del avtomobilov.
Motor poganja ležaj vodne črpalke in rotor, ki se vrtita skozi jermenico. Rotor poganja hladilno tekočino v vodni črpalki, ki se vrti skupaj s rotorjem. Pod delovanjem centrifugalne sile se potisne na rob ohišja vodne črpalke in hkrati ustvari določen tlak, nato pa izteče skozi izpustni kanal za vodo ali vodovodno cev. V središču rotorja tlak pade, ko se hladilna tekočina iztisne. Zaradi razlike v tlaku med vhodom vodne črpalke in središčem rotorja se hladilna tekočina iz rezervoarja skozi vodovodno cev vsesa v rotor, kar doseže povratno kroženje hladilne tekočine.
Ležaji, ki podpirajo gred vodne črpalke, so mazani z mastjo. Zato je treba preprečiti, da bi hladilna tekočina uhajala v mast in povzročala emulgiranje masti, ter preprečiti puščanje masti. Tesnilni ukrepi za preprečevanje puščanja v vodnih črpalkah vključujejo vodna tesnila in tesnila. Dinamični tesnilni obroč vodnega tesnila je nameščen na gredi z interferenčnim prilegom med rotorjem in ležajem, statični tesnilni sedež vodnega tesnila pa je tesno pritisnjen na ohišje vodne črpalke, s čimer se doseže namen tesnjenja hladilne tekočine.
Ohišje vodne črpalke je z motorjem povezano s tesnilom in podpira gibljive dele, kot so ležaji. Na ohišju črpalke so tudi drenažne luknje, ki se nahajajo med vodnim tesnilom in ležajem. Ko hladilna tekočina pušča skozi vodno tesnilo, jo je mogoče izpustiti skozi odtočno luknjo, da se prepreči vdor hladilne tekočine v ležajno votlino, kar bi lahko poškodovalo mazanje ležaja in povzročilo rjavenje komponent. Če hladilna tekočina še vedno pušča po zaustavitvi motorja, to pomeni, da je vodno tesnilo poškodovano.
Običajno ga poganja ročična gred motorja prek klinastega jermena. Pogonski jermen je navit med jermenico ročične gredi in jermenico vodne črpalke. Ko se ročična gred vrti, se vrti tudi gred vodne črpalke, gred vodne črpalke pa poganja rotor, ki se vrti, s čimer se mehanska energija pretvarja v hidravlično energijo.
Rotor je jedro delovanja vodne črpalke. Gibanje rotorja je zelo preprosto; vrti se skupaj z gredjo. Zaradi delovanja lopatic pa je gibanje tekočine v rotorju zelo kompleksno. Po eni strani izvaja implicitno gibanje skupaj z vrtenjem rotorja, po drugi strani pa jo nenehno izmetava iz vrtečega se rotorja pod pogonom lopatic, torej gibanje glede na rotor. Zato zunanji premer rotorja, višina in kot lopatic rotorja ter razdalja med njima in ohišjem črpalke neposredno vplivajo na delovanje črpalke.
Napake v sklopih avtomobilskih vodnih črpalk so običajno posledica naslednjih razlogov:
Pogosti vzroki
Staranje tesnilnega obroča: povzroča puščanje hladilne tekočine in tesnilni obroč je treba zamenjati.
Youdaoplaceholder0 Jermen je pretesen: povečuje obrabo vodne črpalke. Napetost jermena je treba prilagoditi.
Poslabšanje antifriza Youdaoplaceholder0: Notranja korozija poškoduje vodno črpalko in antifriz je treba zamenjati.
Staranje/poškodba komponent : Vodna črpalka je bila v uporabi predolgo ali pa so komponente (kot so lopatice, ležaji) obrabljene in jih je treba zamenjati.
Tipični simptomi
Youdaoplaceholder0 Nestabilna hitrost prostega teka : Pozimi se lahko motor ustavi in hitrost lahko znatno niha.
Puščanje hladilne tekočine Youdaoplaceholder0 : V bližini vodne črpalke pušča voda, na prezračevalnih odprtinah pa so vidne sledi vode.
Youdaoplaceholder0 Nenavaden hrup : Nenavadni zvoki trenja ležajev ali rotorjev.
Napaka hladilnega sistema Youdaoplaceholder0: Temperatura motorja je previsoka in zmogljivost kroženja hladilne tekočine se je zmanjšala.
Priporočljivo je pravočasno opraviti vzdrževanje ob odkritju zgornjih simptomov, da preprečite poškodbe motorja zaradi okvare vodne črpalke.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
